IE A081BÁO CÁO KỸ THUẬT VỀ XỬ LÝ ĐỘNG CƠ DIESEL DG-99
Động cơ diesel DG-99 tại giàn khoan: kích thước cổ trục khuỷu được phục hồi mà không tháo rời
Hình dạng và kích thước cổ trục khuỷu được phục hồi gần đạt tiêu chuẩn của nhà sản xuất, không tháo rời động cơ. 0,03–0,11 mm — đường kính cổ thanh truyền thứ 3, 249,86–249,94 → 249,94–249,98 mm (kích thước tiêu chuẩn của nhà sản xuất 249,98 mm) (2002).
Công ty TNHH ORTES, có chữ ký và con dấu
Kết quả chính
| ĐỐI TƯỢNG VẬN HÀNH VÀ KIỂM TRA | TÌNH TRẠNG TRƯỚC KHI XỬ LÝ | NỘI DUNG KIỂM TRA |
|---|---|---|
| Động cơ diesel DG-99 số 38, giàn khoan số 2 | Trục khuỷu bị ăn mòn: nước lọt vào các te, trên các cổ biên và cổ trục chính có vết gỉ sét | Thời gian vận hành 8 h và 102 h sau khi xử lý ở các tốc độ quay và tải khác nhau |
| Trục khuỷu, cổ biên số 3 | Sau khi mài, kích thước nhỏ hơn kích thước tiêu chuẩn của nhà sản xuất 0,04–0,12 mm, vết ăn mòn sâu khoảng 0,05 mm | Đường kính tại 3 mặt cắt — theo hướng ngang và hướng đứng |
| Cổ biên số 5, sơ mi xi lanh | Vết ăn mòn do nước lọt vào các te | Tình trạng bề mặt ma sát tại các lần mở kiểm tra |
Đường kính cổ biên số 3: sau khi mài và sau khi xử lý
| MẶT CẮT VÀ HƯỚNG ĐO | SAU KHI MÀI, MM | SAU KHI XỬ LÝ, MM | MỨC TĂNG, MM |
|---|---|---|---|
| Mặt cắt A, ngang | 249,87 | 249,98 | +0,11 |
| Mặt cắt A, đứng | 249,86 | 249,94 | +0,08 |
| Mặt cắt B, ngang | 249,92 | 249,95 | +0,03 |
| Mặt cắt B, đứng | 249,88 | 249,95 | +0,07 |
| Mặt cắt C, ngang | 249,94 | 249,94 | 0,00 |
| Mặt cắt C, đứng | 249,93 | 249,96 | +0,03 |
Kích thước tiêu chuẩn của nhà sản xuất đối với cổ trục là 249,98 mm. Các phép đo kiểm tra được thực hiện sau thời gian vận hành 102 h ở các tốc độ quay và tải khác nhau.
Các lần mở kiểm tra: sự thay đổi của bề mặt ma sát
| LẦN MỞ KIỂM TRA | HẠNG MỤC KIỂM TRA | KẾT QUẢ GHI NHẬN |
|---|---|---|
| Sau thời gian vận hành 8 h | Cổ biên số 5, sơ mi xi lanh | “Trên các cổ trục khuỷu, tại vị trí ma sát giữa trục khuỷu và bạc lót đã hình thành bề mặt gương, có độ nhẵn vượt đáng kể độ nhẵn của bề mặt gương sau khi mài”; tình trạng bề mặt ma sát của sơ mi xi lanh được cải thiện; trục khuỷu quay bằng thiết bị quay trục nhẹ nhàng hơn |
| Sau thời gian vận hành 102 h | Cổ biên số 5 và số 3, sơ mi xi lanh | “Trên các cổ trục, tại vị trí ma sát thấy rõ bề mặt gương đã hình thành”; vết ăn mòn “chuyển sang màu thép sáng bóng và không còn sờ thấy”; bề mặt ma sát của sơ mi xi lanh ở tất cả các piston chuyển sang màu thép sáng bóng; trục quay nhẹ nhàng bằng thiết bị quay trục |
Trước khi xử lý, việc mài không loại bỏ hoàn toàn vết ăn mòn: trên các cổ trục còn lại vết đen sâu khoảng 0,05 mm. Nhiệt độ dầu ở chế độ vận hành — 63–78 °C.
Kết luận của báo cáo
Sản phẩm tương đương hiện nay
Gel phục hồi cho động cơ diesel →
Động cơ diesel dùng trong công nghiệp — động cơ máy kéo, động cơ đầu máy diesel, động cơ tàu thủy, tổ máy phát điện diesel.
Cách xử lý các cụm chi tiết loại này:
Liên quan đến kết quả này:
Giới hạn của biên bản: Kết quả áp dụng cho động cơ diesel tĩnh tại DG-99 và trục khuỷu của động cơ này trong điều kiện giàn khoan; trên các cụm máy và chế độ khác, các chỉ tiêu có thể khác biệt. Việc xử lý do Công ty TNHH XADO-Yug — nhà cung cấp chế phẩm — thực hiện. Bản gốc báo cáo có chữ ký và con dấu được công bố toàn văn và có thể tải về.