Компресор КТ-6 локомотива: накачування швидше, тиск оливи вищий, вал не мінявся

Тбіліське локомотивне депо · акт затверджено директором депо Д. Гелашвілі; підписи заст. директора, слюсаря цеху та представника «ХАДО-ТРІО»

м. Тбілісі, Грузія · обробка за договором від 07.06.2002 · акт від 27.05.2003 · напрацювання після обробки 350 мото-годин

ПРОДУКТХАДО-технологіяобробка компресора на стенді депо, без розбирання та заміни деталей

ОБ'ЄКТ ВИПРОБУВАНЬКомпресор КТ-6локомотивний компресор, заводський №976178

ТИП ДОКУМЕНТАТехнічний акт депо
з підписами та печаткою

Ключові результати

↑40%

продуктивність, накачування 7-8 ати, 14 → 10 с

↑17%

продуктивність, накачування 1-6 ати, 55 → 47 с

↑37%

тиск оливи на прогрітому компресорі, 3,5 → 4,8 ати

ТЕХНІКА	СТАН ДО ОБРОБКИ	ЩО ВИМІРЮВАЛОСЯ
Компресор КТ-6, зав. №976178	Знос поверхні шийки колінвала понад 70 %; тиск оливи 3,5-3,8 ати	Час набору тиску, тиск оливи на холодному та прогрітому компресорі, стан шийки колінвала під час розбирання

Продуктивність компресора

РЕЖИМ НАКАЧУВАННЯ	ЧАС ДО	ЧАС ПІСЛЯ	ПРОДУКТИВНІСТЬ
Набір тиску 7-8 ати	14 с	10 с	+40 %
Набір тиску 1-6 ати	55 с	47 с	+17 %

Обидва діапазони — штатні режими накачування пневмосистеми локомотива; заміри на стенді депо.

Тиск оливи в системі змащування

РЕЖИМ ЗАМІРУ	ДО ОБРОБКИ	ПІСЛЯ 350 МОТО-ГОДИН	ЗМІНА
Прогрітий компресор	3,5 ати	4,8 ати	+1,3 ати
Холодний компресор	3,8 ати	5,0 ати	+1,2 ати

Робочий режим агрегата — прогрітий компресор, його значення винесено в шапку кейса.

Що знайшли під час контрольного розбирання

ВУЗОЛ	ДО ОБРОБКИ	ПІСЛЯ 350 МОТО-ГОДИН
Поверхня шийки колінвала	Знос понад 70 %	Знос 30 %, шорсткості згладжені

Оцінка стану поверхні — за оглядом під час розбирання компресора до обробки та після напрацювання.

Висновок акта депо

Комісія Тбіліського локомотивного депо записала в акті: «Обробка компресора КТ-6 за ХАДО-технологією дала позитивний результат». До обробки поверхня шийки колінвала була зношена більш ніж на 70 %, тиск оливи на прогрітому компресорі тримався на 3,5 ати, на набір 7-8 ати витрачалося 14 с. Компресор обробили на стенді депо, деталей не міняли і повернули в роботу. Контрольне розбирання після 350 мото-годин показало: шорсткості на шийці згладжені, знос поверхні 30 %. Тиск оливи зріс до 4,8 ати, час набору 7-8 ати скоротився до 10 с — агрегат накачує швидше, ніж до обробки, і тримає мащення під тиском після 350 годин експлуатації.

Результати стосуються локомотивного компресора КТ-6, обробленого на стенді депо; на інших агрегатах і режимах роботи показники можуть відрізнятися. Оригінал технічного акта Тбіліського локомотивного депо від 27.05.2003 з підписами та печаткою публікується повністю і доступний для завантаження.

Сучасний аналог

Гель-ревитализант для компрессоров и подшипников →

Поршневые, винтовые и центробежные компрессоры; подшипники качения и скольжения, работающие в масляной ванне; шпиндельные узлы и направляющие станков.

Как обрабатывают такие узлы: Компресор

← Весь каталог