الحالات التي لا تُجرى فيها المعالجة، والتهيئة والتوافق — وفق التعليمات IE-24.6-25612000-005-2008؛ ورقم المنهجية مذكور بين قوسين.
موانع المعالجة والتوافق
متى لا تُجرى المعالجة
الوحدة التي فيها قطع بلغ تآكلها 100 % أو فيها أضرار ميكانيكية كبيرة — تشظٍّ أو شقوق أو خدوش عميقة أو تآكل لصقي — لا تخضع للمعالجة: فالقطع المتآكلة أو التالفة تُستبدل (جميع المنهجيات؛ الأحكام العامة).
لا تُعالَج محامل التدحرج والانزلاق عند بلوغ التآكل 80 % فأكثر، ولا عند وجود عيوب أو أضرار ميكانيكية (المنهجيتان 9 و10).
لا تُعالَج مجموعات الأسطوانة والمكبس في الضواغط ذات حلقات المكبس من مواد غير معدنية؛ ويُعالَج في هذه الضواغط عمود المرفق والذراع فقط (المنهجية 1).
لا يُنصح بمعالجة الآليات والوحدات ذات التزييت بالفتيل (الأحكام العامة).
المزالق التي تآكلت على هيئة «سرجية» أو ظهرت فيها نتوءات أو أضرار أخرى في سطح العمل يتجاوز عمقها 0.1 مم لا تُعالَج في هذه الحالة (المنهجيات 12 و14 و16).
التوافق
مع الزيوت والوقود: متوافقة مع جميع الأنواع، ولا تدخل معها في تفاعلات كيميائية، ولا تغيّر اللزوجة ولا غيرها من الخواص الفيزيائية (الأحكام العامة).
مع المضافات: متوافقة مع أي مواد مضافة أو محسّنات أو مكيّفات معدن أو مواد إعادة تمعدن، أيًّا كان ترتيب الاستخدام (الأحكام العامة).
مع سوائل ناقلات الحركة الأوتوماتيكية: Dexron وMercon وMopar ATF وCVT — لا تتغير الخواص اللزوجية ولا الاحتكاكية ولا غيرها من الخواص الفيزيائية والكيميائية (المنهجية 6).
مع قوابض الاحتكاك العاملة في حوض زيت علب التروس: لا يوجد أثر سلبي (المنهجيات 12 و13 و16 و17 و18).
مع مادة الأسطح: تتكوّن الطبقة على أسطح الاحتكاك المصنوعة من أي معادن وسبائكها (الأحكام العامة).
التهيئة قبل المعالجة
الشرط
الوحدات والمعدات
المنهجية
إزالة تسريبات الزيت؛ ويُنصح في المحركات بإزالة أسباب ارتفاع استهلاك الزيت بالاحتراق كذلك
تنظيف المرشّحات الزيتية الطاردة المركزية وغسلها (المنهجية 20)؛ وبعد غسل منظومة الزيت بالمنظّف يُستبدل مرشّح التنقية الدقيقة أو يُغسل المرشّح الطارد المركزي (المنهجيتان 21 و22؛ وفي المنهجية 20 توصية)
يُعالَج سطح عمل الأسطوانات مسبقًا بـ«جل إعادة التأهيل من XADO لاستعادة الأسطوانات» قبل المعالجة الأساسية إذا اقترب التآكل من حدّه أو تجاوز عمق التلف 0.15 مم (المحركات) أو 0.1 مم (أسطوانة الحركة الرئيسية في المطرقة)؛ وفي المنهجيتين 21 و22 يُسمّى الجل «للأسطوانات»
مجموعات الأسطوانة والمكبس في محركات الديزل والبنزين، وأسطوانات الحركة الرئيسية في المطارق
قد تقلّل أجهزة الترشيح الإضافية (غير القياسية) في منظومة التزييت ومنظومة الوقود من فاعلية إعادة التأهيل (المنهجيات 20 و21 و22 و24)؛ وكذلك مرشّح خزان التعبئة المتسخ في معزّز التوجيه (المنهجية 8).
