ЗИЛ-ММЗ-45021: обробка замість капремонту без виведення машини з роботи

ВАТ «Імсталькон», АМФ-1 · затверджено директором АМФ-1 Єсмукановим С. Г. та директором ТОВ «ГАЙЄР» Накпебековим Н. О., підписи та печатки обох сторін

Республіка Казахстан · 19.06.2001 · Договір №02/ХАДО від 19.06.01

ПРОДУКТХАДО технологіяобробка за Договором №02/ХАДО від 19.06.01

ОБ'ЄКТАвтомобіль ЗИЛ-ММЗ-45021ДВЗ і циліндри · коробка передач · редуктор заднього моста

ТИП ДОКУМЕНТАРозрахунок економічної ефективності
Додаток №5 до Договору №02/ХАДО

Ключовий результат

↓47,9%

витрати на ремонт машини, 62096 → 32323 тенге

ТЕХНІКА	РІЧНИЙ ПРОБІГ	ЩО ОБРОБЛЕНО
ЗИЛ-ММЗ-45021	36000 км	ДВЗ і циліндри · коробка передач · редуктор заднього моста

Ремонт — що з чим порівнювали

ВАРІАНТ	ЩО ВХОДИТЬ У РОБОТУ	ВИТРАТИ
Капітальний ремонт двигуна	Двигун, стандартний метод; КПП і редуктор заднього моста не входять	62096 тенге
Обробка за ХАДО технологією	ДВЗ і циліндри, коробка передач, редуктор заднього моста	32323 тенге
Ефект з ремонту (dR)	Різниця витрат — за більшого обсягу відновлених вузлів	29773 тенге

Вартість капремонту — планова калькуляція АМФ-1 ВАТ «Імсталькон», вартість обробки — договірна ціна за Договором №02/ХАДО від 19.06.01.

Паливо — з чого склалася річна економія

ПОКАЗНИК	ЗНАЧЕННЯ	ЗВІДКИ ВЗЯТО
Витрата палива	38 л/100 км	Паспортні дані автомобіля
Зменшення споживання палива	12,5 %	Додаток №4 до Договору №02/ХАДО
Річний пробіг	36000 км	Дані гаража АМФ-1
Вартість дизпалива	30 тенге/л	Чинні ціни на червень 2001 року
Ефект з палива (dE)	51300 тенге	Формула документа: dE = P · dP · T · C / 100

Рахунок ведеться від паспортної витрати: документ прямо застерігає, що реальна витрата палива вища, тому економію прийнято за нижньою межею.

Висновок розрахунку

Розрахунок економічної ефективності — Додаток №5 до Договору № 02/ХАДО від 19.06.01 — затверджено з обох сторін: директором АМФ-1 ВАТ «Імсталькон» і директором ТОВ «ГАЙЄР». Зношеній машині пропонували два шляхи: плановий капітальний ремонт одного двигуна за 62096 тенге або обробку за ХАДО технологією одразу чотирьох вузлів — ДВЗ і циліндрів, коробки передач, редуктора заднього моста — за 32323 тенге. Економія на ремонті — 29773 тенге, економія дизпалива за рік — 51300 тенге. Дослівно за документом: «очікуваний економічний ефект від упровадження „ХАДО технології“ становить 81073 тенге». Рахунок свідомо обережний: базою взято паспортну витрату палива, хоча документ зазначає, що реальна вища, а вигода від того, що машина не простоювала в ремонті, до суми не включена зовсім.

Документ містить розрахунок очікуваного економічного ефекту в цінах червня 2001 року; технічних вимірювань у ньому немає, розрахунок склав виконавець обробки та затвердив замовник. Результати стосуються автомобіля ЗИЛ-ММЗ-45021 автопарку АМФ-1 ВАТ «Імсталькон» за річного пробігу 36000 км — за іншого пробігу, цін і стану вузлів величини будуть іншими. Оригінал документа з підписами та печатками публікується цілком і доступний для завантаження.

Сучасний аналог

Гель-ревитализант для восстановления цилиндровЦилиндры ДВС при глубоком износе
Гель-ревитализант для редукторовРедукторы · КПП · зубчатые передачи
Гель-ревитализант для дизельных двигателейДизельные двигатели

Как обрабатывают такие узлы: Циліндропоршнева група Коробка передач Редуктор

← Весь каталог