IE A110محضر بتاريخ 22.05.2000 · قياس تحقق بعد 560 ساعة تشغيل
القاطرة TM2UM-941: محرك الديزل والضاغط استُعيدا دون فك الوحدات
تساوى الانضغاط بين الأسطوانات، وانخفض استهلاك الوقود على الدوران البطيء، وصار الضاغط يملأ أسرع. 6.7–25 % — الانضغاط في الأسطوانات، من 24–30 إلى 30–32 atm; 15 % — استهلاك الوقود على الدوران البطيء، من 8.95 إلى 7.6 l/h; 30 % — إنتاجية الضاغط عند أقصى دوران، زمن الملء من 13 إلى 10 s (2000).
بتوقيعات وختم
النتائج الرئيسية
| المعدة | الحالة عند بدء الاختبار | ما جرى قياسه |
|---|---|---|
| محرك ديزل القاطرة TM2UM-941 | مقرر لها إصلاح مصنعي في عام 2000؛ الانضغاط غير متساوٍ بين الأسطوانات، 24–30 atm | الانضغاط في الأسطوانات الست، استهلاك الوقود، ضغط الزيت |
| ضاغط الهواء في القاطرة نفسها | تشغيل نظامي ضمن القاطرة قبل الإصلاح المصنعي | زمن ملء الخزانات الرئيسية من 7.2 إلى 8.2 atm (g) |
محرك الديزل — الانضغاط في الأسطوانات
| الأسطوانة | قبل المعالجة، 11.04.2000 | بعد 560 ساعة تشغيل، 18.05.2000 | التغير |
|---|---|---|---|
| الأسطوانة 1 | 26 atm | 32 atm | +6 atm |
| الأسطوانة 2 | 28 atm | 32 atm | +4 atm |
| الأسطوانة 3 | 26 atm | 32 atm | +6 atm |
| الأسطوانة 4 | 30 atm | 32 atm | +2 atm |
| الأسطوانة 5 | 24 atm | 30 atm | +6 atm |
| الأسطوانة 6 | 27 atm | 32 atm | +5 atm |
التباين بين الأسطوانات 6 → 2 atm: تساوى الانضغاط واقترب من مستوى واحد — ولا يمكنه أن يرتفع فوق القيمة الاسمية المصنعية.
محرك الديزل — منظومتا الوقود والزيت
| المؤشر | قبل المعالجة | بعد 560 ساعة تشغيل | التغير |
|---|---|---|---|
| استهلاك الوقود على الدوران البطيء | 8.95 l/h | 7.6 l/h | −1.35 l/h |
| ضغط الزيت على الدوران البطيء، t = 60 °C | 2.0 kgf/cm² | 2.1 kgf/cm² | +0.1 kgf/cm² |
قِيس المؤشران كلاهما على الدوران البطيء — وهو وضع التشغيل الأساسي لقاطرة المناورة.
ضاغط الهواء — زمن ملء الخزانات الرئيسية
| وضع المحرك | قبل المعالجة | بعد 560 ساعة تشغيل | الإنتاجية |
|---|---|---|---|
| أقصى دوران | 13 s | 10 s | +30 % |
| الدوران البطيء | 33 s | 30 s | +10 % |
الملء من 7.2 إلى 8.2 atm (g)؛ إنتاجية الضاغط تتناسب عكسياً مع زمن الملء — ويذكر المحضر تقلص الزمن بنسبة 9 %.
ما سجلته اللجنة
النظير الحديث
- جل ريفيتاليزانت لمحركات الديزلمحركات الديزل
- جل ريفيتاليزانت للضواغط والمحاملضواغط · محامل · مغازل
كيف تُعالَج هذه الوحدات:
حسب هذه النتيجة:
حدود المحضر: تتعلق النتائج بقاطرة المناورة TM2UM-941 وبضاغط الهواء المركب عليها في ظروف النقل بالسكك الحديدية لمجمع للتعدين والتخصيب؛ وقد تختلف المؤشرات مع معدات أخرى وأوضاع تشغيل أخرى.