← Усі методики

125 кейсів за цими вузлами →

Верстати токарної групи

Методика описує обробку гелями-ревіталізантами ХАДО працездатних вузлів верстатів токарної групи — шпиндельних вузлів, коробок передач і подач, ходових гвинтів, напрямних і гідросистем — без розбирання та без заміни оливи. Мета обробки — відновлення та захист поверхонь тертя в режимі штатної експлуатації верстата.

12. Методика обробки складами - ревіталізантом ХАДО верстатів токарної групи

ПідшипникиКоробка передачЗубчаста передачаНапрямніГідросистемаЕлектродвигун

Що обробляється

• Працездатні вузли й механізми верстатів токарної групи, які не мають повністю зношених або пошкоджених деталей.
• Шпиндельні вузли.
• Коробки передач.
• Коробки подач.
• Ходові гвинти верстатів.
• Напрямні верстатів.
• Гідросистеми.
• Шпиндельний вузол і коробка передач, що мають спільну систему змащування (п. 12.1).
• Механізми коробок передач і коробок подач з автономною системою змащування (п. 12.2).
• Шпиндельні вузли з автономною системою змащування оливою (п. 12.3).
• Ходові гвинти, що змащуються оливою (п. 12.4).
• Напрямні з централізованою циркуляційною системою змащування оливою (п. 12.5.1).
• Напрямні з періодичним змащуванням оливою вручну з окремої ємності (п. 12.5.2).
• Нові шпиндельні вузли або зі зносом до 10% — обробка за тією ж методикою у 2 етапи.
• Нові гідромашини або з початковим зносом (до 10%) — обробка за тією ж методикою у 4 етапи.
• Нові верстати або верстати з незначним зносом напрямних (до 10%) — профілактична обробка напрямних.

Коли обробка не проводиться

• Обробці не підлягають вузли й механізми, що мають повністю зношені або пошкоджені деталі.
• Не обробляються напрямні, які мають знос у вигляді «сідлоподібності», виступів, а також інші пошкодження робочої поверхні глибиною понад 0,1 мм; такі дефекти попередньо усуваються механічною обробкою (стругання, шліфування), і лише потім виконується обробка складом-ревіталізантом ХАДО.
• Обробка не починається до усунення витоків оливи (п. 12.1.1).
• Обробка гідросистеми не починається до усунення витоків робочої рідини (п. 12.6.1).

Підготовка

• Усунути витоки оливи перед початком обробки шпиндельного вузла та коробки передач (п. 12.1.1).
• Усунути витоки робочої рідини перед початком обробки гідросистеми (п. 12.6.1).
• Провести заміри основних експлуатаційних параметрів і геометричних розмірів деталей кожного вузла до початку обробки (ті самі заміри повторюються після завершення повного циклу).
• Під час візуального огляду всіх поверхонь тертя напрямних визначити їхній технічний стан (наявність раковин, сколів, задирів), ступінь зносу та доцільність обробки за ХАДО-технологією.
• В окремий посуд узяти невелику кількість штатної оливи з розрахунку 1 частина внесеного гелю на 5-10 частин оливи, розігрітої до температури 40 - 60°С, додати розрахункову кількість гелю і ретельно перемішати до отримання однорідної суміші.
• Внесення підготовленої суміші виконувати при непрацюючому верстаті.

Що вимірюється до і після

Норми витрати

Етапи обробки

1. Шпиндельний вузол і коробка передач зі спільною системою змащування, перший етап: в окремому посуді підготувати суміш оливи (1 частина гелю на 5-10 частин оливи), розігрітої до 40 - 60°С, з розрахунковою кількістю «Гелю-ревіталізанта ХАДО для компресорів і підшипників (промислового)» з розрахунку 3,0 мл гелю на 1 літр штатної оливи у верстаті; перемішати до однорідної суміші; при непрацюючому верстаті внести суміш у систему змащування верстата; увімкнути верстатсумарна робота протягом 8 годин у штатному режимі
2. Другий і третій етапи обробки шпиндельного вузла та коробки передач проводяться аналогічно до першого етапуз інтервалом 8 - 12 годин сумарного напрацювання верстата в режимі штатної експлуатації
3. Обробка коробки передач і шпиндельного вузла вважається закінченою; нові шпиндельні вузли або зі зносом до 10% обробляються за цією методикою у 2 етапипісля 450 годин загального напрацювання верстата, що обчислюються від початку першого етапу
4. Коробки передач і коробки подач з автономною системою змащування, перший етап: в окремому посуді підготувати суміш оливи (1 частина гелю на 5-10 частин оливи), розігрітої до 40 - 60°С, з «Гелем-ревіталізантом ХАДО для редукторів (промисловим)» з розрахунку 3,0 мл гелю на 1 літр штатної оливи у верстаті; перемішати до однорідної суміші; при непрацюючому верстаті внести суміш у систему змащування верстата; увімкнути верстатсумарне напрацювання протягом 8-12 годин у штатному режимі
5. Другий і третій етапи обробки коробок передач і подач проводяться аналогічно до першого етапуз інтервалом 8-12 годин сумарного напрацювання верстата в режимі штатної експлуатації
6. Обробка коробки передач і (або) коробки подач вважається закінченою; нові (або зі зносом до 10%) шпиндельні вузли обробляються за даною методикою у 2 етапипісля 450 годин загального напрацювання верстата, що обчислюються від початку першого етапу
7. Шпиндельні вузли з автономною системою змащування, перший етап: в окремому посуді підготувати суміш оливи (1 частина гелю на 5-10 частин оливи), розігрітої до 40 - 60°С, з гелем-ревіталізантом ХАДО для компресорів і підшипників (промисловим) з розрахунку 1,5 мл гелю на 1 літр штатної оливи у верстаті; перемішати до однорідної суміші; при непрацюючому верстаті внести суміш у систему змащування шпинделя; увімкнути верстатсумарна робота протягом 8-12 годин у штатному режимі
8. Другий і третій етапи обробки шпиндельного вузла проводяться аналогічно до першого етапуз інтервалом 8-12 годин сумарного напрацювання верстата в режимі штатної експлуатації
9. Обробка коробки передач і шпиндельного вузла вважається закінченою; нові шпиндельні вузли (або зі ступенем зносу до 10%) обробляються за даною методикою у 2 етапипісля 450 годин загального напрацювання верстата, що обчислюються від початку першого етапу
10. Ходові гвинти: внести «Гель-ревіталізант ХАДО для редукторів (промисловий)» у мастильну оливу гвинтової пари з розрахунку 9,0 мл гелю на 1 літр штатної оливи, без заміни оливи; обробка вважається закінченоюпісля 550 годин сумарного напрацювання
11. Напрямні з циркуляційною системою змащування: внести в оливну ванну «Гель-ревіталізант ХАДО для компресорів і підшипників (промисловий)» з розрахунку 9,0 мл на 1 літр штатної оливи на весь цикл обробки; після замірів і внесення гелю виконати запуск верстата в роботу та експлуатацію у штатному режиміповний цикл обробки напрямних — не менше 700 годин сумарного напрацювання верстата
12. Напрямні з періодичним змащуванням вручну: розчинити «Гель-ревіталізант ХАДО для компресорів і підшипників (промисловий)» у мастильній оливі з розрахунку 9,0 мл на 1 літр оливи; виконувати змащування напрямних отриманим складом і запуск верстата в роботу у штатному режимі; періодичне змащування протягом циклу обробки — не рідше двох разів за зміну або один раз за 4 години роботи верстатаповний цикл обробки напрямних — не менше 700 годин загального напрацювання верстата
13. Профілактична обробка напрямних (у тому числі нових верстатів або з незначним зносом напрямних до 10%) за норми витрати гелю-ревіталізанта 6,0 мл на один літр мастильної (штатної) оливиодин раз на рік, протягом 200 годин роботи
14. Гідросистема, перший етап: підготувати «Гель-ревіталізант ХАДО для гідропідсилювача керма (промисловий)» з розрахунку 0,6 мл гелю на 1 літр робочої рідини; в окрему ємність влити робочу рідину гідросистеми (1 частина розчинюваного гелю на 5 -10 частин оливи), розігріту до 40 - 60°С, додати підготовлену кількість гелю, ретельно перемішати до однорідної суміші й внести в бак з робочою рідиною; увімкнути гідросистему, забезпечити навантаження тиском до 50% від максимально допустимого; потім продовжити експлуатацію гідросистеми з номінальним навантаженням у штатному режиміробота під навантаженням до 50% від максимально допустимого протягом 1 - 2 годин
15. Другий, третій, четвертий, п'ятий і шостий етапи обробки гідросистеми провести аналогічно до першого етапу за штатного навантаження гідроприводуз інтервалом 8-12 годин сумарної роботи гідросистеми
16. Повний цикл обробки гідросистеми; обробка нових гідромашин або з початковим зносом (до 10%) проводиться за вказаною вище методикою у 4 етапи550 годин сумарного напрацювання

