Редуктори ГП «Богдан А091»: шум знижено без розбирання, ефект тримається з пробігом

ДП «Богдан Сервіс» (м. Київ) — сервісний центр автобусів «Богдан А091» · комісія: ДП «Богдан Сервіс», ТОВ «ХАДО» (м. Харків), ТОВ «Іст Консалт Трейдинг» (м. Київ)

м. Київ, Україна · акти 28.11.2003, 16.12.2003, 03.02.2004 · контроль через 13,7-14,5 тис. км пробігу

ПРОДУКТГель-ревіталізант ХАДО
для КПП і редукторівVERYLUBE для КПП і редукторів · введення в оливу редуктора, 3-6 %

ОБ'ЄКТ ВИПРОБУВАНЬРедуктори головної передачіавтобуси «Богдан А091» — 6 машин, пробіг від 242 до 29 818 км

ТИП ДОКУМЕНТАТри технічні акти
комісії трьох організаційпідписи представників ДП «Богдан Сервіс», ХАДО та «Іст Консалт Трейдинг»

Ключовий результат

↓7-9дБ

шум редуктора ГП під навантаженням, 102-105 → 93-98 дБ

АВТОБУС «БОГДАН А091»	ПРОБІГ НА ПОЧАТОК	АКТ	ЗАМІРИ ШУМУ РЕДУКТОРА ГП
Кузов 001006, новий	242 км	28.11.2003	До обробки
Держ. №012-74КА	16 588 км	28.11.2003, 16.12.2003	До обробки
Держ. №004-60КА	11 879 км	28.11.2003	До обробки
Держ. №033-29КА	7 687 км	28.11.2003	До обробки
Держ. №013-94КН	29 818 км	16.12.2003, 03.02.2004	До обробки, після обробки та після 14 528 км пробігу
Держ. №014-15КА	14 101 км	16.12.2003, 03.02.2004	До обробки, після обробки та після 13 656 км пробігу

Шум редукторів ГП: до обробки, після обробки та після пробігу

АВТОБУС	РЕЖИМ ЗАМІРУ	ДО, дБ	ПІСЛЯ ОБРОБКИ, дБ	ПІСЛЯ ПРОБІГУ, дБ	ЗМІНА, дБ
Держ. №013-94КН	Вивішені колеса, еквівалент 40 км/год	91	89	84	−7
Держ. №013-94КН	Вивішені колеса, еквівалент 60 км/год	99	96	90	−9
Держ. №013-94КН	Під навантаженням, еквівалент 80 км/год	105	102	98	−7
Держ. №013-94КН	Вибіг, двигун вимкнено, від 80 км/год	101	95	94	−7
Держ. №014-15КА	Вивішені колеса, еквівалент 40 км/год	88	83	81,5	−6,5
Держ. №014-15КА	Вивішені колеса, еквівалент 60 км/год	94	87	85	−9
Держ. №014-15КА	Під навантаженням, еквівалент 80 км/год	102	95	93	−9
Держ. №014-15КА	Вибіг, двигун вимкнено, від 80 км/год	95	92	93	−2

Шумомір моделі 0024, зав. №31192, повірка 04.2003. Контрольний замір — після 14 528 км (013-94КН) і 13 656 км (014-15КА) рейсової роботи.

Висновок комісії

Машини відбирав сервісний центр за однією ознакою — підвищений шум редукторів головної передачі. Склад вводили в оливу редуктора, автобуси залишалися на міських маршрутах. Через десять днів шум знизився на обох машинах в усіх режимах заміру, а після 13,7-14,5 тис. км рейсової роботи зниження збереглося і в більшості режимів поглибилося: на еквіваленті 60 км/год обидва редуктори стали тихішими на 9 дБ, під навантаженням — на 7-9 дБ. Комісія ДП «Богдан Сервіс», ТОВ «ХАДО» та ТОВ «Іст Консалт Трейдинг» записала в акті від 03.02.2004: «Для усунення та значного зниження рівня шуму редукторів головної передачі автобусів «Богдан А091» комісія рекомендує використовувати спецсклад ХАДО — гель-ревіталізант ХАДО для КПП і редукторів ремонтний, як найбільш ефективний та економічний спосіб».

Результати стосуються редукторів головної передачі автобусів «Богдан А091» у міській експлуатації; на іншій техніці та за інших режимів заміру показники можуть відрізнятися. Оригінали актів від 28.11.2003, 16.12.2003 та 03.02.2004 публікуються повністю і доступні для завантаження.

Сучасний аналог

Гель-ревитализант для редукторов →

Промышленные редукторы, бортовые и центральные редукторы, КПП грузовых автомобилей и тракторной техники, открытые зубчатые и цепные передачи.

Как обрабатывают такие узлы: Зубчаста передача Редуктор

← Весь каталог