自动变速箱（AT）

本处理规程说明使用“自动变速器用XADO凝胶修复剂”处理自动变速箱（AT）的方法：将凝胶注入加油口。处理在不解体条件下进行，此后车辆按常规方式运行。

处理方法适用部件

变速箱

14个案例涉及这些部件全部处理方法 →

06处理方法

处理对象

• 可正常工作、无100%磨损零件及宏观机械损伤零件的自动变速箱（AT）

准备工作

• 检查自动变速箱箱体内液位（第6.3.1条）
• 摇动装有“自动变速器用XADO凝胶修复剂”的罐（第6.3.2条）

处理前后的测量项目

这些部件的试验报告结果

1. 耗电量增加2个案例 · 中位数8 %, 3个数值
2. 气缸压缩压力下降6个案例 · 中位数14 %, 11个数值
3. 振动增大6个案例 · 中位数74 %, 2个数值
4. 燃油消耗量增加4个案例 · 中位数12 %, 3个数值
5. 间隙与旷量增大2个案例
6. 工作温度升高1个案例
7. 机油压力下降4个案例 · 中位数48 %, 2个数值

证据资料汇总登记表 →

用量

处理阶段

1. 检查自动变速箱箱体内液位
2. 摇动装有“自动变速器用XADO凝胶修复剂”的罐
3. 将所需数量的“自动变速器用XADO凝胶修复剂”喷入自动变速箱加油口（油尺孔）
4. 车辆按常规方式运行机构工作50 h（运行里程1500 km）

处理后

• 机构工作50 h（运行里程1500 km）后，磨损修复视为完成
• 磨损修复开始的标志，典型表现为自动变速箱工作状况改善（噪声降低、换挡平顺性提高），处理后运行最初几公里即出现。

注意事项

• 磨损修复剂与所有类型的自动变速器油（Dexron®、Mercon®、Mopar ATF、CVT）相容，不与其发生化学反应，也不改变其黏度、摩擦及其他物理化学性能

适用于这些部件的制剂

• 减速器用磨损修复凝胶工业减速器、最终传动和中央传动、载货汽车和拖拉机的变速器、开式齿轮传动和链传动。

本部件试验报告

1. “扎波罗热钢铁”开放式股份公司 · 2013↑ 0.05-0.15mm — 变速箱齿轮齿厚，5.8 → 5.9和6.0 → 6.15 mm
2. “V.D.加夫里连科”家庭农场 · 2008↑ 12.5–24% — 各缸压缩压力，25～28 → 31～32 kgf/cm²
3. 莫斯科坐标镗床厂开放式股份公司，莫斯科 · 2006↓ 12dB — 变速箱噪声级，75 → 63 dB
4. “‘罗萨瓦’合资企业”封闭式股份公司 · 2004↑ 7.7–37.5% — 发动机各缸压缩压力，16～19.5 → 21～22 kgf/cm²
5. 农业生产合作社——“摩尔曼”渔业集体农庄 · 2003↑ 16.4% — 各缸压缩压力，9～10 → 11～11.5
6. “电力机组”开放式股份公司 · 2002↓ 3-4dB(A) — 减速器噪声级，85～88 → 82～84 dB(A)

目录中全部14项 →

来源: 《XADO凝胶修复剂使用说明书》IE-24.6-25612000-005-2008, 页码14–14.