دراسة حالة إنتاجية|النقل البري للركاب|المحرك · مجموعة الأسطوانة والمكبس
IE A040محضر معالجة المحرك بتقنية XADO
حافلة PAZ 33205: ارتفاع ضغط الانضغاط دون فكّ المحرك
ارتفع ضغط الانضغاط في الأسطوانات، واستُعيد إحكام مجموعة الأسطوانة والمكبس. 2.4–5.9 % — ضغط الانضغاط في الأسطوانات، 8.5 → 9.0 kgf/cm²؛ ارتفاع في 3 من 4 قياسات؛ والباقي دون تغيير (روسيا · 2007).
المنتججل الريفيتاليزانت XADO
للمحركاتغسل منظومة الزيت وإزالة الكربون بمنتج «Absolut+»، ثم 4 مراحل وفق المخطط 1+1+1+2 · زيت XADO Atomic Oil 15W-40 SL/CI-4، 14 l
للمحركاتغسل منظومة الزيت وإزالة الكربون بمنتج «Absolut+»، ثم 4 مراحل وفق المخطط 1+1+1+2 · زيت XADO Atomic Oil 15W-40 SL/CI-4، 14 l
موضوع المعالجةحافلة PAZ 33205،
لوحة رقم AA721محرك بنزين 5311 · المركبة في التشغيل على خط الركاب
لوحة رقم AA721محرك بنزين 5311 · المركبة في التشغيل على خط الركاب
نوع المستندمحضر معالجة معتمد من
كبير مهندسي المنشأة
كبير مهندسي المنشأة
النتيجة الرئيسية
↑2.4–5.9%
ضغط الانضغاط في الأسطوانات،8.5 → 9.0 kgf/cm²؛ ارتفاع في 3 من 4 قياسات؛ والباقي دون تغيير
| الآلية | المسافة المقطوعة عند بدء الأعمال | ما جرى قياسه |
|---|---|---|
| حافلة PAZ 33205، لوحة رقم AA721<br/>المحرك 5311، بنزين | 59,036 km | ضغط الانضغاط في الأسطوانات، kgf/cm² |
ضغط الانضغاط في أسطوانات المحرك 5311
| الأسطوانة | قبل المعالجة | بعد المعالجة والتشغيل |
|---|---|---|
| الأسطوانة 6 | 8.5 kgf/cm² | 9.0 kgf/cm² |
| الأسطوانة 7 | 8.0 kgf/cm² | 8.0 kgf/cm² |
| الأسطوانة 8 | 8.5 kgf/cm² | 9.0 kgf/cm² |
أُجريت القياسات قبل بدء الأعمال وبعد دورة المعالجة الكاملة وقطع 9,318 km من التشغيل على الخط (عدّاد المسافة 59,036 → 68,354 km).
ما أظهره المحضر
«في الفترة من 6.03.07 إلى 4.04.07 أُجريت معالجة منظومة الزيت في محرك حافلة PAZ 33205 لوحة رقم AA721 بتقنية XADO» — بهذه العبارة يصف محضر «Lori-Evrotrans» العمل المنجز. المحرك 5311 الذي قطع 59,036 km خضع لغسل منظومة الزيت ولأربع مراحل من جل الريفيتاليزانت، دون فكّ ودون إخراج المركبة من الرحلات. وبعد 9,318 km ارتفع ضغط الانضغاط في الأسطوانات من 8.5 إلى 9.0 kgf/cm²: استُعيد إحكام مجموعة الأسطوانة والمكبس — وهو ما تتحدد به قدرة المحرك واستهلاك الوقود. وتقف الزيادة عند الحد الاسمي المصنعي: لا يمكن لضغط الانضغاط أن يتجاوزه، والاقتراب منه في محرك متآكل هو أقصى ما يمكن بلوغه. وقد تحقق ذلك كله بتغيير زيت اعتيادي مع صبّ المركّب والمركبة في الخدمة.
النظير الحديث
- جل ريفيتاليزانت لمحركات البنزينمحركات البنزين
- جل ريفيتاليزانت لاستعادة الأسطواناتأسطوانات محركات الاحتراق الداخلي عند الاهتراء العميق
كيف تُعالَج هذه الوحدات:
حسب هذه النتيجة:
حدود المحضر: تتعلق النتائج بمحرك البنزين 5311 في حافلة PAZ 33205 ضمن تشغيل نقل الركاب داخل المدينة؛ وقد تختلف المؤشرات على آليات أخرى وفي ظروف تشغيل أخرى.