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IE A077企业试验小组报告 · 2002年5月20日
转塔车床：1336 M减速器噪声降低不解体处理
变速箱减速器噪声降低，频谱分析同样证实了降幅，无需解体。3–4 dB(A) — 减速器噪声级，85～88 → 82～84 dB(A) (2002)。
产品XADO技术按《XADO-2001第004号使用说明书》处理，减速器不解体
试验对象变速箱减速器2台1336 M转塔车床（7号和8号）
文件类型试验小组报告
“电力机组”开放式股份公司，加盖公章
“电力机组”开放式股份公司，加盖公章
关键结果
↓3–4dB(A)
减速器噪声级，85～88 → 82～84 dB(A)
| 机床 | 试验开始时状态 | 测量内容 |
|---|---|---|
| 1336 M转塔车床，7号 | 减速器噪声85 dB(A)，标准值80 dB(A) | 噪声级及9个倍频程频带的频谱 |
| 1336 M转塔车床，8号 | 减速器噪声88 dB(A)，标准值80 dB(A) | 噪声级及9个倍频程频带的频谱 |
减速器噪声级：处理前及运行100 h后
| 机床 | 处理前 | 运行100 h后 | 变化 |
|---|---|---|---|
| 1336 M，7号 | 85 dB(A) | 82 dB(A) | −3 dB(A) |
| 1336 M，8号 | 88 dB(A) | 84 dB(A) | −4 dB(A) |
2002年4月19日处理，机床运行100 h后于2002年5月14日复测；声级计VShV-003M2。
倍频程频带噪声频谱，dB
| 倍频程，Hz | 7号处理前 | 7号处理后 | 8号处理前 | 8号处理后 |
|---|---|---|---|---|
| 31.5 | 87 | 84 | 89 | 88 |
| 63 | 86 | 84 | 89 | 88 |
| 125 | 86 | 85 | 91 | 88 |
| 250 | 86 | 88 | 90 | 88 |
| 500 | 86 | 87 | 91 | 88 |
| 1000 | 86 | 86 | 91 | 88 |
| 2000 | 85 | 84 | 90 | 87 |
| 4000 | 85 | 85 | 90 | 87 |
| 8000 | 85 | 84 | 90 | 86 |
8号机床在全部9个倍频程频带内噪声级均有降低。测量在相同观测点进行，声级计VShV-003M2。
企业试验小组结论
处理前，2台机床减速器的噪声均高于试验报告所载标准值80 dB(A)。制剂在变速箱不解体的情况下加入，机床继续在车间运行；复测在正常运行100 h后进行。
“电力机组”开放式股份公司试验小组记录：“噪声评价参数的仪器测量结果表明，机床减速器噪声降低3 dB和4 dB。”
试验报告还将该降低值换算为主观感受：“将ΔP = 4 dB代入公式，得到Pn / Po = 2.512。因此，主观响度减小，减小前为减小后的2.512倍。”
此类部件的处理方式: