工业案例|水泥生产|减速器 · 轴承
IE B012设备修复报告 · CEMEX DOMINICANA
水泥立磨MAAG WPU-242B减速器：轴承未经更换即恢复正常
减速器振动下降，轴承传感器解除报警，无需更换。2.6× — 减速器振动总值，1.7 → 0.65 G (2018)。
产品XADO凝胶修复剂XADO gel-REVITALIZANT® for hydraulic systems，工业型 · 完整处理周期用量9,000 ml
处理对象MAAG WPU-242B减速器锥齿轮-行星式，FLSmidth MAAG Gear AG · 3号水泥立磨
文件类型设备修复报告，
双方签字并盖章
双方签字并盖章
关键结果
↓2.6×
减速器振动总值，1.7 → 0.65 G
| 设备 | 开工时状态 | 监测项目 |
|---|---|---|
| MAAG WPU-242B减速器 | 3号磨机运行中，输入轴转速1,000 r/min，外形尺寸3,900 × 3,000 mm | 振动总值（OVL） |
| 主动齿轮轴承（监测系统中的9号） | 自2014年6月起游隙增大，位于32号和33号位置的传感器处于ALERT状态 | 2个测点的振动加速度 |
| 减速器润滑系统 | 油量1,000 l，过滤精度15～25 µm | 油温和油压 |
固定式振动监测系统对减速器的诊断
| 测点 | 处理前 | 处理后 |
|---|---|---|
| 振动总值（OVL） | 1.7 G | 0.65 G |
| 6号传感器——振动加速度，32号位置轴承 | ALERT | OK |
| 7号传感器——振动加速度，33号位置轴承 | ALERT | OK |
| 8号传感器——振动加速度，行星级 | OK | OK |
| 9号和10号传感器——振动速度，磨盘X向和Y向 | OK | OK |
自2014年6月起，6号和7号传感器显示主动齿轮轴承游隙增大；2015年12月，上述传感器均恢复至正常运行状态。
避免的维修：报告中的更换轴承费用计算
| 项目 | 数值 |
|---|---|
| 更换轴承所需时间（磨机停机） | 5天 |
| 轴承价格 | 3,914美元 |
| 停机费用 | 2,827,723美元 |
| 作业费用 | 5,000美元 |
| 更换轴承总费用 | 2,836,637美元 |
| 所用XADO凝胶修复剂费用 | 13,589.04美元 |
| 测算效益 | 2,823,047.96美元 |
计算载于报告：轴承未进行更换，上述金额为该厂因磨机免于5天停机而避免的费用。
报告结论
由CEMEX Dominicana, S.A.与XADO Chemical Group签署的报告结论：摩擦副上形成了新的金属陶瓷涂层，减速器运行精度因此提高，振动降低62%，轴承温度降至额定值；使用磨损修复凝胶的测算效益约为2,823,047.96美元。主动齿轮轴承游隙增大的状况自2014年6月起持续存在：磨机振动监测系统中位于32号和33号位置的传感器处于ALERT状态。至2015年12月，上述传感器均恢复至正常运行状态。在此期间减速器未解体，轴承未更换——制剂分6次加入原有润滑系统，各次加注之间磨机持续运行。
现行对应产品
- 减速器用磨损修复凝胶减速器、变速器、齿轮传动
- 压缩机和轴承用磨损修复凝胶压缩机、轴承、主轴
此类部件的处理方式:
与本结果相关: