Xe buýt đô thị MAN: phục hồi áp suất nén của động cơ diesel bị mài mòn mà không tháo rời

Động cơ được đưa vào xử lý khi quãng đường chạy đã đạt 412.213 km và áp suất nén đã suy giảm: xi lanh yếu nhất là xi lanh số 4 chỉ giữ được 22 bar, trong khi xi lanh mạnh nhất đạt 26 bar. Độ chênh lệch 4 bar là dấu hiệu nhóm xi lanh – piston bị mài mòn: động cơ làm việc không đều và bị giảm công suất. Ba giai đoạn xử lý kéo dài mười ngày, và trong suốt thời gian đó ô tô khách vẫn hoạt động trên tuyến — giữa giai đoạn đầu và giai đoạn cuối, xe đã chạy 810 km. Lần đo kiểm tra cho kết quả 27,5–28 bar ở cả sáu xi lanh: xi lanh yếu nhất tăng thêm 5,5 bar, độ chênh lệch giữa các xi lanh giảm xuống còn 0,5 bar. Áp suất nén đồng đều thể hiện độ kín của nhóm xi lanh – piston đã được phục hồi, và áp suất nén không thể vượt quá giá trị định mức của nhà chế tạo: việc tất cả các xi lanh đạt cùng một mức chính là mức tối đa có thể đạt được. Kết quả đạt được mà không tháo rời động cơ, trên xe trong điều kiện khai thác bình thường.