المنظومات الميكانيكية المؤلفة من عدة آليات مختلفة الغرض والدقة وذات منظومة تزييت مشتركة تحتوي على مرشّحات تنقية دقيقة متعددة الطبقات تُعالَج بـ«جل إعادة التأهيل من XADO لمعزّز التوجيه (الصناعي)» فقط (الأحكام العامة؛ المنهجية 5).
يُدخَل المزيج المحضَّر في مخفّضات السرعة ووحدات المغزل ومنظومات تزييت الآلات والمعدات متوقفة عن العمل (المنهجيات 4 و5 و12 و14 و15 و17 و18).
في المرحلة الأولى من معالجة المنظومة الهيدروليكية يكون التحميل بالضغط حتى 50 % من الحد الأقصى المسموح به لمدة ساعة إلى ساعتين، ثم الوضع الاسمي (المنهجيات 7 و14 و16 و17 و18 و19).
بعد إدخال المركّب تُشغَّل الوحدة في الوضع الاعتيادي دون أحمال زائدة (المنهجيات 1 و19 و20 و22).
لا يُنصح بزيادة تركيز الجل المحدد في التعليمات في المرحلة الأولى (الأحكام العامة).
تُجرى المعالجة دون تبديل الزيت (المنهجيات 4 و5 و7 و9 و14 و15 و17)؛ وعند ارتفاع استهلاك الزيت تُضاف كمية إضافية من الجل مع الزيت المضاف (المنهجية 1).
يُذاب الجل في الزيت القياسي أو في سائل تشغيل المنظومة الهيدروليكية بعد تسخينه إلى 40–60 °C (المنهجيات 1 و3–5 و7 و9 و11–17 و19؛ وفي المنهجية 18 — مشغّل الحركة الرئيسية والمنظومة الهيدروليكية) أو إلى 50–60 °C (المنهجيتان 2 و10؛ وفي المنهجية 18 — وحدة المغزل)، ويُحرَّك حتى الذوبان التام؛ ولا يُدخَل الجل دون إذابة (المنهجيتان 2 و3).
مواعيد ظهور النتيجة
المحركات ومعدات الوقود: انخفاض مستوى الضجيج والاهتزاز ودخان العادم بعد 10 ساعات تشغيل (المنهجيتان 21 و24).
معزّز التوجيه: انخفاض الجهد على المقود، ووضوح العمل، وانخفاض الضجيج من الكيلومترات الأولى (المنهجية 8).
إذا لم يظهر تحسّن بعد 10 ساعات تشغيل أو 500 كم (منظومات الوقود)، أو بعد 100–200 كم (معزّز التوجيه)، فالسبب الأرجح وفق التعليمات هو خطأ في تشخيص الوحدة (المنهجيتان 24 و8).
الشروط التعاقدية
يحدّد عقد المعالجة التجريبية ضمان النتيجة، وإجراءات التصرّف عند غياب الأثر، ومسؤولية الطرفين.
قطع لم يبلغ تآكلها 100 % وخالية من الأضرار الميكانيكية؛ ومحامل تآكلها أقل من 80 %؛ ومزالق آلات بلا عيوب في سطح العمل يتجاوز عمقها 0.1 مم.
إزالة تسريبات الزيت وسائل التشغيل، وغسل عناصر الترشيح أو استبدالها.
أن يكفي العمر المتبقي للزيت دورة المعالجة كاملة.
أن يكون وضع إدخال المركّب قابلًا للتنفيذ على الوحدة: درجة حرارة الزيت، والإدخال والمعدات عاملة أو متوقفة، والحمل في المرحلة الأولى — في قسم «الوضع أثناء فترة المعالجة».
توافر أجهزة القياس «قبل» و«بعد»: مقياس اهتزاز، مقياس ضجيج، كماشة تيار أو مقياس قدرة، مقياس ضغط، مقياس انضغاط، وأدوات قياس الخلوص والانحراف — بحسب منهجية الوحدة.
الوحدة التي لا تستوفي هذه الشروط لا تُقبل للمعالجة التجريبية.
