IE A074محضر لجنة مصنع إصلاح عربات السكك الحديدية، 2002
مخارط 16D25: انخفاض الاهتزاز والحرارة والتيار دون فك الوحدات
انخفض الاهتزاز على مئزر السرج، وصار زيت النظام الهيدروليكي أبرد، وتراجع تيار المحرّك. 3.0–3.7 % — التيار المستهلك عند جهد 380 V، 3.3–5.0 → 3.2–4.85 A; 50–86 % — سرعة الاهتزاز على مئزر السرج، 1.6–5.7 → 0.8–1.8 mm/s; 6.5–11 % — درجة حرارة زيت النظام الهيدروليكي، 42–46 → 38–43 °C (2002).
بالتواقيع والختم
النتائج الرئيسية
| المخرطة | في الخدمة منذ | ساعات التشغيل بعد المعالجة | قياس المراقبة |
|---|---|---|---|
| 16D25 رقم 0524 | 1989 | 396 h | 26.07.2002 |
| 16D25 رقم 3563 | 1989 | 396 h | 22.07.2002 |
| 16D25 بدون رقم | 1989 | 372 h | 26.07.2002 |
المشغّل الكهربائي — التيار المستهلك
| المخرطة | قبل المعالجة | بعد المعالجة | التغيّر |
|---|---|---|---|
| 16D25 رقم 0524 | 3.3 A | 3.2 A | −0.1 A |
| 16D25 رقم 3563 | 4.0 A | 3.85 A | −0.15 A |
| 16D25 بدون رقم | 5.0 A | 4.85 A | −0.15 A |
قيس التيار عند جهد شبكة 380 V؛ وسُجّل الانخفاض على المخارط الثلاث جميعها بعد 372–396 h من التشغيل.
مئزر المزلقة — سرعة الاهتزاز عند نقاط المراقبة، mm/s
| النقطة والمركّبة | 16D25 رقم 0524 | 16D25 بدون رقم |
|---|---|---|
| النقطة 1 — رأسية | 5.7 → 0.8 | 2.3 → 0.8 |
| النقطة 2 — أفقية | 4.1 → 0.8 | 1.6 → 0.8 |
| النقطة 3 — محورية | 1.7 → 1.6 | 2.8 → 1.4 |
| النقطة 4 — رأسية | 4.2 → 1.6 | 2.9 → 1.3 |
| النقطة 5 — أفقية | 3.0 → 1.5 | 3.0 → 1.4 |
| النقطة 6 — محورية | 4.6 → 1.8 | 4.1 → 0.8 |
ست نقاط مراقبة على المئزر وفق المركّبات الرأسية والأفقية والمحورية؛ والانخفاض مسجّل على المخارط الثلاث جميعها.
النظام الهيدروليكي وضجيج المخرطة
| المخرطة | درجة حرارة زيت النظام الهيدروليكي | مستوى الضجيج |
|---|---|---|
| 16D25 رقم 0524 | 46 → 43 °C | أهدأ بمقدار 2 dB |
| 16D25 رقم 3563 | 42 → 38 °C | أهدأ بمقدار 2–4 dB |
| 16D25 بدون رقم | 45 → 40 °C | أهدأ بمقدار 1–3 dB |
قيس الضجيج في ثلاث نقاط مراقبة لكل مخرطة، والمذكور هو تغيّر المستوى؛ ودرجة حرارة الزيت مقيسة في وضع التشغيل.
استنتاجات لجنة المصنع
النظير الحديث
مجموعات المحامل العاملة بالشحم، الوصلات المفصلية وأزواج الاحتكاك — حيث لا يوجد حوض زيت يمكن إضافة الجل إليه.
المحاضر حسب الوحدة:
حسب هذه النتيجة:
حدود المحضر: تتعلق النتائج بمخارط الخراطة واللولبة 16D25 في مصنع ألماتي لإصلاح عربات السكك الحديدية، العاملة منذ 1989 والمعالَجة دون فك الوحدات؛ وقد تختلف المؤشرات على معدات أخرى وفي ظروف تشغيل مغايرة. يُنشر أصل المحضر بالتواقيع والختم كاملاً ويتاح تنزيله. نفّذت المعالجة شركة «W. F. G. Corporation» بموجب عقد مع المصنع؛ واعتمد المحضر مدير المصنع.