IE S030محضر المعالجة التجريبية لقاطرة، 2009
قاطرة TEM2K: استعادة المحرك والضاغط ومجموعات العجلات دون تفكيك
تقلّصت الخلوصات في محامل العمود المرفقي، ونمت أسنان التروس، وصار الضاغط يضخّ أسرع. 15 % — خلوص «الزيت» في محامل ذراع التوصيل للمحرك، 0.14–0.19 → 0.09–0.17 mm; 0.2–0.3 mm — سُمك سن التروس الكبيرة لمجموعات العجلة والمحرك، 17.8 → 18.0–18.1 mm; 6.7 % — إنتاجية الضاغط KT-6، زمن الملء 30 → 28 s; 3.8 % — ضغط زيت المحرك عند مواضع المتحكم، 2.5–4.8 → 2.7–5.0 (2009).
بتوقيعات وأختام
النتائج الرئيسية
| وحدة القاطرة | مدة التشغيل بعد الإصلاح | ما جرى قياسه |
|---|---|---|
| محرك الديزل 1-PDG4D FO رقم 133 | 359 يومًا | الخلوص الزيتي لمحامل المساند والمرافق؛ ضغط الزيت عند مواضع وحدة التحكم |
| الضاغط KT-6 رقم 20-04-311 | 359 يومًا | زمن الملء من 7.0 إلى 8.0 atm؛ ضغط الزيت |
| مجموعتا العجلات والمحرك 1 و6 | 359 يومًا | سُمك سن التروس الصغيرة والكبيرة عند دائرة التقسيم |
محرك الديزل 1-PDG4D: الخلوص الزيتي في محامل العمود المرفقي، mm
| المحمل رقم | محامل المساند، قبل / بعد | محامل المرافق، قبل / بعد |
|---|---|---|
| 1 | 0.15 → 0.15 | 0.16 → 0.16 |
| 2 | 0.16 → 0.16 | 0.17 → 0.15 |
| 3 | 0.18 → 0.16 | 0.19 → 0.17 |
| 4 | 0.17 → 0.15 | 0.15 → 0.15 |
| 5 | 0.15 → 0.13 | 0.14 → 0.10 |
| 6 | 0.15 → 0.15 | 0.15 → 0.09 |
| 7 | 0.15 → 0.15 | — |
وفقًا لخلاصة المحضر، انخفض الخلوص في محامل المساند بنسبة 3.6 %، وفي محامل المرافق بنسبة 15 %. ولم يزدد الخلوص في أي نقطة قياس.
محرك الديزل 1-PDG4D: ضغط الزيت حسب مواضع وحدة تحكم السائق
| موضع وحدة التحكم | قبل المعالجة | بعد المعالجة |
|---|---|---|
| 0 | 2.5 | 2.8 |
| 1 | 2.5 | 2.7 |
| 2 | 2.5 | 2.7 |
| 3 | 3.2 | 3.3 |
| 4 | 3.8 | 3.9 |
| 5 | 4.5 | 4.6 |
| 6 | 4.6 | 4.6 |
| 7 | 4.7 | 4.8 |
| 8 | 4.8 | 5.0 |
أُجري القياس عند درجة حرارة زيت 60 °C. ووفقًا لخلاصة المحضر، ارتفع ضغط زيت محرك الديزل بنسبة 3.8 %.
الضاغط KT-6 رقم 20-04-311
| المؤشر | قبل المعالجة | بعد المعالجة |
|---|---|---|
| زمن الملء من 7.0 إلى 8.0 atm | 30 s | 28 s |
| ضغط زيت الضاغط | 3.8 | 4.0 |
وفقًا لخلاصة المحضر، ارتفعت إنتاجية الضاغط بنسبة 6.7 %، وارتفع ضغط الزيت بنسبة 5.3 %.
مجموعات العجلات والمحرك: سُمك السن عند دائرة التقسيم، mm
| الترس | مجموعة العجلات والمحرك 1، قبل / بعد | مجموعة العجلات والمحرك 6، قبل / بعد |
|---|---|---|
| الصغير (القائد) | 18.4 → 18.5 | 18.3 → 18.3 |
| الكبير (المقود) | 17.8 → 18.1 | 17.8 → 18.0 |
وفقًا لخلاصة المحضر، ازداد سُمك أسنان تروس مجموعات العجلات والمحرك بما يصل إلى 3.4 %؛ ووفق قياسات الجدول بلغت الزيادة 0.1–0.3 mm.
استنتاجات لجنة المستودع
النظير الحديث
- جل ريفيتاليزانت لمحركات الديزلمحركات الديزل
- جل ريفيتاليزانت للضواغط والمحاملضواغط · محامل · مغازل
- جل ريفيتاليزانت لمخفّضات السرعةمخفّضات السرعة · علب التروس · التروس المسننة
كيف تُعالَج هذه الوحدات:
حسب هذه النتيجة:
منهجية هذه الآلة:
حدود المحضر: تتعلق النتائج بقاطرة المناورة TEM2K المزوَّدة بمحرك ديزل 1-PDG4D وضاغط KT-6 ومجموعات العجلات والمحرك بمدة التشغيل المذكورة؛ وقد تختلف المؤشرات على معدات أخرى وفي ظروف تشغيل مغايرة.