案例系列|建材生产|减速器 · 齿轮传动
IE A0062份企业试验报告 · 2006～2007年
系列，共2份试验报告
砾石料搅拌盘减速器：轮齿金属层增厚，运行更安静、更节能
2台减速器的轮齿金属层均增厚，空载电流下降，轴承座振动降低。0.1–0.5 mm — 2台减速器全部4个齿圈的固定弦齿厚; 20.5 % — 空载电流，1号盘驱动装置，44.0 → 35.0 A; 26–80 % — 各轴轴承座振动位移，32～197 → 6～54 µm (2007)。
产品XADO修复剂减速器不解体条件下的完整处理周期
试验对象1号、2号搅拌盘驱动装置减速器资产编号04213036、04213035 · 同一生产线的砾石料搅拌装置
文件类型企业试验报告
附签字和公章
附签字和公章
主要结果
↑0.1–0.5mm
2台减速器全部4个齿圈的固定弦齿厚
↓20.5%
空载电流，1号盘驱动装置，44.0 → 35.0 A
↓26–80%
各轴轴承座振动位移，32～197 → 6～54 µm
| 减速器 | 处理前轮齿状态 | 测量时运行时间 | 测量项目 |
|---|---|---|---|
| 1号搅拌盘驱动<br/>资产编号04213036 | 齿根处点蚀坑达1.5 mm，接触斑点上有胶合和凹痕，金属向齿顶塑性流动 | 255 h | 齿厚、电流和电压、轴承座振动 |
| 2号搅拌盘驱动<br/>资产编号04213035 | 成串点蚀坑深度达1.5 mm、沿齿宽方向达3.0 mm，纵向磨损沟槽达0.8 mm | 260 h | 齿厚、电流和电压、轴承座振动 |
固定弦齿厚——各齿圈增量
| 齿圈 | 1号搅拌盘驱动（资产编号04213036） | 2号搅拌盘驱动（资产编号04213035） |
|---|---|---|
| 第I级小锥齿轮 | +0.25～0.30 mm | +0.30～0.50 mm |
| 第I级大锥齿轮 | +0.10～0.20 mm | +0.45～0.50 mm |
| 第II级圆柱小齿轮 | +0.15～0.25 mm | +0.30～0.45 mm |
| 第II级圆柱大齿轮 | +0.15～0.30 mm | +0.15～0.30 mm |
齿厚游标卡尺ShZN-18，处理前及运行后均在同一批已编号的轮齿上测量。所测38个轮齿的齿厚全部增大。
驱动装置空载运行耗电
| 减速器 | 测量 | 变化 |
|---|---|---|
| 1号搅拌盘驱动（资产编号04213036） | 电压246 V下，电流44.0 → 35.0 A | −20.5% |
| 2号搅拌盘驱动（资产编号04213035） | 据报告结论，系零件工作表面摩擦减小所致 | −15～22% |
钳形电流表ATK2200，转速500 r/min。2号搅拌盘驱动所列数据为报告结论中核验小组的评估值，并非直接测量值。
轴承座各测点振动位移
| 测点 | 1号搅拌盘：降幅 | 2号搅拌盘：降幅 |
|---|---|---|
| 1号轴，前侧轴承座 | 21～30% | 60～92% |
| 2号轴，右侧轴承座 | 6～40% | 60～88% |
| 2号轴，左侧轴承座 | 18～34% | 52～90% |
| 3号轴，右侧轴承座 | 19～33% | 77～87% |
| 3号轴，左侧轴承座 | 23～34% | 69～83% |
测振仪SENDIG 911，空载运行，500 r/min；所列范围涵盖垂直、水平、轴向3个方向。全部30次测量均为下降。
齿面接触斑点上的损伤
| 减速器及齿圈 | 点蚀坑深度 |
|---|---|
| 1号搅拌盘 · 第I级小锥齿轮 | 0.5 → 0.15 mm |
| 1号搅拌盘 · 第II级圆柱大齿轮 | 1.5 → 0.5 mm |
| 2号搅拌盘 · 第II级圆柱小齿轮 | 0.7 → 0.3 mm |
| 2号搅拌盘 · 第II级圆柱大齿轮 | 1.5 → 0.4 mm |
处理前及运行后目视检查并拍照记录，据此评估。两台减速器第II级上由硬质颗粒造成的胶合和凹痕基本消失。
企业试验小组结论
托马科夫卡陶粒厂开放式股份公司核验小组确认，两台减速器所有传动级的齿厚均有增加——1号搅拌盘驱动增加0.1～0.35 mm，2号搅拌盘驱动增加0.25～0.5 mm，“从而可以修复机械磨损，延长减速器齿轮传动的使用寿命”。1号搅拌盘驱动空载输入功率降低20%。轴承部位所有测点的振动值均有下降，“齿轮传动接触斑点上机械损伤的尺寸和数量减少至原来的几分之一”。两台减速器处理前均已磨损，存在深度达1.5 mm的点蚀坑、胶合以及金属向齿顶塑性流动。核验小组特别指出，所取得的结果“在完成完整处理周期后将进一步改善”，完整处理周期所需运行时间不少于400 h。
现行对应产品
- 减速器用磨损修复凝胶减速器、变速器、齿轮传动
- 压缩机和轴承用磨损修复凝胶压缩机、轴承、主轴
此类部件的处理方式:
与本结果相关: