IE A062ПРОТОКОЛ КОМІСІЇ БОЛГАРСЬКИХ ДЕРЖАВНИХ ЗАЛІЗНИЦЬ
Компресор локомотива 45-185: накачування швидше, струм нижчий
Компресор знову накачував систему швидше, струм електродвигуна знизився на всіх режимах. 33 % — час наповнення пневмосистеми з 7 до 8 атм, 37 → 25 с; 6,1–12,7 % — струм електродвигуна компресора, 80–118 → 74–103 А (2003).
локомотива 45-185робочі параметри зняті по компресору №2
«БДЖ» ЕАД, Софія
Ключові результати
| ТЕХНІКА ТА ВУЗОЛ | ПРОБІГ ПІСЛЯ ОБРОБКИ | ЩО ВИМІРЮВАЛОСЯ |
|---|---|---|
| Локомотив 45-185, повітряний компресор №2 | 20 800 км | Час наповнення пневмосистеми з 7 до 8 атм; струм електродвигуна на пуску, через 5 с роботи та перед вимкненням |
Повітряний компресор №2 — до обробки та після 20 800 км пробігу
| ПАРАМЕТР | ДО ОБРОБКИ | ПІСЛЯ ПРОБІГУ | ЗМІНА |
|---|---|---|---|
| Час наповнення пневмосистеми з 7 до 8 атм | 37 с | 25 с | −12 с · 33 % |
| Пусковий струм електродвигуна | 118 А | 103 А | −15 А · 12,7 % |
| Струм через 5 с роботи | 80 А | 74 А | −6 А · 7,5 % |
| Струм перед вимкненням | 98 А | 92 А | −6 А · 6,1 % |
Усі заміри виконані комісією підприємства по компресору №2 локомотива 45-185, на одному й тому самому режимі до обробки та після пробігу.
Висновок комісії
Сучасний аналог
Гель-ревіталізант для компресорів і підшипників →
Поршневі, гвинтові та відцентрові компресори; підшипники кочення та ковзання, що працюють в оливній ванні; шпиндельні вузли та напрямні верстатів.
Як обробляють такі вузли:
За цим результатом:
Обмеження акта: Результати стосуються повітряного компресора локомотива 45-185 «БДЖ» ЕАД та умов його експлуатації; на іншій техніці та в інших режимах показники можуть відрізнятися.