AR
حالة إنتاجية|النقل بالسيارات|محرك احتراق داخلي · مجموعة الأسطوانة والمكبس

IE A107محضر شركة «ماريوبول-أفتو» المساهمة المفتوحة بتاريخ 27.09.2000

محرك «Gazel»: ارتفاع الانضغاط في الأسطوانات دون فكّ المحرك

تساوى الانضغاط بين الأسطوانات وارتفع، وبقي الأثر بعد التشغيل الاعتيادي. ⁦6–7.4⁩ % — الانضغاط في الأسطوانات، ⁦0.94 → 1.01⁩ و⁦1.00 → 1.06⁩ (2000).

شركة «ماريوبول-أفتو» المساهمة المفتوحة  ·  اعتمد المحضر رئيس مجلس الإدارة غ. ف. كابلان؛ اللجنة: رئيس الرتل، ومدير المرآب، وسائقو الرتل، وممثل شركة «غيفس وك» ذات المسؤولية المحدودة.

مدينة ماريوبول، أوكرانيا  ·  المعالجات في 13 و14 و15.09.2000 · قياس تحقّق بعد 3,053 km من المسافة المقطوعة · المحضر بتاريخ 27.09.2000

المنتجمركّب وفق تقنية XADOثلاث معالجات للمحرك دون إنزاله من السيارة
موضوع الاختبارسيارة «Gazel»، رقم التسجيل 03257 EVمحرك احتراق داخلي رباعي الأسطوانات في التشغيل الاعتيادي
نوع الوثيقةمحضر شركة «ماريوبول-أفتو» المساهمة المفتوحة
توقيعات اللجنة وختم

النتائج الرئيسية

⁦6–7.4⁩%
الانضغاط في الأسطوانات،⁦0.94 → 1.01⁩ و⁦1.00 → 1.06⁩
تساوي الانضغاط بين الأسطوانات
المركبةالمسافة المقطوعة عند بدء الاختبارما جرى قياسه
سيارة «Gazel»، رقم التسجيل 03257 EV29,313 km حسب عداد المسافاتضغط الانضغاط في الأسطوانات قبل المعالجة وبعد ثلاث معالجات

ضغط الانضغاط في الأسطوانات — قبل المعالجة وبعد ثلاث معالجات

الأسطوانةقبل المعالجةبعد ثلاث معالجاتالتغيّر
10.941.01+7.4 %
31.001.06+6.0 %

لم تُذكر وحدة قياس الانضغاط في المحضر، لذلك يُعرض التغيّر بالنسبة المئوية: فالنسبة لا تعتمد على تدريج جهاز القياس.

استنتاج اللجنة

سجّلت لجنة شركة «ماريوبول-أفتو» المساهمة المفتوحة في المحضر: «بعد ثلاث معالجات لمحرك الاحتراق الداخلي تعادل ضغط الانضغاط بين الأسطوانات، وارتفع ضغط الزيت. يُوصى باستخدام تقنية XADO في إصلاح محركات الاحتراق الداخلي». وقبل المعالجة كان المحرك يعمل بانضغاط غير متساوٍ — من 0.85 في أسوأ أسطوانة إلى 1.00 في أفضلها: ويعني الفارق البالغ 0.15 فقدان إحكام مجموعة الأسطوانة والمكبس وعدم انتظام عمل المحرك. وأُجريت المعالجات على السيارة دون إنزال المحرك أو فكّه، وأُجري قياس التحقّق بعد 3,053 km من التشغيل الاعتيادي — أي أنّ المسجَّل حالة ثابتة لا أثر لحظي. ولا يمكن لضغط الانضغاط أن يرتفع فوق القيمة الاسمية التي حدّدها صانع المحرك، ولذلك فإنّ بلوغ الأسطوانات قيمة واحدة هو الحدّ الأقصى الممكن، لا زيادة متواضعة.

النظير الحديث

كيف تُعالَج هذه الوحدات: محرك بنزينمجموعة الأسطوانة والمكبس

حسب هذه النتيجة: ضغط الانضغاط

حدود المحضر: تتعلق النتائج بمحرك سيارة «Gazel» ذات رقم التسجيل 03257 EV العاملة لدى شركة «ماريوبول-أفتو» المساهمة المفتوحة؛ وقد تختلف المؤشرات على آلات أخرى وفي أنظمة تشغيل أخرى.

طلب معالجة تجريبية لهذه الوحدة

برنامج الاختبارات التجريبية من XADO

مقدّم الطلب

معالجة تجريبية على معدات المنشأة

  • أي وحدات تعمل بالزيت أو الشحم: مخفّضات السرعة، المحركات، الضواغط، المحامل وغيرها؛
  • المعالجة ضمن دورة التشغيل النظامية، دون إيقاف الإنتاج؛
  • قياسات آلية قبل المعالجة وبعدها: الاهتزاز، ودرجة الحرارة، والقدرة المستهلكة أو التيار؛
  • منهجية لكل وحدة، وحساب الجرعة، ومرافقة مهندس XADO.

بعد الطلب يتفق معك مهندس XADO على الوحدات وقائمة القياسات.