دراسة حالة إنتاجية|صناعة المعادن · ورشة السكك الحديدية|قاطرة · محرك ديزل
IE A093محضر قياسات قبل المعالجة بتقنية XADO وبعدها
قاطرة TGM-40: الانضغاط وضغط الزيت ارتفعا دون فك المحرك
ارتفع الانضغاط في جميع أسطوانات الصف، وارتفع ضغط الزيت في منظومة التزييت. 12–21.7 % — الانضغاط في جميع الأسطوانات الـ 12، 23–25 → 28; 17.3 % — ضغط الزيت عند 45 °C، 5.2 → 6.1 kgf/cm² (2001).
المنتجمعالجة بتقنية XADOبموجب العقد رقم 7/11 المؤرخ في 07.10.2000 · دون فك المحرك
موضوع الاختبارقاطرة TGM-40محرك ديزل بـ 12 أسطوانة · أعمال مناورة في ورشة السكك الحديدية بالمصنع
نوع المستندمحضر قياس معاملات
توقيعات الطرفين وأختام المصنع والجهة المنفّذة
توقيعات الطرفين وأختام المصنع والجهة المنفّذة
النتائج الرئيسية
↑12–21.7%
الانضغاط في جميع الأسطوانات الـ 12،23–25 → 28
↑17.3%
ضغط الزيت عند 45 °C،5.2 → 6.1 kgf/cm²
| المعدة | الحالة عند بدء الاختبارات | ما جرى قياسه |
|---|---|---|
| قاطرة TGM-40، ورشة السكك الحديدية بالمصنع | في الخدمة؛ الانضغاط 23–25 في جميع الأسطوانات، وضغط الزيت 5.2 kgf/cm² | الانضغاط في كل أسطوانة من الأسطوانات الـ 12؛ وضغط الزيت عند درجة حرارة زيت 45 °C |
الانضغاط في أسطوانات محرك الديزل
| الأسطوانة | قبل المعالجة | بعد المعالجة | التغير |
|---|---|---|---|
| 1 | 23 | 28 | +21.7 % |
| 2 | 24 | 28 | +16.7 % |
| 3 | 24 | 28 | +16.7 % |
| 4 | 23 | 28 | +21.7 % |
| 5 | 25 | 28 | +12.0 % |
| 6 | 25 | 28 | +12.0 % |
| 7 | 25 | 28 | +12.0 % |
| 8 | 24 | 28 | +16.7 % |
| 9 | 23 | 28 | +21.7 % |
| 10 | 25 | 28 | +12.0 % |
| 11 | 24 | 28 | +16.7 % |
| 12 | 24 | 28 | +16.7 % |
سُجِّل الانضغاط في المحضر دون ذكر وحدة القياس، ولذلك يُعرض التغير في كل أسطوانة بقيمة نسبية.
ضغط الزيت في منظومة تزييت المحرك
| المعامل | قبل المعالجة | بعد المعالجة | التغير |
|---|---|---|---|
| ضغط الزيت عند درجة حرارة زيت 45 °C | 5.2 kgf/cm² | 6.1 kgf/cm² | +17.3 % |
ارتفاع الضغط في منظومة التزييت مؤشر على استعادة الخلوصات في أزواج الاحتكاك داخل المحرك.
ما أظهرته القياسات
عولجت قاطرة TGM-40 التابعة لورشة السكك الحديدية بالمصنع بتقنية XADO دون فك المحرك، وظلت الآلة في الخدمة. وسجّلت القياسات، التي أجراها رئيس الورشة بالاشتراك مع ممثل الجهة المنفّذة، ارتفاع الانضغاط في الأسطوانات الاثنتي عشرة جميعها: فقد ارتفع الصف من القيم الابتدائية 23–25 إلى 28. ولا يرتفع الانضغاط فوق القيمة الاسمية التي حددها صانع المحرك، ولذلك فإن الارتفاع في الصف كله دفعة واحدة يعني استعادة إحكام مجموعة الأسطوانة والمكبس، لا نتيجة موفقة في أسطوانة منفردة. وتساوي الانضغاط يعني انتظام عمل محرك الديزل: قدرة ثابتة واستهلاك وقود مستقر. وفي الوقت نفسه ارتفع ضغط الزيت من 5.2 إلى 6.1 kgf/cm² عند درجة حرارة زيت واحدة تبلغ 45 °C، وهو مؤشر على استعادة الخلوصات في أزواج الاحتكاك بمنظومة التزييت. وقد اعتمد المحضرَ كبيرُ مهندسي المصنع، وصُدِّق بأختام الجهة الطالبة والجهة المنفّذة.
النظير الحديث
- جل ريفيتاليزانت لمحركات الديزلمحركات الديزل
- جل ريفيتاليزانت لاستعادة الأسطواناتأسطوانات محركات الاحتراق الداخلي عند الاهتراء العميق
كيف تُعالَج هذه الوحدات:
حسب هذه النتيجة:
حدود المحضر: تتعلق النتائج بقاطرة المناورة TGM-40 المزودة بمحرك ديزل في ظروف ورشة السكك الحديدية التابعة لمصنع للمعادن؛ وقد تختلف المؤشرات على معدات أخرى وفي أنظمة تشغيل أخرى.