Двигуни BJ 6480 і СА 141: компресія зросла, витрата палива знизилась без розбирання

Центр контролю за використанням енергії в галузях автомобільного транспорту при міністерстві шляхів сполучення · заявник: ТОВ з розвитку науки і техніки «РВС», Пекін

м. Пекін, Китай · звіти №2000-005-301 від 31.01.2000 і №2000-006-501 від 03.03.2000

ПРОДУКТХАДО РВСу звітах — засіб «Мошен» для зміни поверхонь тертя; вноситься у мастило

ОБ'ЄКТ ВИПРОБУВАНЬДва автомобілі в експлуатаціїбензиновий «Пекін» BJ 6480 · дизельний «Визволення» СА 141

ТИП ДОКУМЕНТАЗвіти про контрольні вимірювання
державного центру контролюпідписи, печатка, реєстраційні номери

Що повторилося на обох машинах

↑4-18,2%

компресія по циліндрах, 0,85-0,90 → 0,95-1,00 (бензин) і 2,20-2,50 → 2,50-2,80 МПа (дизель)

↓4,2-7,0%

витрата палива на 30-60 км/год, 5,55-6,50 → 5,17-6,10 (бензин) і 16,7-24,5 → 15,9-23,3 кг/100 км (дизель)

АВТОМОБІЛЬ, ДЕРЖ. НОМЕР	ДВИГУН	ПРОБІГ	НАПРАЦЮВАННЯ ЗІ СКЛАДОМ	ЗАМІРИ
«Пекін» BJ 6480, «Цзін» А*Е 9385	бензиновий, 4 цил.	55 000 км	24 год роботи	компресія, витрата палива, CO і НС
«Визволення» СА 141, «Цзін» А*18594	дизельний, 6 цил.	53 600 км	2400 км	компресія, витрата палива, димність

Тиск у циліндрах (компресія), МПа

ЦИЛІНДР	BJ 6480 ДО	BJ 6480 ПІСЛЯ	СА 141 ДО	СА 141 ПІСЛЯ
№1	0,90	1,00	2,50	2,60
№2	0,90	1,00	2,40	2,65
№3	0,85	0,95	2,45	2,80
№4	0,85	1,00	2,20	2,60
№5	—	—	2,20	2,50
№6	—	—	2,30	2,65

Тиск зріс у всіх циліндрах обох машин; середнє збільшення за звітами — 11,4 % у BJ 6480 і 12,4 % у СА 141. Замір дизеля — вимірювач УТ-601.

Витрата палива на усталених швидкостях, кг/100 км

ШВИДКІСТЬ	BJ 6480 ДО	BJ 6480 ПІСЛЯ	BJ 6480 ЕКОНОМІЯ	СА 141 ДО	СА 141 ПІСЛЯ	СА 141 ЕКОНОМІЯ
20 км/год	—	—	—	17,3	16,1	6,8 %
30 км/год	5,55	5,17	7,0 %	16,7	15,9	5,1 %
40 км/год	5,76	5,44	5,4 %	17,7	16,6	6,1 %
50 км/год	6,50	6,10	6,0 %	19,7	18,3	6,6 %
60 км/год	6,18	5,93	4,2 %	24,5	23,3	4,8 %
70 км/год	6,52	6,45	1,2 %	—	—	—

Витратомір FP-224, безконтактний спідометр LG-660S; методика визначення ступеня економії пального автомобілів GD/T 14951-94.

Що зафіксував центр контролю

Державний центр контролю за використанням енергії в галузях автомобільного транспорту (КНР) зафіксував по бензиновому «Пекін» BJ 6480: «на швидкостях автомобілів 30, 40, 50, 60, 70 км/год коефіцієнт економії пального відповідно 7,0%, 5,4%, 6,0%, 4,2%, 1,2%»; коефіцієнт очищення по НС — 70,0% на 600 об/хв і 89,2% на 2000 об/хв; «середнє збільшення тиску в циліндрах двигунів автомобілів дорівнює 11,4%». По дизельному «Визволення» СА 141: «на швидкостях автомобілів 20, 30, 40, 50, 60 км/год коефіцієнт економії пального відповідно 6,8%, 5,1%, 6,1%, 6,6%, 4,8%»; «коефіцієнт очищення вихлопу: 10,0%»; «середнє збільшення тиску в циліндрах двигунів автомобілів дорівнює 12,4%». Обидві машини пройшли понад 50 000 км і лишалися у звичайній експлуатації: склад вносився в оливу, двигуни не розкривалися.

Результати стосуються бензинового «Пекін» BJ 6480 і дизельного «Визволення» СА 141 в умовах контрольних вимірювань на випробувальному шосе міністерства шляхів сполучення; на іншій техніці показники можуть відрізнятися. Оригінали звітів №2000-005-301 і №2000-006-501 з підписами та печатками публікуються повністю і доступні для завантаження. РВС — застаріле позначення ХАДО, склади нульового покоління; актуальне покоління продуктів — ревіталізанти.

Сучасний аналог

Гель-ревитализант для дизельных двигателейДизельные двигатели
Гель-ревитализант для бензиновых двигателейБензиновые двигатели
Гель-ревитализант для редукторовРедукторы · КПП · зубчатые передачи

Как обрабатывают такие узлы: Двигун внутрішнього згоряння Зубчаста передача

← Весь каталог