自動変速機（AT）

本処理手順は、「XADO revitalizant gel for automatic transmissions」をオイル注入口から注入して自動変速機（AT）を処理する方法を示す。処理は分解せずに行い、その後、車両は通常どおり使用する。

処理手順の適用対象ユニット

変速機

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06処理手順

処理対象

• 100%摩耗した部品および巨視的な機械的損傷のある部品を有しない、作動可能な自動変速機（AT）

準備

• ATケース内の液面の点検（6.3.1項）
• 「XADO revitalizant gel for automatic transmissions」の缶の振り混ぜ（6.3.2項）

処理前後の測定項目

これらの部位の試験報告書が示す結果

1. 消費電力量の増加2件 · 中央値8 %, 3個
2. 圧縮圧力の低下6件 · 中央値14 %, 11個
3. 振動の増大6件 · 中央値74 %, 2個
4. 燃料消費量の増加4件 · 中央値12 %, 3個
5. すきま・バックラッシの増大2件
6. 運転温度の上昇1件
7. 潤滑油圧力の低下4件 · 中央値48 %, 2個

試験実績一覧 →

使用量

処理段階

1. ATケース内の液面の点検
2. 「XADO revitalizant gel for automatic transmissions」の缶の振り混ぜ
3. ATのオイル注入口（オイルレベルゲージ挿入口）への「XADO revitalizant gel for automatic transmissions」の必要量の噴射
4. 通常条件での車両の使用機構の作動時間50 h（走行距離1,500 km）

処理後

• リバイタリゼーション（摩擦面再生処理）は、機構の作動時間50 h（走行距離1,500 km）経過後に完了したものとみなす。
• リバイタリゼーション開始の特徴的な兆候は、処理後の走行開始から数kmで既に現れるATの作動改善（騒音の低減・変速の滑らかさの向上）である。

注意事項

• リバイタリザントは、あらゆる種類の自動変速機油（ATF：Dexron®・Mercon®・Mopar ATF・CVT）に適合し、これらと化学反応を起こさず、その粘度特性・摩擦特性その他の物理化学的性質を変化させない。

これらの部位向けの製品

• 減速機用ゲル状リバイタリザント産業用減速機、終減速機・中央減速機、トラック・トラクタの変速機、開放形の歯車装置・チェーン伝動装置。

このユニットの試験成績書

1. ザポロジスターリ公開株式会社 · 2013↑ 0.05-0.15mm — 変速機の歯厚、5.8 → 5.9および6.0 → 6.15 mm
2. V.D.ガヴリレンコ農民農場 · 2008↑ 12.5–24% — 気筒別圧縮圧力、25～28 → 31～32 kgf/cm²
3. モスクワ・ジグ中ぐり盤工場公開株式会社 · 2006↓ 12dB — 主軸変速装置の騒音レベル、75 → 63 dB
4. ロサヴァ合弁閉鎖株式会社 · 2004↑ 7.7–37.5% — エンジンの気筒別圧縮圧力、16～19.5 → 21～22 kgf/cm²
5. 漁業コルホーズ・ムルマン（農業生産協同組合） · 2003↑ 16.4% — 気筒別圧縮圧力、9～10 → 11～11.5
6. エレクトロアグレガート公開株式会社 · 2002↓ 3-4dB(A) — 減速機の騒音レベル、85～88 → 82～84 dB(A)

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出典: XADOゲル状リバイタリザント使用説明書IE-24.6-25612000-005-2008, ページ14–14.