CASO DE PRODUCCIÓN|TRANSPORTE AUTOMOTOR|MCI · GRUPO CILINDRO-PISTÓN
IE A107ACTA DE OAO «MARIUPOL-AVTO» DEL 27.09.2000
Motor de la «Gazel»: compresión en cilindros creció sin desarmarlo
La compresión por cilindros se igualó y aumentó, el efecto se mantuvo tras la explotación habitual. 6–7,4 % — compresión en los cilindros, 0,94 → 1,01 y 1,00 → 1,06 (2000).
PRODUCTOCompuesto de tecnología XADOtres tratamientos del motor sin desmontarlo del vehículo
OBJETO DEL ENSAYOVehículo «Gazel», matrícula n.º 03257 EVmotor de combustión interna de cuatro cilindros en explotación ordinaria
TIPO DE DOCUMENTOActa de OAO «Mariupol-Avto»
firmas de la comisión, sello
firmas de la comisión, sello
Resultados clave
↑6–7,4%
compresión en los cilindros,0,94 → 1,01 y 1,00 → 1,06
igualación de la compresión por cilindros
| VEHÍCULO | RECORRIDO AL INICIO DEL ENSAYO | QUÉ SE MIDIÓ |
|---|---|---|
| Vehículo «Gazel», matrícula n.º 03257 EV | 29 313 km según el cuentakilómetros | Compresión por cilindros antes del tratamiento y tras tres tratamientos |
Compresión por cilindros: antes del tratamiento y tras tres tratamientos
| CILINDRO | ANTES DEL TRATAMIENTO | TRAS TRES TRATAMIENTOS | VARIACIÓN |
|---|---|---|---|
| 1.º | 0,94 | 1,01 | +7,4 % |
| 3.º | 1,00 | 1,06 | +6,0 % |
En el acta no se indica la unidad de medida de la compresión, por eso la variación se expresa en porcentaje: la relación no depende de la escala del instrumento.
Conclusión de la comisión
La comisión de OAO «Mariupol-Avto» dejó constancia en el acta: «Tras tres tratamientos del motor de combustión interna, la compresión por cilindros se igualó y la presión de aceite aumentó. Se recomienda emplear la tecnología XADO para la reparación de motores de combustión interna». Antes del tratamiento el motor funcionaba con compresión desigual: desde 0,85 en el peor cilindro hasta 1,00 en el mejor; una dispersión de 0,15 significa pérdida de estanqueidad del grupo cilindro-pistón y funcionamiento irregular del motor. Los tratamientos se efectuaron sobre el vehículo, sin desmontar ni desarmar el motor, y la medición de control se hizo tras 3053 km de explotación ordinaria: no se registró un efecto momentáneo, sino un estado que se mantuvo. La compresión no puede subir físicamente por encima del valor nominal fijado por el fabricante del motor, de modo que la igualación de los cilindros en un mismo valor es el máximo alcanzable y no un incremento modesto.
Equivalente actual
- Gel revitalizante para motores de gasolinaMotores de gasolina
- Gel revitalizante para restaurar cilindrosCilindros con desgaste profundo
Cómo se tratan estos conjuntos:
Sobre este resultado:
Limitaciones del acta: Los resultados corresponden al motor del vehículo «Gazel» con matrícula n.º 03257 EV explotado por OAO «Mariupol-Avto»; en otras máquinas y regímenes los indicadores pueden diferir.