اختبارات إنتاجية|النقل البري للركاب|المحرك · الضغط الانضغاطي
IE B017محضر اختبار منتجات XADO في أسطول حافلات
حافلات PAZ: تساوي الضغط الانضغاطي دون تفكيك المحركات
تساوى الانضغاط بين الأسطوانات، وارتفعت الأسطوانة المنهارة إلى مستوى بقية الأسطوانات. 3–17 % — الانضغاط في أسطوانات محرك A 944 ma، 9.5–11.2 → 10.0–11.2 (2007).
المنتججل الترميم XADO
لمحرك بنزينيمعالجة على مراحل، 6 جرعات · إزالة الكربون Antikoks · غسيل Vita Flush · زيت XADO Atomic Oil 10W-40
لمحرك بنزينيمعالجة على مراحل، 6 جرعات · إزالة الكربون Antikoks · غسيل Vita Flush · زيت XADO Atomic Oil 10W-40
موضوع الاختبارحافلتان PAZ في التشغيل على خطوط منتظمةرقما التسجيل A 944 ma و T 642 mkh · محركات بنزين بثماني أسطوانات
نوع المستندمحضر اختبارات إنتاجية،
معتمد من مدير مؤسسة PATP
معتمد من مدير مؤسسة PATP
النتائج الرئيسية
↑3–17%
الانضغاط في أسطوانات محرك A 944 ma،9.5–11.2 → 10.0–11.2
تساوي الانضغاط بين الأسطوانات
| المعدة | الحالة عند بدء الاختبارات | ما جرى قياسه |
|---|---|---|
| حافلة PAZ، رقم التسجيل A 944 ma | المحرك في الخدمة على خطوط منتظمة، تآكل يصل إلى 80 % | الضغط الانضغاطي في 8 أسطوانات، وضغط الزيت |
| حافلة PAZ، رقم التسجيل T 642 mkh | المحرك في الخدمة على خطوط منتظمة، تآكل يصل إلى 80 %؛ الأسطوانة 2 بضغط انضغاطي منهار | الضغط الانضغاطي في 8 أسطوانات، وضغط الزيت |
الضغط الانضغاطي حسب الأسطوانات — المحركان، قبل المعالجة وبعدها
| الأسطوانة | A 944 ma، قبل | A 944 ma، بعد | T 642 mkh، قبل | T 642 mkh، بعد |
|---|---|---|---|---|
| الأسطوانة 1 | 9.8 | 10.6 | 10.9 | 11.0 |
| الأسطوانة 2 | 10.4 | 10.5 | 5.8 | 10.5 |
| الأسطوانة 3 | 9.6 | 11.2 | 10.3 | 11.0 |
| الأسطوانة 4 | 10.5 | 10.9 | 11.0 | 11.5 |
| الأسطوانة 5 | 11.2 | 11.2 | 11.5 | 11.6 |
| الأسطوانة 6 | 9.6 | 10.4 | 11.3 | 11.3 |
| الأسطوانة 7 | 10.6 | 10.9 | 11.1 | 11.3 |
| الأسطوانة 8 | 9.5 | 10.0 | 11.8 | 10.8 |
| الفارق بين الأسطوانات | 1.7 | 1.2 | 6.0 | 1.1 |
أُجريت القياسات قبل المعالجة في 24.08.2007، والقياسات الرقابية في 06.09.2007؛ ولم ترد وحدة قياس الضغط الانضغاطي في المحضر.
استنتاج لجنة مؤسسة PATP في مدينة ستوبينو
دخلت المحركات الخدمة بتآكل يصل إلى 80 %، وعلى الحافلة T 642 mkh كانت الأسطوانة الثانية تعطي قيمة منهارة قدرها 5.8 مقابل 10.3–11.8 في الأسطوانات السبع الأخرى: وبعد المعالجة بلغت 10.5، علمًا بأن الزيادة الأساسية لم تتحقق في يوم المعالجة، بل خلال الأيام الـ13 التالية من التشغيل المعتاد على الخطوط المنتظمة. وسجّلت لجنة المنشأة ما يلي: 1). تشير مؤشرات الضغط الانضغاطي وضغط الزيت بعد معالجة محرك الاحتراق الداخلي بالمركّب الاستعادي XADO إلى تحسّن عمل المحركات، رغم تآكلها الكبير خلال التشغيل الطويل. 2). لا تتأكد فعالية استخدام زيت المحركات وجِلّ الترميم XADO بمؤشرات بارامترات المحركات قبل المعالجة وبعدها فحسب، بل أيضًا بانتظام عمل المحركات، وارتفاع استجابتها وقدرتها أثناء التشغيل.
النظير الحديث
- جل ريفيتاليزانت لمحركات البنزينمحركات البنزين
- جل ريفيتاليزانت لاستعادة الأسطواناتأسطوانات محركات الاحتراق الداخلي عند الاهتراء العميق
كيف تُعالَج هذه الوحدات:
حسب هذه النتيجة:
حدود المحضر: تتعلق النتائج بمحركات البنزين في حافلات PAZ التي استهلكت جزءًا كبيرًا من عمرها التشغيلي، وبظروف التشغيل على خطوط المدينة المنتظمة؛ وقد تختلف المؤشرات على معدات أخرى. نفّذ المعالجة المكتب التمثيلي في موسكو لشركة XADO ذات المسؤولية المحدودة — وهو مورّد المنتجات.