انخفاض ضغط الزيت
انخفاض الضغط في نظام التزييت إشارة مُخرَجة إلى لوحة عدّادات كل وحدة، وهي أول ما يستجيب. يحتوي السجل على 30 حالة من الاختبارات الصناعية، ووسيط ارتفاع الضغط في نظام التزييت — 30 %.
القيم مُوردة بالوحدات التي استخدمها المنفّذ: كيلوغرام قوة لكل سنتيمتر مربع، أو البار، أو نسبة الارتفاع المئوية. والقياسات قابلة للمقارنة بعضها ببعض عند سرعة الدوران نفسها ودرجة حرارة الزيت نفسها.
لماذا ينخفض الضغط
الضغط في نظام التزييت ليس خاصية للمضخة، بل نتيجة توازن بين تصريفها ومجموع التسرّب عبر خلوصات أزواج الاحتكاك المزيّتة. فالمضخة سليمة والضغط ينخفض: الخلوصات المتزايدة تمرّر أكثر من قبل، فلا يصل الدفع إلى النقاط البعيدة.
آلية الانخفاض
- ارتفاع التسرّبات عبر الخلوصات. اهتراء البطانات الرئيسية وبطانات أذرع التوصيل، وجِلَب عمود الكامات، ومساند المحامل يزيد مقطع مرور التسرّبات الكلي. فيذهب عبرها التصريف المحسوب للإمداد إلى نقاط التزييت البعيدة.
- انخفاض اللزوجة بسبب التسخين. الاحتكاك المتزايد يسخّن الزيت، والزيت الساخن يفقد لزوجته، والأقل لزوجة يمرّ عبر الخلوصات نفسها أسهل. فانخفاض الضغط وارتفاع درجة حرارة التشغيل يقوّي كلٌّ منهما الآخر.
- اهتراء المضخة نفسها. زيادة الخلوص الطرفي والشعاعي لتروس مضخة الزيت تخفض كفاءتها الحجمية. وهذا سبب منفصل، ويُميَّز بأن الضغط ينخفض على الزيت البارد أيضًا.
إجراء القياس
يُقاس الضغط بمقياس ضغط مرجعي في نقطة السحب الأصلية، على وحدة بدرجة حرارة التشغيل، وعند سرعة الدوران المذكورة في المستندات — على الأغلب بلا حمل وعند سرعة الدوران الاسمية على حدة. والمجس الأصلي لا يصلح لمقارنة القياسات: فخطؤه غير مقنّن.
الدالّ هو زوج من القيم عند سرعتي دوران مختلفتين: الانخفاض بلا حمل وحده يدلّ على خلوصات في أزواج الاحتكاك، والانخفاض في كل الأنماط — على اهتراء المضخة نفسها.
الوحدات المعالَجة
قيس الضغط في نظام التزييت، والمعالجة جرت لأزواج الاحتكاك التي يذهب التصريف عبر خلوصاتها: بطانات عمود المرفق، والجِلَب، ومساند المحامل.
أنواع الآليات
المحاضر
خمسة عشر محضرًا بأكبر ارتفاع مسجّل من بين 25 حالة تحتوي على قياس مباشر للضغط. والوحدات مُوردة كما في الأصل. والقائمة الكاملة — في الكتالوج.
| المنشأة | السنة | التغيّر | ما جرى قياسه |
|---|---|---|---|
| «أغريا» ش.م.، بلوفديف | 2002 | ↑ 75% | ضغط الزيت في نظام التزييت، 8 → 14 atm |
| منجم Troyanovo-3، Maritsa-Iztok | 2004 | ↑ 46–50% | ضغط الزيت عند 300-1,200 rpm، 2.6–4.2 → 3.8–6.2 bar |
| شركة Ukrvodput الحكومية | 2001 | ↑ 21.4% | ضغط الزيت عند 750 rpm، 2.8 → 3.4 kgf/cm² |
| شركة «Vityaz» ذ.م.م، زابوريجيا | 2004 | ↑ 15% | ضغط الزيت عند الدوران البطيء بعد الإحماء، 4.0 → 4.6 kgf/cm² |
| «Spetsdormekhanizatsiya No. 2» | 2007 | ↑ 14–30% | ضغط الزيت في منظومة التزييت لمركبات ZIL، 1.0–3.6 → 1.3–4.1 kgf/cm² |
| «تاتنفط» — AUTT-1، ألميتييفسك | 2001 | ↑ 11–33% | ضغط الزيت عند 2000 rpm، 2–6 → 4–7.1 kgf/cm² |
| «المشروع المشترك ROSAVA» | 2004 | ↑ 0.2kgf/cm² | ضغط الزيت في علبة التروس في الأوضاع الثلاثة كلها، 0.5 ← 0.7 kgf/cm² |
| شركة MTA، بلوفديف | 2004 | ↑ 2bar | ضغط الزيت في النظام الهيدروليكي للمكنة، 17 → 19 bar |
| مستودع ت. غ. شيفتشينكو، أوكرزاليزنيتسيا | 2003 | 2.1 kg/cm² → 2.3 kg/cm² | ضغط زيت المحرك، 2.1 kg/cm² → 2.3 kg/cm² |
| GPRUP «GPO Azot» | 2002 | 1 atm → 3 atm | ضغط الزيت، 1 atm → 3 atm |
| شركة «إسكر» المساهمة | 2002 | 2.4–2.5 kg/cm² → 2.5–2.55 kg/cm² | ضغط الزيت، 2.4–2.5 kg/cm² → 2.5–2.55 kg/cm² |
| VSPKZ، فولغوغراد | 2002 | ↑ 1.7kgf/cm² | ضغط الزيت، ضاغط الماكينة رقم 112 |
| «Tatneftegazstroi»، SMU-46 | 2001 | 1.6 kgf/cm² → 2.0 kgf/cm² | ضغط الزيت عند سرعة الدوران بلا حمل، 1.6 kgf/cm² → 2.0 kgf/cm² |
| شركة SKLO ذ.م.م. | 2001 | 1.1 kg/cm² → 1.15 kg/cm² | ضغط الزيت، 1.1 kg/cm² → 1.15 kg/cm² |
| مؤسسة «خيمبروم» الحكومية، بيرفومايسك | 2001 | 2.8 → 2.95 | ضغط الزيت، 2.8 → 2.95 |
جميع الحالات الـ30 في الكتالوج ←
مستندات الحالات ذات القياس المباشر: محاضر لجان المنشآت — 18، سجلات القياسات الموقّعة — 7، مستندات أخرى — 0؛ ونوع المستند مذكور في بطاقة الحالة.
حدود قابلية تطبيق البيانات
- قابلية التطبيق. القيم تتعلق بمعدات المنشآت المذكورة في المحاضر وأنماط تشغيلها؛ وعلى وحدة أخرى تتوقف النتيجة على الاهتراء الأولي والحمل والزيت.
- المستند الأصلي. تحت كل حالة مسح ضوئي لأصل محضر الاختبار؛ وعند اختلاف البطاقة عن المسح الضوئي فالمسح هو الصحيح.