ZH
工业案例|机械制造|金属切削机床

IE A080卧式车床处理报告

1K62机床运行43年后:不解体、不修理精度得到恢复

齿轮轮齿金属层增厚,主轴跳动和振动降低,主轴箱无需中修。0.2–0.4 mm — 固定弦齿厚,2.85~6.1 → 3.25~6.3 mm; 43 % — 主轴径向跳动,0.07 → 0.04 mm; 33 % — 主轴箱振动(165 r/min工况),5.4 → 3.6 mm/s; 80 % — 100 mm长度上的试切件锥度,0.05 → 0.01 mm (2002)。

“液压传动”开放式股份公司  ·  经企业总工程师批准,由企业总机械师、“克拉捷尔”市政企业及“XADO”有限责任公司签署

乌克兰哈尔科夫  ·  处理时间:2001年11月15日~20日 · 报告日期:2002年2月18日

产品XADO磨损修复剂采用XADO技术处理,机床不解体
处理对象1K62机床主轴箱主轴部件及m = 3 · 3.5 · 6 mm的齿轮
观察期运行418 h处理前及观察期结束时进行测量

主要结果

↑0.2–0.4mm
固定弦齿厚,2.85~6.1 → 3.25~6.3 mm
↓43%
主轴径向跳动,0.07 → 0.04 mm
↓33%
主轴箱振动(165 r/min工况),5.4 → 3.6 mm/s
↓80%
100 mm长度上的试切件锥度,0.05 → 0.01 mm
机械试验开始时状态测量项目
1K62卧式车床,资产编号12021958年制造,已使用43年;最近一次大修为1986年主轴跳动与旷量、噪声、振动、试件对比试切精度
主轴箱齿轮在机床整个使用寿命期间一直运行,处理时未更换3个齿轮7个测点的固定弦齿厚

主轴箱主轴部件

参数处理前运行418 h后变化量
主轴径向跳动0.07 mm0.04 mm0.03 mm
主轴轴向窜动0.03 mm0.01 mm0.02 mm
主轴径向游隙0.045 mm0.03 mm0.015 mm
主轴轴向间隙0.1 mm0.06 mm0.04 mm

主轴轴承座的全部4项参数均减小——部件内间隙在不解体、不重新磨削的情况下缩小。

主轴箱齿轮——固定弦齿厚

齿轮测点处理前运行418 h后增量
m = 6 mm,h = 4.5 mmS₁6.1 mm6.3 mm0.2 mm
m = 6 mm,h = 4.5 mmS₂6.0 mm6.3 mm0.3 mm
m = 6 mm,h = 4.5 mmS₃5.95 mm6.2 mm0.25 mm
m = 3.5 mm,h = 3 mmS₄3.15 mm3.4 mm0.25 mm
m = 3.5 mm,h = 3 mmS₅3.2 mm3.4 mm0.2 mm
m = 3.5 mm,h = 3 mmS₆3.2 mm3.4 mm0.2 mm
m = 3 mm,h = 2 mmS₇2.85 mm3.25 mm0.4 mm

3个齿轮的全部7个测点均出现金属层增厚,这正是主轴箱内间隙减小的原因。

机床运行状况与加工精度

参数测量工况处理前运行418 h后
振动(振动速度)空载,165 r/min5.4 mm/s3.6 mm/s
噪声级空载,165 r/min93.6 dB(A)89 dB(A)
100 mm长度上的锥度试切,630 r/min,进给量0.3 mm/r0.05 mm0.01 mm
椭圆度试切,630 r/min,进给量0.3 mm/r0.01 mm0.008 mm

精度通过40Kh钢试件对比试切进行检验——这是车床几何精度的标准检验方法。

报告结论

“液压传动”开放式股份公司委员会在“克拉捷尔”市政企业和“XADO”有限责任公司参与下确认:“根据参数测量结果可以得出结论:采用XADO磨损修复剂对机床进行处理后,无需对主轴箱进行传统的中修。”该机床1958年制造,距最近一次大修已15年,在现场不解体进行处理:运行418 h期间,全部3个齿轮的轮齿上均出现金属层增厚,主轴间隙和跳动减小,对比试切表明几何精度得到恢复。据报告签署人计算,若对机床进行常规大修,费用将为3000格里夫纳,而采用XADO技术修复的费用为1500格里夫纳,节省1500格里夫纳。

现行对应产品

此类部件的处理方式: 齿轮传动轴承

与本结果相关: 间隙与旷量振动

同类部件试点申请

XADO试点试验计划

申请方

企业设备试点处理

  • 任何采用润滑油或润滑脂润滑的部件:减速器、发动机、压缩机、轴承等;
  • 在正常工作周期内处理,无需停产;
  • 处理前后仪器测量:振动、温度、输入功率或电流;
  • 部件处理方法、用量计算及XADO工程师全程支持。

收到申请后,XADO工程师将与贵企业商定处理部件及测量项目清单。