IE A108تقرير عن برنامج الاختبار KSQ-005
محرك بلا زيت: عمر أطول بأضعاف حتى العطل، والمحرك المحتبس يعمل من جديد
صمد المحرك المعالَج مدة أطول بدون زيت، وعاد المنحبس إلى العمل ولم يفرط في السخونة. 14.2× — زمن التشغيل بدون زيت حتى الانحباس: من 15 min 43 s في الضابط إلى 3 h 43 min في المعالَج; 48 min — خانق كامل بعد المعالجة الإصلاحية لمحرك منحبس، دون تبديل أي أجزاء (2000).
بموجب المهمة KSQ-005
النتائج الرئيسية
| المحرك | الحالة عند بدء الاختبار | ما جرى قياسه |
|---|---|---|
| A · S/N 004230680 | سليم، واجتاز الدورة الأساسية؛ عمل بالزيت النظامي طوال الاختبار | مرجع التشغيل السليم |
| B · S/N 004230675 | سليم، واجتاز الدورة الأساسية؛ أُضيف PBC إلى الزيت ومُزج، ثم صُرِّف الزيت | زمن التشغيل حتى الاحتباس بدون زيت |
| C · S/N 004240677 | سليم، واجتاز الدورة الأساسية؛ بدون معالجة، وصُرِّف الزيت | زمن التشغيل حتى الاحتباس بدون زيت — عينة ضابطة |
| C — بعد العطل | محتبس: المكبس مخدوش، والحلقات ملتصقة في مجاريها، والحلقة الضاغطة الثانية مكسورة، وألومنيوم على جدار الأسطوانة | التشغيل بعد المعالجة بمركّب Restore دون استبدال القطع |
التشغيل بدون زيت: المحرك المعالَج مقابل العينة الضابطة
| المحرك | ظروف الشوط | زمن التشغيل حتى الاحتباس |
|---|---|---|
| C — بدون معالجة، عينة ضابطة | صُرِّف الزيت؛ 10 min دوران بلا حمل، ثم خانق كامل | 15 min 43 s |
| B — معالَج بـ PBC | صُرِّف الزيت؛ 10 min دوران بلا حمل، ثم خانق كامل | 3 h 43 min |
| A — زيت نظامي، مرجع | الدورة نفسها، ولم يُصرَّف الزيت | أكمل الاختبار كاملاً دون عطل |
| المعالَج مقابل الضابط | الإجراء نفسه، وعينتان من الطراز نفسه | أطول بـ 14.2× |
زمن التشغيل مقيس بتوقيت الشوط. والعينة الضابطة داخل التجربة نفسها: طراز واحد، وبرنامج واحد، ويوم واحد.
حالة القطع عند العطل
| المحرك | بدون زيت | ما أظهره الفك |
|---|---|---|
| C — بدون معالجة | 15 min 43 s | المكبس مخدوش، والحلقات الضاغطة وحلقة الزيت ملتصقة في مجاريها، والحلقة الضاغطة الثانية مكسورة، وألومنيوم ملتصق بجدار الأسطوانة |
| B — معالَج بـ PBC | 3 h 43 min | خدوش المكبس ضئيلة، والحلقة الضاغطة العليا حرة في مجراها؛ وعمود المرفق يدور دون إعاقة |
سجّل المختبر أن نمط العطل واحد، إلا أن أضرار المحرك B أقل بوضوح — مع زمن تشغيل بدون زيت أكبر بـ 14 ضعفاً.
المحرك المحتبس C: معالجة إصلاحية دون استبدال القطع
| المرحلة | ما جرى تنفيذه | النتيجة |
|---|---|---|
| العطل | تشغيل بدون زيت عند الخانق الكامل حتى الاحتباس | احتباس حراري للمكبس داخل الأسطوانة |
| المعالجة | لم تُستبدل أي قطعة: حُرِّرت الحلقات، ونُظِّف تاج المكبس، وأُزيل الألومنيوم، وعولجت الأسطح الاحتكاكية بغزارة بمركّب Restore | بدء التشغيل دون صعوبة تُذكر — مع الحلقة المكسورة |
| الشوط المتكرر | خانق كامل | 48 min تشغيل متواصل، ثم دوران بلا حمل طبيعي؛ دون ارتفاع مفرط في الحرارة أو احتباس متكرر |
| الفك بعد الشوط | فحص المكبس والحلقات والأسطوانة ومجموعة الأذرع الهزازة | الحلقات حرة في مجاريها، وجدار الأسطوانة خالٍ من الألومنيوم؛ ولم يُكتشف تآكل إضافي |
استغرق الشوط الثاني نحو 55 min إجمالاً. وبقيت الحلقة الضاغطة الثانية المكسورة داخل المحرك طوال هذه المدة.
استنتاج المختبر
النظير الحديث
- جل ريفيتاليزانت لمحركات البنزينمحركات البنزين
- جل ريفيتاليزانت لاستعادة الأسطواناتأسطوانات محركات الاحتراق الداخلي عند الاهتراء العميق
كيف تُعالَج هذه الوحدات:
حدود المحضر: تتعلق النتائج بمحركات بنزين Ryobe ذات 4 أشواط ومبرّدة بالهواء وسعة 26.2 cm³ في وضع منصة اختبار يصفه المختبر بأنه مرهق؛ وقد تختلف المؤشرات مع محركات أخرى وظروف تشغيل أخرى. وقد ورد اسم المنتج في التقرير PBC-Technology، وهو مذكور هنا كما ورد فيه.