面向企业
总工程师、机械师、动力工程师、工艺工程师
企业设备试点处理
- 任何采用润滑油或润滑脂润滑的部件：减速器、发动机、压缩机、轴承等；
- 在正常工作周期内处理，无需停产；
- 处理前后仪器测量：振动、温度、输入功率或电流；
- 部件处理方法、用量计算及XADO工程师全程支持。
XADO磨损修复技术
磨损修复是指通过向原用润滑油中分阶段加注XADO凝胶型磨损修复剂，在运行设备的摩擦表面形成金属陶瓷涂层的过程。
涂层形成机理
在过载情况下，摩擦副局部接触部位释放出过剩能量，这部分能量作用于表面并使其破坏。摩擦区内存在磨损修复剂时，过载部位会形成这样的条件：表面上生成新的涂层，而不是原有表面遭到破坏。
“金属—金属”摩擦副被“金属陶瓷—金属陶瓷”摩擦副取代；涂层形成于由任意金属及其合金制成的零件表面层晶格上。该过程在正常运行工况下进行，部件不解体，设备不停止运行。
根据使用说明书IE-24.6-25612000-005-2008，涂层特性为：显微硬度可达750 kg/mm²，表面粗糙度低至Ra 0.06 µm。涂层形成示意图见revitalizant.com的“技术”栏目。
XADO技术总则 →工艺条件
- 按凝胶计算用量向原用润滑油中分阶段加注，各阶段之间间隔规定的运行时间；用量和阶段数按部件处理方法确定；
- 制定专用处理方法时考虑润滑油损耗：泄漏和烧损消耗每小时超过油池油量的0.5%，或超过燃油消耗量的0.4%——使用说明书总则的建议。
已测量与未测量的参数
技术对部件的作用通过处理前后的仪器测量来评价：使用同一仪器，在同一工况下测量。
试验报告中的测量项目
- 各缸压缩压力；
- 振动加速度和振动速度；
- 噪声级；
- 驱动装置工作电流和功率；
- 润滑油和工作液压力；
- 轴承径向游隙和轴向游隙；
- 齿厚；
- 压缩机升至工作压力时间；
- 机床车削试切件的表面粗糙度和椭圆度；
- 60314轴承套圈沟道经80 h台架磨合后的表面粗糙度：滚动痕迹处Ra 0.0673～0.0745 µm，痕迹以外为0.1343～0.1474 µm（欧洲轴承集团管理开放式股份公司）；
- MI摩擦磨损试验机上“钢—铸铁”摩擦副圆盘经304 h试验后的表面粗糙度：Ra 1.2 → 0.08～0.1，不加磨损修复剂的对照试验中为Ra 1.1 → 0.25～0.3（哈尔科夫拖拉机厂开放式股份公司）；
- 燃油消耗量和润滑油消耗量。
未测量项目
- 部件失效前工作寿命：试验报告记录的是截至报告日期的无维修运行时间；处理后与处理前寿命之比仅见于使用说明书总则；
- 涂层厚度、显微硬度、成分和结构：检测需要实验室条件。目录中有2个案例记录了摩擦表面强化：气缸壁硬度测量，269～278 → 292～347 HB（KT-6压缩机，斯托伊连斯基采矿选矿联合企业开放式股份公司）；检查性解体时的目视检查（ZB-360Pm减速器，“尼古拉耶夫氧化铝厂”封闭式股份公司）。
XADO试点试验计划
面向服务公司和合作伙伴
设备维修与调试、振动诊断、技术顾问
技术推广应用计划
- 在委托方设备上进行试点处理：材料免费提供；
- 按部件类型划分的24种处理方法，用量由XADO工程师审定；
- 用于对接委托方的试验数据库：348份试验报告、239个案例，来自18个国家；
- 技术推广应用授权合作伙伴资格及特别合作条件。