IE A003محاضر شركة «ROSAVA» المساهمة المقفلة · المعالجة 8–11.12.2003، القياسات فبراير 2004
رافعة شوكية DV 1792: المحرك وعلبة التروس والهيدروليك استُعيدت دون فك
ارتفع الانضغاط وتساوى بين الأسطوانات، وتراجع استهلاك الوقود، وعادت علبة التروس والهيدروليك تحفظان الضغط والحمل. 7.7–37.5 % — الانضغاط في أسطوانات المحرك، 16–19.5 ← 21–22 kgf/cm²; 9.5 % — استهلاك الوقود عند الدوران على الفارغ، 95 ← 105 s لاستنفاد الوعاء المعياري; 10 mm — هبوط الذراع تحت الحمل الاختباري خلال 5 دقائق، 30 ← 20 mm; 0.2 kgf/cm² — ضغط الزيت في علبة التروس في الأوضاع الثلاثة كلها، 0.5 ← 0.7 kgf/cm² (2004).
رقم التسجيل T0480KKhمحرك ديزل · علبة تروس هيدروميكانيكية · مشغّل هيدروليكي لرفع الذراع
لشركة «ROSAVA»محضر مستقل لكل وحدة معالَجة
النتائج الرئيسية للوحدات الثلاث
| الآلة والوحدة | الحالة عند البدء | ساعات التشغيل حتى القياس | ما جرى قياسه |
|---|---|---|---|
| DV 1792، T0480KKh — محرك ديزل | 360 ساعة محرك بعد العمرة الشاملة، الانضغاط 16–19.5 kgf/cm² | 163 h (الانضغاط)<br/>40 h (الوقود) | الانضغاط في الأسطوانات، استهلاك الوقود عند الدوران على الفارغ |
| DV 1792، T0480KKh — علبة تروس هيدروميكانيكية | ضغط الزيت 0.5 kgf/cm² في جميع الأوضاع | 40 h | ضغط الزيت في أوضاع «الأمام» و«الحياد» و«الخلف» |
| DV 1792، T0480KKh — مشغّل هيدروليكي لرفع الذراع | هبوط الذراع تحت الحمل 30 mm خلال 5 دقائق | 32 h | زمن رفع الذراع، والهبوط التلقائي تحت الحمل |
محرك الديزل — الانضغاط في الأسطوانات واستهلاك الوقود
| الآلة والبارامتر | قبل المعالجة | بعد | التغيّر |
|---|---|---|---|
| T0480KKh · الانضغاط، الأسطوانة 1 | 19.5 kgf/cm² | 21 kgf/cm² | +1.5 kgf/cm² · +7.7 % |
| T0480KKh · الانضغاط، الأسطوانة 2 | 16 kgf/cm² | 22 kgf/cm² | +6 kgf/cm² · +37.5 % |
| T0480KKh · الانضغاط، الأسطوانة 3 | 18 kgf/cm² | 22 kgf/cm² | +4 kgf/cm² · +22.2 % |
| T0480KKh · تباين الانضغاط بين الأسطوانات | 3.5 kgf/cm² | 1 kgf/cm² | تساوي القيم |
| T0480KKh · استهلاك الوقود عند الدوران على الفارغ (زمن استهلاك الوعاء المعياري) | 95 s | 105 s | −9.5 % من الاستهلاك |
مقياس انضغاط ZECA 363، وبطاقات المخططات مرفقة بالمحضر. الأسطوانة الأضعف قبل المعالجة أعطت أكبر زيادة، وبلغت الأسطوانات مستوى مشتركاً قدره 21–22 kgf/cm². ووفق خلاصة المحضر، ارتفع الانضغاط بمتوسط 17 %، وانخفض استهلاك الوقود عند الدوران على الفارغ بنسبة 10.5 %.
علبة التروس الهيدروميكانيكية — ضغط الزيت في جميع الأوضاع
| الآلة والوضع | قبل المعالجة | بعد 40 h | التغيّر |
|---|---|---|---|
| T0480KKh · وضع «الأمام» | 0.5 kgf/cm² | 0.7 kgf/cm² | +0.2 kgf/cm² |
| T0480KKh · وضع «الحياد» | 0.5 kgf/cm² | 0.7 kgf/cm² | +0.2 kgf/cm² |
| T0480KKh · وضع «الخلف» | 0.5 kgf/cm² | 0.7 kgf/cm² | +0.2 kgf/cm² |
جرى القياس بمقياس ضغط في النظام الهيدروليكي لعلبة التروس. والزيادة متماثلة في أوضاع عمل العلبة الثلاثة جميعها — فقد استُعيدت الخلوصات في المضخة والمزالج، وعاد النظام يحافظ على الضغط.
المشغّل الهيدروليكي لرفع الذراع — الهبوط تحت الحمل وسرعة الرفع
| الآلة والبارامتر | قبل المعالجة | بعد 32 h | التغيّر |
|---|---|---|---|
| T0480KKh · الهبوط التلقائي للذراع مع حمل المراقبة خلال 5 دقائق | 30 mm | 20 mm | −10 mm |
| T0480KKh · زمن رفع الذراع دون حمل عند أدنى دوران | 36 s | 34 s | −2 s |
هبوط الذراع المثبتة تحت الحمل مؤشر مباشر على التسربات الداخلية في الأسطوانة الهيدروليكية والموزّع: فخلال 5 دقائق باتت الذراع تحفظ الحمل بدقة أعلى بمقدار الثلث.
خلاصات اللجان في المحاضر الثلاثة
النظير الحديث
- جل ريفيتاليزانت للأنظمة الهيدروليكيةأنظمة هيدروليكية · مضخات · محركات هيدروليكية
- جل ريفيتاليزانت لمحركات الديزلمحركات الديزل
- جل ريفيتاليزانت لمخفّضات السرعةمخفّضات السرعة · علب التروس · التروس المسننة
كيف تُعالَج هذه الوحدات:
حسب هذه النتيجة:
حدود المحضر: تتعلق النتائج بالرافعة الشوكية DV 1792 ذات رقم التسجيل T0480KKh العائدة لشركة «ROSAVA» المساهمة المقفلة، بمحرك ديزل بعد عمرة شاملة، وعلبة تروس هيدروميكانيكية، ومشغّل هيدروليكي لرفع الذراع؛ وقد تختلف المؤشرات على آلات أخرى وفي ظروف تشغيل أخرى.