ВІДГУК ПІДПРИЄМСТВА|МАШИНОБУДУВАННЯ|ВЕРСТАТИ · КОМПРЕСОРИ · АВТОПАРК
ВІДГУК ПРО ВИКОНАНІ РОБОТИ · 1 РІК 4 МІСЯЦІ ЕКСПЛУАТАЦІЇ
Обладнання та автопарк: плановий ремонт замінено обробкою без розбирання
ПРОДУКТХАДО РВСОбробка вузлів без розбирання, у режимі штатної експлуатації
ОБ'ЄКТИ ОБРОБКИПарк підприємстваВерстати · ковальсько-пресовий інструмент · гідросистеми та насоси · компресори · підшипники · двигуни й трансмісії автотехніки
ТИП ДОКУМЕНТАВідгук підприємства
з підписом і печаткою
з підписом і печаткою
Результати за підсумками експлуатації
↑2-3×
експлуатаційний ресурс технологічного обладнання
↓6-15%
споживання електроенергії компресорами 55-В і К250-61-2
↓15%
витрата палива автотехніки підприємства
| ОБЛАДНАННЯ ТА ТЕХНІКА | ОБРОБЛЕНИЙ ВУЗОЛ | СТАН НА ПОЧАТОК РОБІТ |
|---|---|---|
| Ковальсько-пресове обладнання | Пуансон-матриця | Зношений інструмент у виробництві |
| Металорізальні верстати 1К-62, СВААГЛ-250, 6С-140 | Підшипники, зазори | Вироблення зазорів, дефіцит підшипників на заміну |
| Верстати з алмазними пристроями | Алмазний інструмент | Втрата робочих характеристик |
| Гідросистеми, масляні насоси ЛФ-18, Г12-32 | Насосна група | Падіння тиску та подачі |
| Поршневі компресори 55-В, турбокомпресори К250-61-2 | Компресорна група | Падіння продуктивності та тиску |
| Підшипники 5-36236, 436203К, 436208, 36210 | Тіла й доріжки кочення | Зношені, заміна дефіцитна й дорога |
| Автотехніка РАФ, УАЗ, ГАЗ, ЗИЛ, КАМАЗ | Двигун, трансмісія | Знос ЦПГ, механічні шуми в трансмісії |
Технологічне обладнання
| ВУЗОЛ | РЕЗУЛЬТАТ |
|---|---|
| Ковальсько-пресовий інструмент | Стійкість пуансонів і матриць вища у 4-6 разів |
| Поршневі компресори, турбокомпресори | Продуктивність і тиск відновлено; споживання електроенергії нижче на 6-15 % |
| Гідросистеми, масляні насоси | Тиск і продуктивність насосів відновлено |
| Підшипники у верстатах | Зазори вибралися в режимі штатної експлуатації — закупівля дефіцитних підшипників не знадобилася |
| Алмазні пристрої верстатів | Робочі характеристики відновлено повністю |
| Підшипники, зняті в ремонт | Відновлено окремо на стендах — потребу в їх закупівлі виключено |
Обробку виконано ХАДО РВС без розбирання вузлів; результати зафіксовано підприємством за підсумками експлуатації парку.
Автотехніка підприємства
| ПОКАЗНИК | РЕЗУЛЬТАТ |
|---|---|
| Витрата палива | Нижча на 15 % і більше |
| СО₂ у відпрацьованих газах | Нижчий у 2,5-3,0 раза |
| Димність | Знизилася після відновлювального ремонту двигунів |
| Компресія і тиск оливи | Відновлено без розбирання двигунів |
| Шум у трансмісії | Механічні шуми усунулися внаслідок компенсації зносу підшипників і шестерень — від капітального ремонту автотехніки відмовилися |
Оброблено двигуни й трансмісії автомобілів РАФ, УАЗ, ГАЗ, ЗИЛ, КАМАЗ у режимі штатної експлуатації.
Висновки підприємства
Керівництво АТ «ХарП» зафіксувало: RVS-технологія дає можливість вибіркової компенсації зносу місць тертя та контакту деталей за рахунок утворення в цих місцях нових металокерамічних покриттів. 1. Технологія справді дозволяє відновити зношені вузли та механізми без розбирання в режимі штатної експлуатації, що економічно вигідно для підприємства. 2. Технологія фактично дозволяє замінити планові ремонти планово-запобіжною обробкою. 3. Наявність і властивості металокерамічних покриттів на поверхнях тертя приводять до значного збільшення експлуатаційного ресурсу технологічного обладнання у 2-3 рази. 4. За рахунок зниження втрат на тертя під час експлуатації відбувається економія електроенергії понад 10 % і палива понад 15 %.
Результати стосуються технологічного обладнання та автотехніки АТ «ХарП», оброблених у 1996–1997 роках; на іншій техніці та за інших умов експлуатації показники можуть відрізнятися. Документ є відгуком підприємства, а не протоколом замірів. Оригінал відгуку з підписом і печаткою публікується повністю та доступний для завантаження. РВС — застаріле позначення ХАДО, склади нульового покоління; актуальне покоління продуктів — ревіталізанти.
Сучасний аналог
- Гель-ревитализант для компрессоров и подшипниковКомпрессоры · подшипники · шпиндели
- Гель-ревитализант для гидросистемГидросистемы · насосы · гидромоторы
- Гель-ревитализант для редукторовРедукторы · КПП · зубчатые передачи
Как обрабатывают такие узлы: