Паливні системи двигунів
Обробляються паливні системи дизельних та бензинових двигунів шляхом одноразового внесення гелю-ревіталізанта ХАДО для паливної апаратури в паливний бак. Мета — відновлювальний ремонт і захист від зношування компонентів паливної апаратури без розбирання, у режимі штатної експлуатації.
Методика обробки гелем-ревіталізантом ХАДО паливних систем дизельних та бензинових двигунів
Що обробляється
- Працездатні паливні системи будь-яких типів.
- Паливні системи, які не мають компонентів зі 100% зношуванням і механічними пошкодженнями.
- Паливні системи дизельних двигунів — обробку рекомендується проводити з паливом, що відповідає сезону.
Коли обробка не проводиться
- Не підлягають обробці паливні системи, які мають компоненти зі 100% зношуванням і механічними пошкодженнями.
- Додаткові (нештатні) фільтрувальні пристрої можуть знизити ефективність ревіталізації.
Підготовка
- Підготувати необхідну кількість гелю-ревіталізанта ХАДО для паливної апаратури дизельних та бензинових двигунів відповідно до таблиць 24.1 і 24.2, залежно від робочого об'єму двигуна.
- Для досягнення максимальної ефективності ревіталізації ПНВТ рекомендується перед обробкою паливної системи дизельного двигуна промити паливну систему «Комплексним очисником паливної системи для дизельного двигуна Verylube JET 100» або комплексним засобом для очищення паливної системи двигуна «ДИЗЕЛЬ-ЛЮКС».
- Для досягнення максимального ефекту ревіталізації рекомендується перед обробкою паливної системи бензинового двигуна промити паливну систему комплексним очисником «Бензобак» або «Комплексним очисником паливної системи для бензинового двигуна Verylube JET 100».
- Обробку проводити після витрачання палива з очисником паливної системи.
Норми витрати
| Склад | Норма | Як і коли |
|---|---|---|
| Гель-ревіталізант ХАДО для паливної апаратури дизельних двигунів | За таблицею 24.1 «Норма витрати гелю-ревіталізанта ХАДО для ПНВТ дизельних двигунів промислового призначення» — кількість тюбиків або аерозольних балончиків на паливний бак залежно від робочого об'єму двигуна (л): до 5; 5-15; 15-30; 30-75; 75-100; 100-140; 140-175; 175-200; 200-225; 225-260; 260-300 | Числові значення графи «кількість тюбиків або аерозольних балончиків» у розпізнаному тексті нечитабельні й не наводяться. Внести в паливний бак з мінімальною кількістю палива. |
| Гель-ревіталізант ХАДО для паливної апаратури бензинових двигунів | Робочий об'єм двигуна до 6 л — 1 аерозольний балончик на паливний бак; понад 6 л — 2 аерозольних балончики на паливний бак (таблиця 24.2) | Норма для двигунів промислового призначення. Внести в паливний бак з мінімальною кількістю палива. |
| Гель-ревіталізант ХАДО для паливної апаратури (подвоєна норма) | Подвоїти рекомендовану норму | При сильному зношуванні компонентів паливної системи (понад 50%). |
| Комплексний очисник паливної системи для дизельного двигуна Verylube JET 100 | 250 мл на 50 л дизельного палива | Вноситься в паливний бак для промивання паливної системи перед обробкою. |
| Комплексний засіб для очищення паливної системи двигуна «ДИЗЕЛЬ-ЛЮКС» | 1 тюбик об'ємом 10 мл на 20 л дизельного палива | Вноситься в паливний бак для промивання паливної системи перед обробкою. |
| Комплексний очисник «Бензобак» | 1 тюбик об'ємом 10,0 мл на 20 л бензину | Вноситься в паливний бак для промивання паливної системи бензинового двигуна перед обробкою. |
| Комплексний очисник паливної системи для бензинового двигуна Verylube JET 100 | 250 мл на 50 л бензину | Вноситься в паливний бак для промивання паливної системи бензинового двигуна перед обробкою. |
Етапи обробки
- Підготувати необхідну кількість гелю-ревіталізанта ХАДО для паливної апаратури за таблицями 24.1 і 24.2 залежно від робочого об'єму двигуна та внести в паливний бак з мінімальною кількістю палива. Обробка проводиться в один етап.
- Заповнити бак паливом.
- Експлуатувати двигун у звичайному режимі.80 мотогодин роботи двигуна або 4000 км пробігу
Після обробки
- Ревіталізація вважається закінченою після 80 мотогодин роботи двигуна або 4000 км пробігу.
На що звернути увагу
- Характерною ознакою початку ревіталізації є поліпшення в роботі механізму (зниження рівня шуму, вібрацій, димності вихлопу) вже після 10 годин роботи двигуна.
- Якщо через 10 годин напрацювання (або 500 км пробігу) поліпшення в роботі механізму не настає, найбільш імовірна причина — помилкова діагностика.
- Додаткові (нештатні) фільтрувальні пристрої можуть знизити ефективність ревіталізації.
- При сильному зношуванні компонентів паливної системи (понад 50%) необхідно подвоїти рекомендовану норму.
Склади для цих вузлів
- Гель-ревитализант для дизельных двигателейДизельные двигатели промышленного назначения — тракторные, тепловозные, судовые, дизель-генераторы.
- Гель-ревитализант для бензиновых двигателейБензиновые четырёхтактные двигатели с объёмом масляной системы до 30 л.
Джерело: Інструкція із застосування гелів-ревіталізантів ХАДО ІЕ-24.6-25612000-005-2008, сторінки 63–65.