IE A081تقرير فني عن معالجة محرك الديزل DG-99
محرك الديزل DG-99 في منصة حفر: أبعاد رقاب العمود المرفقي استُعيدت دون فك المحرك
استعادت هندسة رقبة العمود المرفقي أبعاد المصنع تقريباً، ولم يُفكّ المحرك. 0.03–0.11 mm — قطر رقبة الذراع الثالثة، 249.86–249.94 → 249.94–249.98 mm (البعد المصنعي 249.98 mm) (2002).
شركة «ORTES»، توقيعات وأختام
النتيجة الأساسية
| ما الذي عمل وخضع للفحص | الحالة قبل المعالجة | ما الذي خضع للمراقبة |
|---|---|---|
| محرك ديزل DG-99 رقم 38، منصة الحفر رقم 2 | العمود المرفقي مصاب بالتآكل: تسرّب الماء إلى علبة المرفق، وعلى رقاب الذراع والرقاب الرئيسية آثار صدأ | ساعات تشغيل 8 h و102 h بعد المعالجة عند سرعات دوران وأحمال مختلفة |
| العمود المرفقي، رقبة الذراع 3 | بعد الجلخ أصبحت الأبعاد أدنى من الأبعاد المصنعية بمقدار 0.04–0.12 mm، وآثار تآكل بعمق نحو 0.05 mm | القطر في ثلاثة مقاطع — أفقياً وعمودياً |
| رقبة الذراع 5، قمصان الأسطوانات | آثار تآكل ناتجة عن تسرّب الماء إلى علبة المرفق | حالة أسطح الاحتكاك عند عمليات الفك الرقابية |
قطر رقبة الذراع الثالثة: بعد الجلخ وبعد المعالجة
| المقطع واتجاه القياس | بعد الجلخ، mm | بعد المعالجة، mm | الزيادة، mm |
|---|---|---|---|
| المقطع A، أفقي | 249.87 | 249.98 | +0.11 |
| المقطع A، عمودي | 249.86 | 249.94 | +0.08 |
| المقطع B، أفقي | 249.92 | 249.95 | +0.03 |
| المقطع B، عمودي | 249.88 | 249.95 | +0.07 |
| المقطع C، أفقي | 249.94 | 249.94 | 0.00 |
| المقطع C، عمودي | 249.93 | 249.96 | +0.03 |
البعد المصنعي للرقبة 249.98 mm. أُجريت القياسات الرقابية بعد 102 h من التشغيل عند سرعات دوران وأحمال مختلفة.
عمليات الفك الرقابية: ما آلت إليه أسطح الاحتكاك
| الفك الرقابي | ما الذي جرى فحصه | ما الذي سُجّل |
|---|---|---|
| بعد 8 h من التشغيل | رقبة الذراع 5، القمصان | «تشكّل على رقاب العمود المرفقي في مواضع احتكاك العمود مع البطانة سطح مرآوي يفوق في نعومة التشطيب نعومة السطح المرآوي الناتج عن الجلخ بفارق كبير»؛ وتحسّنت حالة أسطح الاحتكاك في القمصان؛ وصار العمود المرفقي يدور بحرية أكبر بواسطة جهاز إدارة العمود |
| بعد 102 h من التشغيل | رقبتا الذراع 5 و3، القمصان | «ظهر عليها بوضوح في مواضع الاحتكاك سطح مرآوي متشكّل»؛ وآثار التآكل «اكتسبت لوناً فولاذياً لامعاً ولم تعد محسوسة بالملمس»؛ واكتسبت أسطح الاحتكاك في قمصان جميع المكابس لوناً فولاذياً لامعاً؛ وكان العمود يدور بحرية بواسطة جهاز إدارة العمود |
قبل المعالجة لم يُزل الجلخ التآكل بالكامل: بقيت على الرقاب آثار سوداء بعمق نحو 0.05 mm. ودرجة حرارة الزيت في وضع التشغيل 63–78 °C.
خلاصة التقرير
النظير الحديث
جل ريفيتاليزانت لمحركات الديزل ←
محركات الديزل ذات الاستخدام الصناعي — محركات الجرّارات وقاطرات الديزل والسفن ومجموعات التوليد بمحرك ديزل.
كيف تُعالَج هذه الوحدات:
حسب هذه النتيجة:
حدود المحضر: تتعلق النتائج بمحرك الديزل الثابت DG-99 وعموده المرفقي في ظروف منصة الحفر؛ وقد تختلف المؤشرات على وحدات وأوضاع تشغيل أخرى. نفّذت المعالجة شركة «XADO-Yug» ذات المسؤولية المحدودة، وهي مورّد التركيبة.