AR
دراسة حالة صناعية|الهندسة الميكانيكية|الضواغط · آلية المرفق ومجموعة الأسطوانة والمكبس

IE B033محضر فني بتاريخ 05.12.2003 مع حساب الجدوى الاقتصادية

ضاغط VP-20/8: تيار أقل وشحن أسرع، دون إيقاف أو تفكيك

انخفض تيار المحرك الكهربائي في كل الأوضاع، وارتفع ضغط المرحلة الأولى، وامتلأت خزانات الهواء أسرع. ⁦33–37⁩ % — تيار المحرك الكهربائي المحرِّك في أوضاع التشغيل، ⁦180–245⁩ → ⁦120–160⁩ A; 1.5 min — زمن ملء خزانات الهواء 27 m³ حتى 6 kgf/cm²، ⁦7 → 5.5⁩ min; 11.4 % — ضغط المرحلة الأولى في وضع التشغيل، ⁦1.75 → 1.95⁩ kgf/cm² (2003).

شركة «KRAST» المساهمة، مصنع ستافروبول لرافعات الشاحنات  ·  اللجنة: كبير المهندسين ف. أ. ياخنو، كبير مهندسي الطاقة إ. ن. سيليفانوف  ·  منفذ الأعمال — شركة «مركز إعادة الإحياء» ذات المسؤولية المحدودة

روسيا  ·  عقد مقاولة رقم 16 بتاريخ 20.11.2003 · الأعمال ⁦20.11–05.12.2003⁩ · المحضر بتاريخ 05.12.2003

المنتجتقنية XADOمعالجة MK لآلية المرفق ومجموعة الأسطوانة والمكبس — استعادة الأسطح الاحتكاكية دون تفكيك
موضوع الاختبارضاغط VP-20/8الرقم التسلسلي 9949 · 29 سنة في الخدمة · خزانات هواء بحجم إجمالي ⁦27 m³⁩
نوع المستندمحضر فني
مع حساب الجدوى الاقتصادية

النتائج الرئيسية

⁦33–37⁩%
تيار المحرك الكهربائي المحرِّك في أوضاع التشغيل،⁦180–245⁩ → ⁦120–160⁩ A
1.5min
زمن ملء خزانات الهواء 27 m³ حتى 6 kgf/cm²،⁦7 → 5.5⁩ min
11.4%
ضغط المرحلة الأولى في وضع التشغيل،⁦1.75 → 1.95⁩ kgf/cm²
المعدةالحالة عند بدء الأعمالما جرى قياسه
ضاغط VP-20/8، الرقم التسلسلي 9949صُنع عام 1974، 29 سنة في الخدمة؛ عولج في موقعه دون إخراجه من الخدمةتيار محرك الإدارة الكهربائي وضغط المرحلتين على خمسة أوضاع تشغيل، وزمن ملء خزانات الهواء سعة ⁦27 m³⁩ حتى ⁦6 kgf/cm²⁩، وضغط الزيت في منظومة تزييت آلية المرفق

تيار المحرك الكهربائي وضغط المرحلة الأولى حسب أوضاع التشغيل

ضغط المرحلة 2، kgf/cm²التيار قبل، Aالتيار بعد، Aتغير التيارضغط المرحلة 1، kgf/cm²
6.0 — وضع التشغيل245160⁦−34.7 %⁩⁦1.75 → 1.95⁩
5.0230145⁦−37.0 %⁩⁦1.65 → 1.8⁩
4.0205130⁦−36.6 %⁩⁦1.5 → 1.7⁩
3.0180120⁦−33.3 %⁩⁦1.4 → 1.55⁩

ارتفع ضغط المرحلة الأولى في كل وضع من أوضاع التشغيل — وهو دليل مباشر على تقلص الخلوص في مجموعة الأسطوانة والمكبس واستعادة إحكام الغلق.

الإنتاجية ومنظومة التزييت

البارامترقبل المعالجةبعد المعالجة
زمن ملء خزانات الهواء سعة ⁦27 m³⁩ حتى ⁦6 kgf/cm²⁩⁦7 min⁩⁦5 min 30 s⁩
ضغط الزيت في منظومة تزييت آلية المرفق⁦2.9 kgf/cm²⁩⁦2.9 kgf/cm²⁩

وفق خلاصة المحضر ارتفعت إنتاجية الضاغط بنسبة 22 %؛ وقياسنا لزمن ملء الخزانات ⁦7 → 5.5 min⁩.

خلاصة اللجنة

عمل الضاغط في المصنع 29 سنة، ونُفذت معالجة MK لآلية المرفق ومجموعة الأسطوانة والمكبس بتقنية XADO أثناء التشغيل مباشرة — دون إيقاف للإصلاح، ودون تفكيك، ودون استبدال أي قطع. وسجلت لجنة شركة «KRAST» المساهمة وشركة «مركز إعادة الإحياء» ذات المسؤولية المحدودة: «تبين من نتائج القياسات أن البارامترات التي تميز عمل الضاغط قد تغيرت نحو الأفضل». خلاصة المحضر: 1. نتيجة لمعالجة MK لآلية المرفق ومجموعة الأسطوانة والمكبس حدثت استعادة للقطع المعدنية الاحتكاكية وانخفض الاحتكاك فيها انخفاضاً كبيراً، مما أتاح رفع إنتاجية الضاغط بنسبة 22 % مع خفض متزامن في استهلاك الطاقة الكهربائية بنسبة 35 %. 2. تؤكد النتائج المحصلة جدوى إجراء معالجة MK لوحدات المعدات.

النظير الحديث

كيف تُعالَج هذه الوحدات: ضاغطمجموعة الأسطوانة والمكبس

حسب هذه النتيجة: استهلاك الطاقة الكهربائية

حدود المحضر: تتعلق النتائج بالضاغط المكبسي VP-20/8 (الرقم التسلسلي 9949) وبأوضاع تشغيله الاعتيادية؛ وقد تختلف المؤشرات على معدات أخرى وفي ظروف أخرى. نفذت المعالجة شركة «مركز إعادة الإحياء» ذات المسؤولية المحدودة، وهي نفسها التي أعدت حساب الجدوى الاقتصادية المرفق بالمحضر.

طلب معالجة تجريبية لهذه الوحدة

برنامج الاختبارات التجريبية من XADO

مقدّم الطلب

معالجة تجريبية على معدات المنشأة

  • أي وحدات تعمل بالزيت أو الشحم: مخفّضات السرعة، المحركات، الضواغط، المحامل وغيرها؛
  • المعالجة ضمن دورة التشغيل النظامية، دون إيقاف الإنتاج؛
  • قياسات آلية قبل المعالجة وبعدها: الاهتزاز، ودرجة الحرارة، والقدرة المستهلكة أو التيار؛
  • منهجية لكل وحدة، وحساب الجرعة، ومرافقة مهندس XADO.

بعد الطلب يتفق معك مهندس XADO على الوحدات وقائمة القياسات.