مخفّض جر الجرار: الأسنان اكتسبت معدناً دون فك، أثناء التشغيل

اكتسبت أسنان الترس المعالَج معدناً، وامتلأت التنقّرات، بينما استمرّ التآكل على الترس الشاهد. ⁦0.34–0.58⁩ mm — سُمك أسنان الترس المعالَج، الانحراف عن القيمة الاسمية ⁦0.62–1.22 → 0.26–0.64 mm⁩; ⁦0.30–0.32⁩ mm — سُمك أسنان الترس غير المعالَج خلال المسافة نفسها ⁦35,000 km⁩، الانحراف ⁦0.68–0.70 → 1.00 mm⁩ (2002).

شركة «MAY» OOD بالتعاون مع مستودع الجرارات – بلوفديف · التواقيع: نائب مدير الجر السككي د. سباسوف، رئيس قسم الإصلاح ن. خريستيف، كبير أخصائيي السلامة والرقابة يونتشيف، الفني ن. جيكوف، مدير شركة «MAY» OOD أ. إلييف

مدينة بلوفديف، بلغاريا · الاختبارات ⁦22.06–10.10.2002⁩ · المحضر بتاريخ ⁦16.10.2002⁩

المنتججل الريفيتاليزانت XADO لعلب التروسأُضيف إلى حوض الزيت على 3 مراحل بفاصل 8 ساعات، دون فك المخفّض

موضوع الاختبارمخفّضا جر للجرار رقم ⁦44 099⁩عولج أحد المخفّضين وتُرك الآخر شاهداً · وقد عمل كلاهما في ظروف متطابقة

نوع الوثيقةمحضر لجنة
بالتواقيع وختم المستودع

النتائج الرئيسية

↑⁦0.34–0.58⁩mm

سُمك أسنان الترس المعالَج، الانحراف عن القيمة الاسمية⁦0.62–1.22 → 0.26–0.64 mm⁩

↓⁦0.30–0.32⁩mm

سُمك أسنان الترس غير المعالَج خلال المسافة نفسها ⁦35,000 km⁩، الانحراف⁦0.68–0.70 → 1.00 mm⁩

المعدة	المسافة خلال الاختبار	ما جرى قياسه
الجرار رقم ⁦44 099⁩، مخفّض الجر — التجريبي	⁦35,000 km⁩	سُمك أسنان الترس الكبير عند ارتفاع الوتر الثابت
الجرار رقم ⁦44 099⁩، مخفّض الجر — الشاهد	⁦35,000 km⁩	سُمك أسنان الترس الصغير، عند نقاط القياس نفسها

المخفّض المعالَج — سُمك أسنان الترس الكبير

السن	الانحراف قبل المعالجة	الانحراف بعد ⁦35,000 km⁩	تغيّر السُمك
I	⁦-0.62 mm⁩	⁦-0.28 mm⁩	⁦+0.34 mm⁩
III	⁦-0.61 mm⁩	⁦-0.27 mm⁩	⁦+0.34 mm⁩
IV	⁦-0.62 mm⁩	⁦-0.26 mm⁩	⁦+0.36 mm⁩
V	⁦-1.22 mm⁩	⁦-0.64 mm⁩	⁦+0.58 mm⁩

أكبر زيادة سجّلها السن الأكثر تآكلاً، وهو السن الخامس: فالطبقة تتراكم حيث يشتد التآكل، ولا تتراكم حيث لا تآكل.

المخفّض الشاهد للجرار نفسه — سُمك أسنان الترس الصغير

السن	الانحراف في البداية	الانحراف بعد ⁦35,000 km⁩	تغيّر السُمك
I	⁦-0.68 mm⁩	⁦-1.00 mm⁩	⁦-0.32 mm⁩
II	⁦-0.70 mm⁩	⁦-1.00 mm⁩	⁦-0.30 mm⁩
III	⁦-0.69 mm⁩	⁦-1.00 mm⁩	⁦-0.31 mm⁩
IV	⁦-0.70 mm⁩	⁦-1.00 mm⁩	⁦-0.30 mm⁩
V	⁦-0.70 mm⁩	⁦-1.00 mm⁩	⁦-0.30 mm⁩

يشير المحضر إلى أنه بعد تعطّل الترس الكبير في المخفّض الشاهد، نُقل إليه الترس الصغير من المخفّض التجريبي.

استنتاج اللجنة

سجّلت لجنة مستودع الجرارات في بلوفديف في المحضر: «يُظهر تحليل البيانات المتحصّل عليها أن التآكل قد توقف على الترس التجريبي وحدثت زيادة في سُمك الأسنان، في حين استمر التآكل على الترس الشاهد. وقد تشكّلت على السطح العامل لأسنان تروس المخفّض التجريبي طبقة حماية معدنية-خزفية عالية الصلادة.» وعند الفحص البصري لوحظت على الأسطح العاملة طبقة شفافة ملأت التنقّرات وسائر آثار التآكل بالكامل. وقبل بدء الاختبار كانت أسنان الترسين أرفع من المعيار — بانحراف يصل إلى ⁦1.22 mm⁩ — ولم يُفك المخفّض من أجل المعالجة: إذ أُضيف الجل إلى حوض الزيت، وقطع الجرار مسافة ⁦35,000 km⁩ كاملة في التشغيل الاعتيادي.

النظير الحديث

جل ريفيتاليزانت لمخفّضات السرعة ←

مخفّضات السرعة الصناعية، المخفّضات الجانبية والمركزية، علب تروس الشاحنات والجرّارات، التروس المكشوفة ونواقل الحركة بالسلاسل.

كيف تُعالَج هذه الوحدات: مخفّض السرعة نقل الحركة بالتروس

حسب هذه النتيجة: الخلوص والخلوص الارتدادي

حدود المحضر: تتعلق النتائج بمخفّض جر الجرار رقم ⁦44 099⁩ في مستودع بلوفديف عند مسافة ⁦35,000 km⁩؛ وقد تختلف المؤشرات في وحدات أخرى وفي أنماط تشغيل أخرى. نفّذت المعالجة شركة «MAY» OOD، وهي موزّع XADO؛ أما القياسات والتصديق فقد تولّتها لجنة مستودع الجرارات في بلوفديف.

طلب معالجة تجريبية لهذه الوحدة

مخفّض جر الجرار: الأسنان اكتسبت معدناً دون فك، أثناء التشغيل

النتائج الرئيسية

المخفّض المعالَج — سُمك أسنان الترس الكبير

المخفّض الشاهد للجرار نفسه — سُمك أسنان الترس الصغير

استنتاج اللجنة

معالجة تجريبية على معدات المنشأة

برنامج التطبيق التقني

مخفّض جر الجرار: الأسنان اكتسبت معدناً دون فك، أثناء التشغيل

النتائج الرئيسية

المخفّض المعالَج — سُمك أسنان الترس الكبير

المخفّض الشاهد للجرار نفسه — سُمك أسنان الترس الصغير

استنتاج اللجنة

محاضر ذات صلة