Autobuses PAZ: compresión igualada sin desmontar los motores

Los motores trabajaban con un desgaste de hasta 80 % y, en el autobús T 642 mkh, el cilindro 2 mantenía unos ínfimos 5,8 frente a 10,3–11,8 de los otros siete: tras el tratamiento alcanzó 10,5, y el aumento principal no se produjo el día del tratamiento, sino durante los 13 días siguientes de servicio de línea habitual. La comisión de la empresa constató: 1). Los índices de compresión y de presión de aceite tras el tratamiento del motor con la composición restauradora XADO evidencian una mejora del funcionamiento de los motores, pese a su considerable desgaste a lo largo de una explotación prolongada. 2). La eficacia del uso del aceite de motor y de los geles revitalizantes XADO se confirma no solo con los parámetros de los motores antes y después del tratamiento, sino también con un funcionamiento más regular de los motores y con el aumento de su capacidad de respuesta y de su potencia durante la explotación.