Autobuses PAZ: compresión igualada sin desmontar los motores

La compresión se igualó entre cilindros, el cilindro más débil recuperó el nivel de los demás. Autobuses PAZ, 2 unidades, PATP de Stúpino, provincia de Moscú.

PATP de Stúpino, provincia de Moscú · aprobado por el director B. I. Yurasov, firmado por el ingeniero jefe N. I. Tilikin

Stúpino, provincia de Moscú, Rusia · tratamiento 24.08.2007 · medición de control 06.09.2007 · acta del 10.09.2007

PRODUCTOGel revitalizante XADO
para motor de gasolinatratamiento por etapas, 6 dosis · descarbonización Antikoks · lavado Vita Flush · aceite XADO Atomic Oil 10W-40

OBJETO DE ENSAYODos autobuses PAZ en servicio de líneamatrículas A 944 ma y T 642 mkh · motores de gasolina de ocho cilindros

TIPO DE DOCUMENTOActa de ensayos de producción,
aprobada por el director del PATP

Resultados clave

igualación de la compresión entre cilindros

↑3-17%

compresión por cilindros del motor A 944 ma, 9,5-11,2 → 10,0-11,2

EQUIPO	ESTADO AL INICIO DE LOS ENSAYOS	QUÉ SE MIDIÓ
Autobús PAZ, matrícula A 944 ma	Motor en servicio de línea, desgaste de hasta 80 %	Compresión en 8 cilindros, presión de aceite
Autobús PAZ, matrícula T 642 mkh	Motor en servicio de línea, desgaste de hasta 80 %; cilindro 2 con compresión muy baja	Compresión en 8 cilindros, presión de aceite

Compresión por cilindros — ambos motores, antes y después del tratamiento

CILINDRO	A 944 ma, ANTES	A 944 ma, DESPUÉS	T 642 mkh, ANTES	T 642 mkh, DESPUÉS
Cilindro 1	9,8	10,6	10,9	11,0
Cilindro 2	10,4	10,5	5,8	10,5
Cilindro 3	9,6	11,2	10,3	11,0
Cilindro 4	10,5	10,9	11,0	11,5
Cilindro 5	11,2	11,2	11,5	11,6
Cilindro 6	9,6	10,4	11,3	11,3
Cilindro 7	10,6	10,9	11,1	11,3
Cilindro 8	9,5	10,0	11,8	10,8
Dispersión entre cilindros	1,7	1,2	6,0	1,1

Mediciones previas al tratamiento — 24.08.2007; mediciones de control — 06.09.2007; el acta no indica la unidad de medida de la compresión.

Conclusión de la comisión del PATP de Stúpino

Los motores trabajaban con un desgaste de hasta 80 % y, en el autobús T 642 mkh, el cilindro 2 mantenía unos ínfimos 5,8 frente a 10,3-11,8 de los otros siete: tras el tratamiento alcanzó 10,5, y el aumento principal no se produjo el día del tratamiento, sino durante los 13 días siguientes de servicio de línea habitual. La comisión de la empresa constató: 1). Los índices de compresión y de presión de aceite tras el tratamiento del motor con la composición restauradora XADO evidencian una mejora del funcionamiento de los motores, pese a su considerable desgaste a lo largo de una explotación prolongada. 2). La eficacia del uso del aceite de motor y de los geles revitalizantes XADO se confirma no solo con los parámetros de los motores antes y después del tratamiento, sino también con un funcionamiento más regular de los motores y con el aumento de su capacidad de respuesta y de su potencia durante la explotación.

Los resultados corresponden a motores de gasolina de autobuses PAZ que habían agotado una parte considerable de su vida útil y a las condiciones de servicio urbano de línea; en otros equipos los índices pueden diferir. El acta original se publica íntegra y está disponible para su descarga. El tratamiento lo realizó la Representación de Moscú de OOO «XADO», proveedor de los productos.

Equivalente actual

Gel revitalizante para motores de gasolinaMotores de gasolina
Gel revitalizante para restaurar cilindrosCilindros con desgaste profundo

Cómo se tratan estos conjuntos: Motor de gasolina Grupo cilindro-pistón

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