محضر لجنة|السكك الحديدية|قاطرة · ضاغط
IE A062محضر لجنة السكك الحديدية الحكومية البلغارية
ضاغط القاطرة 45–185: تعبئة أسرع وتيار أقل
عاد الضاغط يملأ المنظومة أسرع، وانخفض تيار المحرك الكهربائي في جميع الأوضاع. 33 % — زمن ملء المنظومة الهوائية من 7 إلى 8 atm، 37→25 s; 6.1–12.7 % — تيار المحرك الكهربائي للضاغط، 80–118 → 74–103 A (2003).
المنتجريفيتاليزانت XADOمعالجة ضواغط الهواء في القاطرة أثناء إصلاح الرفع
موضوع الاختبارضاغط هواء
القاطرة 45–185أُخذت معاملات التشغيل على الضاغط رقم 2
القاطرة 45–185أُخذت معاملات التشغيل على الضاغط رقم 2
نوع الوثيقةمحضر لجنة
«BDZh» EAD، صوفيا
«BDZh» EAD، صوفيا
النتائج الرئيسية
↓33%
زمن ملء المنظومة الهوائية من 7 إلى 8 atm،37 → 25 s
↓6.1–12.7%
تيار المحرك الكهربائي للضاغط،80–118 → 74–103 A
| الآلة والوحدة | المسافة بعد المعالجة | ما تم قياسه |
|---|---|---|
| القاطرة 45–185، ضاغط الهواء رقم 2 | 20,800 km | زمن تعبئة منظومة الهواء المضغوط من 7 إلى 8 atm؛ تيار المحرك الكهربائي عند البدء، وبعد 5 s من التشغيل، وقبل الإيقاف |
ضاغط الهواء رقم 2 — قبل المعالجة وبعد 20,800 km من السير
| المعامل | قبل المعالجة | بعد السير | التغيّر |
|---|---|---|---|
| زمن تعبئة منظومة الهواء المضغوط من 7 إلى 8 atm | 37 s | 25 s | −12 s · 33 % |
| تيار بدء تشغيل المحرك الكهربائي | 118 A | 103 A | −15 A · 12.7 % |
| التيار بعد 5 s من التشغيل | 80 A | 74 A | −6 A · 7.5 % |
| التيار قبل الإيقاف | 98 A | 92 A | −6 A · 6.1 % |
أُجريت جميع القياسات من قِبل لجنة المنشأة على الضاغط رقم 2 في القاطرة 45–185، على وضع التشغيل نفسه قبل المعالجة وبعد السير.
استنتاج اللجنة
سجّلت لجنة شعبة إدارة القاطرات في «BDZh» EAD ما يلي: «بناءً على نتائج القياسات، ثبت أن انخفاض التيار بلغ في المتوسط 9 A، وأن زمن تعبئة منظومة الهواء المضغوط قد تقلّص بمقدار 12 s (أي بنسبة 33 %)». أُخذت القياسات المُعادة على الضاغط نفسه وعلى وضع التشغيل نفسه، لكن بعد 20,800 km من سير القاطرة — أي أن الأثر يبقى قائماً تحت حمل الخط، وليس مباشرة بعد المعالجة. ويعني تقليص زمن التعبئة استعادة إنتاجية الضاغط: فمجموعة الأسطوانة والمكبس تحتفظ بالهواء مرة أخرى، ويُنجز العمل نفسه في ثلثي الزمن السابق. وقد انخفض التيار في نقاط الدورة الثلاث جميعها — عند البدء، وتحت الحمل، وقبل الإيقاف — أي أن المحرك الكهربائي يتغلب على مقاومة احتكاك أقل في الوحدة. وعادت الكميتان اللتان يُقاس بهما حال الضاغط في مستودع القاطرات إلى قيم التشغيل الطبيعية.
النظير الحديث
جل ريفيتاليزانت للضواغط والمحامل ←
ضواغط ترددية ولولبية وطاردة مركزية؛ محامل دحروجية وانزلاقية تعمل في حوض زيت؛ وحدات المغزل ومجاري التوجيه في آلات القطع.
كيف تُعالَج هذه الوحدات:
حسب هذه النتيجة:
حدود المحضر: تتعلق النتائج بضاغط الهواء في القاطرة 45–185 التابعة لـ «BDZh» EAD وبظروف تشغيلها؛ وقد تختلف المؤشرات على آلات أخرى وفي أوضاع تشغيل أخرى.