КЕЙС-СЕРІЯ|АВТОТРАНСПОРТ|ДВИГУНИ · КОМПРЕСІЯ
ДВА ТЕХНІЧНІ АКТИ ПІДПРИЄМСТВА · 06.02.2002
серія з 2 актів
Двигуни позашляховиків: приріст компресії повторився і зберігся на пробігу
ПРОДУКТТехнологія ХАДОвідновлювальний ремонт двигуна без розбирання
ОБ'ЄКТ ВИПРОБУВАНЬДвигуни двох позашляховиківMITSUBISHI CHALLENGER · TOYOTA LAND CRUISER · циліндропоршнева група
ТИП ДОКУМЕНТАТехнічні акти
підприємстваз підписами посадових осіб і печаткою
підприємстваз підписами посадових осіб і печаткою
Що повторилося на обох машинах
↑6,9-16,7%
компресія по циліндрах MITSUBISHI CHALLENGER, 12,0-12,5 → 14,0-14,5 кгс/см²
↑6,9-16,7%
компресія по циліндрах TOYOTA LAND CRUISER, 35,0-36,0 → 38,5-39,0 кгс/см²
| АВТОМОБІЛЬ | ЩО ВИМІРЮВАЛОСЯ | ПРОБІГ ДО ПОВТОРНОГО ЗАМІРУ | ДАТА АКТА |
|---|---|---|---|
| MITSUBISHI CHALLENGER | Компресія по циліндрах, кгс/см² | 1500 км | 06.02.2002 |
| TOYOTA LAND CRUISER | Компресія по циліндрах, кгс/см² | 3000 км | 06.02.2002 |
Компресія по циліндрах: до обробки та після контрольного пробігу
| АВТОМОБІЛЬ | ЦИЛІНДР | ДО, кгс/см² | ПІСЛЯ, кгс/см² | ЗМІНА |
|---|---|---|---|---|
| MITSUBISHI CHALLENGER | №1 | 12,5 | 14,5 | +16,0 % |
| MITSUBISHI CHALLENGER | №2 | 12,0 | 14,0 | +16,7 % |
| MITSUBISHI CHALLENGER | №3 | 12,5 | 14,0 | +12,0 % |
| TOYOTA LAND CRUISER | №1 | 36,0 | 39,0 | +8,3 % |
| TOYOTA LAND CRUISER | №3 | 35,0 | 38,5 | +10,0 % |
| TOYOTA LAND CRUISER | №4 | 36,0 | 38,5 | +6,9 % |
Замір до відновлювального ремонту за технологією ХАДО і повторний після контрольного пробігу; обидва заміри проведено у присутності завідувача ремонтних майстерень і старшого майстра підприємства.
Висновок за двома актами
Обидва акти ВАТ «АТП Хабаровськенерго» підписані в один день і описують одну роботу на різних машинах: відновлювальний ремонт двигуна за технологією ХАДО без розбирання, замір компресії до обробки та повторний — після контрольного пробігу. На MITSUBISHI CHALLENGER компресія зросла на 12,0-16,7 % по кожному заміряному циліндру, на TOYOTA LAND CRUISER — на 6,9-10,0 %; на жодному циліндрі вона не знизилася. Приріст отримано на двох різних двигунах з різним рівнем компресії та підтверджено не в день обробки, а через 1500 і 3000 км звичайної експлуатації: відновлена герметичність циліндропоршневої групи роботу на пробігу зберігає. Компресія обмежена зверху номіналом заводу-виробника — зростання йде до нього і в нього впирається, тому лік тут на відсотки, а не на рази. Заміри проведено у присутності посадових осіб підприємства, обидва акти засвідчені печаткою.
Результати стосуються двигунів зазначених позашляховиків парку ВАТ «АТП Хабаровськенерго» та умов їх експлуатації; на інших машинах і режимах показники можуть відрізнятися. Оригінали обох актів з підписами та печатками публікуються повністю і доступні для завантаження.
Сучасний аналог
- Гель-ревитализант для восстановления цилиндровЦилиндры ДВС при глубоком износе
- Гель-ревитализант для дизельных двигателейДизельные двигатели
- Гель-ревитализант для бензиновых двигателейБензиновые двигатели
Как обрабатывают такие узлы: