علب تروس نقل الحركة الأوتوماتيكية (AKPP)

تصف المنهجية معالجة علب تروس تبديل السرعات الأوتوماتيكية (AKPP) بـ«جل XADO المعيد للحيوية لناقلات الحركة الأوتوماتيكية» عن طريق إدخال الجل في فوهة تعبئة الزيت. تُجرى المعالجة دون فك، وتستمر المركبة بعد ذلك في العمل بالنظام المعتاد.

الوحدات التي تسري عليها المنهجية

علبة التروس

14 حالة على هذه الوحداتكل المنهجيات ←

06منهجية

ما يُعالَج

• علب تروس تبديل السرعات الأوتوماتيكية (AKPP) الصالحة للعمل، التي لا تحتوي على أجزاء ذات اهتراء بنسبة 100% أو أضرار ميكانيكية كبيرة

التحضير

• التحقق من مستوى السائل في حوض علبة AKPP (البند 6.3.1)
• رجّ عبوة «جل XADO المعيد للحيوية لناقلات الحركة الأوتوماتيكية» (البند 6.3.2)

ما يُقاس قبل المعالجة وبعدها

ما أظهرته المحاضر لهذه الوحدات

1. ارتفاع استهلاك الطاقة الكهربائية2 حالتان · الوسيط 8 %, 3 قيم
2. انخفاض ضغط الانضغاط6 حالات · الوسيط 14 %, 11 قيمة
3. ارتفاع مستوى الاهتزاز6 حالات · الوسيط 74 %, 2 قيمتان
4. ارتفاع استهلاك الوقود4 حالات · الوسيط 12 %, 3 قيم
5. زيادة الخلوص والخلوص الارتدادي2 حالتان
6. ارتفاع درجة حرارة التشغيل1 حالة
7. انخفاض ضغط الزيت4 حالات · الوسيط 48 %, 2 قيمتان

السجل الموحّد لقاعدة الأدلة ←

معدلات الجرعة

مراحل المعالجة

1. التحقق من مستوى السائل في حوض علبة AKPP
2. رجّ عبوة «جل XADO المعيد للحيوية لناقلات الحركة الأوتوماتيكية»
3. رشّ الكمية اللازمة من «جل XADO المعيد للحيوية لناقلات الحركة الأوتوماتيكية» في فوهة تعبئة الزيت (فتحة عصا قياس الزيت) في علبة AKPP
4. تشغيل المركبة بالنظام المعتاد50 h من عمل الآلية (1,500 km من المسافة المقطوعة)

بعد المعالجة

• تُعدّ إعادة الحيوية منتهية بعد 50 h من عمل الآلية (1,500 km من المسافة المقطوعة)
• العلامة المميزة لبدء إعادة الحيوية هي تحسّن عمل علبة AKPP (انخفاض الضجيج، وتحسّن سلاسة تبديل السرعات) منذ الكيلومترات الأولى بعد المعالجة

ما يجب الانتباه إليه

• المعيد للحيوية متوافق مع جميع أنواع سوائل ناقلات الحركة الأوتوماتيكية (Dexron®، Mercon®، Mopar ATF، CVT)، ولا يدخل معها في تفاعلات كيميائية ولا يغيّر خواصها اللزوجية والاحتكاكية وغيرها من الخواص الفيزيائية والكيميائية

مركّبات هذه الوحدات

• جل ريفيتاليزانت لمخفّضات السرعةمخفّضات السرعة الصناعية، المخفّضات الجانبية والمركزية، علب تروس الشاحنات والجرّارات، التروس المكشوفة ونواقل الحركة بالسلاسل.

محاضر الاختبار لهذه الوحدة

1. شركة «زاباروجستال» المساهمة · 2013↑ ⁦0.05–0.15⁩mm — سُمك أسنان علبة التروس، ⁦5.8 → 5.9⁩ و⁦6.0 → 6.15 mm⁩
2. المزرعة الفلاحية «غافريلينكو ف. د.» · 2008↑ ⁦12.5–24⁩% — الانضغاط في الأسطوانات، ⁦25–28 → 31–32 kgf/cm²⁩
3. شركة MZKRS المساهمة · 2006↓ 12dB — مستوى الضجيج في علبة التروس، ⁦75 → 63 dB⁩
4. «المشروع المشترك ROSAVA» · 2004↑ ⁦7.7–37.5⁩% — الانضغاط في أسطوانات المحرك، ⁦16–19.5⁩ ← ⁦21–22⁩ kgf/cm²
5. مزرعة الصيد الجماعية «مورمان» · 2003↑ 16.4% — الانضغاط في الأسطوانات، ⁦9–10 → 11–11.5⁩
6. شركة Elektroagregat المساهمة · 2002↓ ⁦3–4⁩dBA — مستوى ضجيج المخفضات، ⁦85–88⁩ → ⁦82–84⁩ dBA

جميع المحاضر الـ14 في الكتالوج ←

المصدر: تعليمات استخدام جِلّات XADO المعيدة للحيوية IE-24.6-25612000-005-2008, الصفحات 14–14.