AR
حالة صناعية|الهندسة الميكانيكية|معدات الضواغط

IE A122محضر معالجة بموجب العقد رقم 53 بتاريخ 02.09.1999

ضاغط 2VM4-24/9S: احتكاك أقل في الآلية، دون فكّ الماكينة

سخن الزيت أقل مع إيقاف التبريد، وارتفع الضغط في منظومة التزييت. 20 % — درجة حرارة الزيت عند ⁦750 rpm⁩، ⁦60 → 48 °C⁩; 13 % — درجة حرارة الزيت عند ⁦375 rpm⁩، ⁦46 → 40 °C⁩; 2.2× — ضغط الزيت عند ⁦375 rpm⁩، ⁦0.5 → 1.1 kgf/cm²⁩ (1999).

منشأة «كومونار» الإنتاجية، الورشة رقم 20، المبنى الإنتاجي رقم 3  ·  اعتمده كبير مهندسي الطاقة أ. ف. خوجيلو والمدير التقني لشركة XADO ذ.م.م. س. ن. ألكساندروف

أوكرانيا  ·  العقد رقم 53 بتاريخ 02.09.1999  ·  قياسات قبل المعالجة وبعد 160 ساعة من التشغيل

المنتجXADO RVSمركّب الإصلاح والاستعادة من XADO، أُضيف إلى منظومة التزييت
موضوع المعالجةضاغط 2VM4-24/9Sثابت رقم 3، المبنى رقم 3 · آلية العمود المرفقي وذراع التوصيل
نوع المستندمحضر موقّع ومختوم
من منشأة «كومونار» وشركة XADO ذ.م.م.

النتائج الرئيسية

20%
درجة حرارة الزيت عند ⁦750 rpm⁩،⁦60 → 48 °C⁩
13%
درجة حرارة الزيت عند ⁦375 rpm⁩،⁦46 → 40 °C⁩
2.2×
ضغط الزيت عند ⁦375 rpm⁩،⁦0.5 → 1.1 kgf/cm²⁩
المعدّةالوحدة المعالَجةما تم قياسه
ضاغط 2VM4-24/9S، ثابت رقم 3، المبنى الإنتاجي رقم 3آلية العمود المرفقي وذراع التوصيل؛ أُضيف XADO RVS إلى منظومة التزييتضغط الزيت ودرجة حرارته وتيار حمل المحرك — عند وضعَي ⁦375⁩ و⁦750 rpm⁩

قياسات الضاغط 2VM4-24/9S عند وضعَي تشغيل

المؤشر⁦375 rpm⁩، ⁦قبل → بعد⁩⁦750 rpm⁩، ⁦قبل → بعد⁩
درجة حرارة الزيت، °C⁦46 → 40⁩⁦60 → 48⁩
ضغط الزيت، kgf/cm²⁦0.5 → 1.1⁩⁦1.5 → 1.7–1.8⁩
تيار حمل المحرك، A⁦240 → 230⁩⁦260 → 260⁩

أُخذت القياسات في كلا الوضعين قبل المعالجة وبعد 160 ساعة من التشغيل، مع إيقاف منظومة تبريد الزيت.

الخلاصة

عولجت آلية العمود المرفقي وذراع التوصيل في الضاغط عبر منظومة التزييت — دون فتح الماكينة أو رفعها من الخط؛ وأُعيد أخذ القياسات بعد 160 ساعة من التشغيل. ارتفع ضغط الزيت في كلا الوضعين: ⁦0.5 → 1.1 kgf/cm²⁩ عند ⁦375 rpm⁩ و⁦1.5 → 1.7–1.8 kgf/cm²⁩ عند ⁦750 rpm⁩ — إذ عادت الخلوصات المستعادة في منظومة التزييت تحفظ الضغط. وانخفضت درجة حرارة الزيت في الوقت نفسه ⁦46 → 40 °C⁩ و⁦60 → 48 °C⁩، مع أن تبريد الزيت كان متوقفاً في القياس الأول والثاني على السواء: فقد قلّت الحرارة في الاحتكاك ذاته، لا بفضل المبرّد. وتيار حمل المحرك عند ⁦375 rpm⁩ ⁦240 → 230 A⁩. وقد تم الحصول على النتيجة على معدات عاملة في الورشة، واعتمدها كبير مهندسي الطاقة في المنشأة.

النظير الحديث

جل ريفيتاليزانت للضواغط والمحامل ←

ضواغط ترددية ولولبية وطاردة مركزية؛ محامل دحروجية وانزلاقية تعمل في حوض زيت؛ وحدات المغزل ومجاري التوجيه في آلات القطع.

كيف تُعالَج هذه الوحدات: ضاغط

حسب هذه النتيجة: ضغط الزيتدرجة الحرارة

منهجية هذه الآلة: ضاغط 2VM4-24/9

حدود المحضر: تعود النتائج إلى الضاغط المكبسي 2VM4-24/9S في منشأة «كومونار» وإلى وضعَي ⁦375⁩ و⁦750 rpm⁩ مع إيقاف منظومة تبريد الزيت؛ وقد تختلف المؤشرات على ماكينات وأوضاع تشغيل أخرى. وXADO RVS تسمية قديمة لمنتجات XADO، أي مركّبات الجيل الصفري؛ أما الجيل الحالي من المنتجات فهو مركّبات الاستعادة (الريفيتاليزانت).

طلب معالجة تجريبية لهذه الوحدة

برنامج الاختبارات التجريبية من XADO

مقدّم الطلب

معالجة تجريبية على معدات المنشأة

  • أي وحدات تعمل بالزيت أو الشحم: مخفّضات السرعة، المحركات، الضواغط، المحامل وغيرها؛
  • المعالجة ضمن دورة التشغيل النظامية، دون إيقاف الإنتاج؛
  • قياسات آلية قبل المعالجة وبعدها: الاهتزاز، ودرجة الحرارة، والقدرة المستهلكة أو التيار؛
  • منهجية لكل وحدة، وحساب الجرعة، ومرافقة مهندس XADO.

بعد الطلب يتفق معك مهندس XADO على الوحدات وقائمة القياسات.