دراسة حالة ميدانية|النقل البري للركاب|محرك ديزل · مجموعة الأسطوانة والمكبس
IE C005تقرير معالجة حافلة من أسطول النقل الحضري · إسرائيل، 2005
حافلة مدينة MAN: محرك ديزل مهترئ يستعيد الانضغاط دون تفكيك
ارتفع الانضغاط في الأسطوانات جميعها، وكاد الفارق بينها يختفي، واستقر عمل المحرك. 7.7–25 % — الانضغاط في الأسطوانات، 22–26 → 27.5–28 bar (2005).
المنتجمركّب XADOالمعالجة على ثلاث مراحل خلال عشرة أيام، دون إخراج الحافلة من الخدمة
موضوع الاختبارحافلة MAN - 202محرك ديزل، 6 أسطوانات، 141 hp · مسافة مقطوعة 412,213 km
نوع المستندتقرير ممثل XADO
في إسرائيلO.D.A.X LTD · ختم المؤسسة
في إسرائيلO.D.A.X LTD · ختم المؤسسة
النتائج الرئيسية
↑7.7–25%
الانضغاط في الأسطوانات،22–26 → 27.5–28 bar
تساوي الانضغاط بين الأسطوانات
| المركبة | المسافة المقطوعة عند بدء الاختبار | ما جرى قياسه |
|---|---|---|
| حافلة MAN - 202، محرك ديزل 6 أسطوانات، 141 hp | 412,213 km | الانضغاط في كل أسطوانة من الأسطوانات الست، bar |
الانضغاط في الأسطوانات — قبل المعالجة وبعدها
| الأسطوانة | قبل، bar | بعد، bar | التغيّر |
|---|---|---|---|
| 1 | 25 | 28 | +3 bar |
| 2 | 25 | 28 | +3 bar |
| 3 | 25 | 28 | +3 bar |
| 4 — الأضعف | 22 | 27.5 | +5.5 bar |
| 5 | 25 | 28 | +3 bar |
| 6 | 26 | 28 | +2 bar |
| الفارق بين الأسطوانات | 4 | 0.5 | −3.5 bar |
أُجري القياس قبل المعالجة في 09.01.2005، والقياس الرقابي في 01.03.2005، أي بعد 13 يوماً من المرحلة الثالثة. وبلغت الأسطوانات الست جميعها 27.5–28 bar.
ما الذي يترتب على ذلك
بدأت المعالجة وقد قطع المحرك 412,213 km بانضغاط متراجع: سجّلت الأسطوانة الرابعة، وهي الأضعف، 22 bar مقابل 26 bar في الأسطوانة الأقوى. والفارق البالغ 4 bar مؤشر على اهتراء مجموعة الأسطوانة والمكبس: يعمل المحرك بعدم انتظام ويفقد قدرته. استغرقت مراحل المعالجة الثلاث عشرة أيام، وبقيت الحافلة طوال هذه المدة في الخدمة — إذ قطعت بين المرحلة الأولى والمرحلة الأخيرة 810 km. وأعطى القياس الرقابي 27.5–28 bar في الأسطوانات الست جميعها: أضافت الأضعف 5.5 bar، وتقلّص الفارق إلى 0.5 bar. والانضغاط المتساوي يعني استعادة إحكام مجموعة الأسطوانة والمكبس، ولا يمكن أن يرتفع فوق القيمة الاسمية المقررة من المصنع: فبلوغ جميع الأسطوانات مستوى واحداً هو أقصى ما يمكن تحقيقه. وقد تحقق ذلك دون تفكيك المحرك، وعلى حافلة في التشغيل الاعتيادي.
النظير الحديث
- جل ريفيتاليزانت لمحركات الديزلمحركات الديزل
- جل ريفيتاليزانت لاستعادة الأسطواناتأسطوانات محركات الاحتراق الداخلي عند الاهتراء العميق
كيف تُعالَج هذه الوحدات:
حسب هذه النتيجة:
حدود المحضر: تتعلق النتائج بمحرك الديزل في حافلة MAN - 202 التي تجاوزت مسافتها المقطوعة 412,000 km؛ وقد تختلف المؤشرات على آليات أخرى وعند حالة مختلفة للأجزاء. نفّذ المعالجة وأبلغ عن نتيجتها ممثل XADO في إسرائيل — O.D.A.X LTD.