Після обробки

• Після завершення повного циклу обробки повторно проводяться заміри основних експлуатаційних параметрів кожного вузла та геометричних розмірів деталей — тих самих, що й перед початком обробки, для визначення ефективності застосування складів-ревіталізантів ХАДО.
• Для шпиндельних вузлів і коробок передач фіксуються: торцеве й радіальне биття посадкових поверхонь шпинделя, радіальний і осьовий люфт підшипників, рівень вібрації підшипникових вузлів, споживана потужність (струм) електродвигуна, шорсткість поверхні заготовки, конусність і овальність контрольної заготовки, товщина намічених зубів, стан плям контакту зубів, рівень шуму.
• Для ходових гвинтів фіксується осьовий люфт у парі «гвинт-гайка».
• Для напрямних фіксуються площинність і прямолінійність (спеціальними контрольними лінійками або призмами).
• Для гідросистем фіксуються тиск, робоча температура робочої рідини, продуктивність (подача) гідронасосів, об'єм перетікань робочої рідини під час роботи гідромоторів, рівень вібрації гідромашини, за необхідності — інші характеристики гідроприводу.
• З метою профілактики та збільшення ресурсу після обробки напрямних рекомендується один раз на рік, протягом 200 годин, виконувати обробку за норми витрати 6,0 мл гелю-ревіталізанта на один літр оливи.

На що звернути увагу

• Перед початком обробки необхідно усунути витоки оливи (п. 12.1.1) та витоки робочої рідини в гідросистемі (п. 12.6.1).
• Внесення підготовленої суміші виконується при непрацюючому верстаті.
• Обробці підлягають лише працездатні вузли й механізми, які не мають повністю зношених або пошкоджених деталей.
• За наявності на напрямних зносу або пошкоджень робочої поверхні глибиною понад 0,1 мм рекомендується перед обробкою за ХАДО-технологією усунути ці дефекти механічною обробкою (струганням, шліфуванням), а потім виконувати обробку відповідним складом-ревіталізантом ХАДО.
• Примітка до пп. 12.1 і 12.2: на роботу фрикційних муфт, що працюють в оливній ванні коробок передач, ревіталізанти ХАДО не чинять негативного впливу (у п. 12.2 — «не чинять жодного впливу»).
• Примітка: доливання оливи в оливну ванну шпиндельного вузла, КПП і коробок подач виконується відповідно до правил технічної експлуатації.
• Примітка: доливання мастильної оливи для ходових гвинтів і для напрямних виконується в міру витрачання, відповідно до правил технічної експлуатації верстата.
• Обробка напрямних верстатів складами-ревіталізантами ХАДО дозволяє замінити один з видів фінішної обробки напрямних — шабрування; найбільш ефективною є обробка напрямних з метою профілактики: дозволяє захистити від зносу, підвищити мікротвердість робочих поверхонь тертя до 750 кг/мм, а також забезпечити високу корозійну стійкість.

Приложения инструкции

• Схема замірювання товщини зуба

Склади для цих вузлів

• Гель-ревитализант для компрессоров и подшипниковПоршневые, винтовые и центробежные компрессоры; подшипники качения и скольжения, работающие в масляной ванне; шпиндельные узлы и направляющие станков.
• Гель-ревитализант для редукторовПромышленные редукторы, бортовые и центральные редукторы, КПП грузовых автомобилей и тракторной техники, открытые зубчатые и цепные передачи.
• Гель-ревитализант для гидросистемГидросистемы промышленного оборудования и спецтехники, гидронасосы, гидромоторы и гидрораспределители, редукторы с фильтрацией масла.

Джерело: Інструкція із застосування гелів-ревіталізантів ХАДО ІЕ-24.6-25612000-005-2008, сторінки 20–26.