案例系列|电力热力 · 火力发电厂|高压压缩机
IE S020祖伊夫卡火力发电厂2份试验报告 · 2001年2月～3月
系列，共2份试验报告
402VP4/220压缩机：排气量提高，运行电流降低
吸附器充气加快，电动机电流下降，各级空气温度降低。16–19 % — 吸附器充气时间（0～200 kgf/cm²），11:10～11:50 → 9:20～9:37 min:s; 6.9–10 % — 200 kgf/cm²时的电动机电流，145～150 → 135 A; 17.9–24 % — 第V级空气温度，117～125 → 95～96 °C (2001)。
产品XADO技术XADO材料，各制剂依次使用；在运行状态下处理，压缩机不解体
试验对象402VP4/220活塞式压缩机5级，高压，压力最高200 kgf/cm² · 为电厂空气净化装置供气
文件类型祖伊夫卡火力发电厂2份试验报告
附试验小组签字及盖章
附试验小组签字及盖章
2次试验一致的结果
↓16–19%
吸附器充气时间（0～200 kgf/cm²），11:10～11:50 → 9:20～9:37 min:s
↓6.9–10%
200 kgf/cm²时的电动机电流，145～150 → 135 A
↓17.9–24%
第V级空气温度，117～125 → 95～96 °C
| 压缩机 | 处理 | 复核确认 | 测量项目 |
|---|---|---|---|
| 402VP4/220，2001年2月试验报告 | 2001年2月15日～2月26日 | 连续运行200 h后 | 排气量、运行电流、各级压力和温度、第V级气缸间隙、润滑油消耗量 |
| 402VP4/220，3号机，2001年3月13日试验报告 | 2001年3月6日～3月13日 | 运行152 h后 | 排气量、运行电流、各级压力和温度 |
排气量：空气净化装置吸附器充气时间
| 压力范围 | 2月报告 · 处理前 | 2月报告 · 处理后 | 3月报告，3号机 · 处理前 | 3月报告，3号机 · 处理后 |
|---|---|---|---|---|
| 0 → 100 kgf/cm² | 6:15 | 5:00 | 6:25 | 5:12 |
| 100 → 150 kgf/cm² | 2:25 | 2:10 | 2:45 | 2:15 |
| 150 → 200 kgf/cm² | 2:30 | 2:10 | 2:40 | 2:10 |
| 0 → 200 kgf/cm²，合计 | 11:10 | 9:20 | 11:50 | 9:37 |
空气净化装置吸附器的充气时间是衡量压缩机排气量的实用指标：时间以min:s计，时间越短，排气量越大。
运行电流及各级空气温度
| 指标 | 2月报告 · 处理前 | 2月报告 · 处理后 | 3月报告，3号机 · 处理前 | 3月报告，3号机 · 处理后 |
|---|---|---|---|---|
| 电动机运行电流，A | 150 | 135 | 145 | 135 |
| 空气温度，第I级，°C | 104 | 97 | 110 | 110 |
| 空气温度，第II级，°C | 144 | 140 | 175 | 172 |
| 空气温度，第III级，°C | 131 | 124 | 108 | 100 |
| 空气温度，第IV级，°C | 138 | 124 | 72 | 63 |
| 空气温度，第V级，°C | 117 | 96 | 125 | 95 |
电流在排气压力200 kgf/cm²下测得；处理后的测量在相同参数下进行。
排气量提高的原因：第V级气缸间隙（2月报告）
| 第V级气缸配合副 | 处理前 | 处理后 | 制造厂允许值 |
|---|---|---|---|
| 活塞—缸套 | 0.35 mm | 0.15 mm | 0.16 mm |
| 缸套—十字头 | 0.25 mm | 0.15 mm | 0.16 mm |
第V级气缸是压缩机中负荷最大的压缩级；试验小组认为，间隙减小是由于金属陶瓷层厚度分别增加了0.2 mm和0.1 mm。
电厂试验小组结论
祖伊夫卡火力发电厂试验小组在2001年2月试验报告的结论中记录：“压缩机各项主要参数均有改善”——排气量提高20.6%，运行电流降低11.1%，润滑油消耗量降低24%，各级压力升高、空气温度下降。第V级气缸间隙减小：活塞—缸套由0.35 mm减至0.15 mm，缸套—十字头由0.25 mm减至0.15 mm；几何尺寸的恢复正是吸附器充气加快、电流下降的原因。“XADO技术使设备在运行状态下恢复了工作能力，无需更换已失效的部件和零件，也无需额外支出维修费用。”根据2001年3月13日的试验报告，压缩机运行152 h后，按相同参数确认了处理效果。
现行对应产品
- 压缩机和轴承用磨损修复凝胶压缩机、轴承、主轴
- 气缸再生修复凝胶深度磨损的内燃机气缸
此类部件的处理方式:
与本结果相关: