ارتفاع درجة حرارة التشغيل
التسخين المستقر للوحدة فوق مستواها المعتاد عَرَض يدلّ على أن حصة الطاقة المُدخلة التي تذهب إلى الاحتكاك قد ارتفعت. يحتوي السجل على 27 حالة من الاختبارات الصناعية، ووسيط انخفاض درجة الحرارة — 15 %.
لماذا ترتفع درجة الحرارة
يتحول عمل قوى الاحتكاك إلى حرارة. وما دام التقارن مفصولًا بغشاء الزيت، يكون توليد الحرارة قليلًا ويُصرَف عبر الزيت والجسم. ومع تقدّم الاهتراء تزداد مساحة التلامس الفعلية، وينزاح النمط من الاحتكاك السائلي إلى الحدّي، فيبدأ الحمل نفسه بتوليد حرارة أكبر بصورة ملحوظة.
آلية التسخين
- انزياح نمط الاحتكاك. الخلوص المتزايد يخفض قدرة تحميل طبقة الزيت. فتعمل الوحدة في جزء من الدورة بتلامس مباشر بين النتوءات المجهرية، ويرتفع توليد الحرارة لاخطيًا بالنسبة إلى الحمل.
- تغذية راجعة عبر اللزوجة. الزيت الساخن يفقد لزوجته، فيرقّ الغشاء، وتزداد مساحة التلامس — ويقوّي التسخين نفسه. ولذلك ترتفع درجة الحرارة ببطء ثم تتسارع.
- التقادم المتسارع لمادة التزييت. ارتفاع درجة الحرارة يقصّر العمر التشغيلي للزيت ومضافاته: فالتأكسد يجري أسرع، وتنخفض الخصائص الوقائية قبل الموعد المحسوب للتبديل.
إجراء القياس
تُقاس درجة الحرارة في نقاط المراقبة الأصلية في النمط المستقر: على جسم مسند المحمل، وفي علبة المرفق، وعلى مراحل الضاغط — بمقياس حرارة تلامسي، أو بالمجس الأصلي، أو بكاميرا حرارية. وتُقارن القيم عند حمل ودرجة حرارة هواء محيط قابلين للمقارنة.
الدالّ ليس المستوى المطلق، بل تجاوزه المستوى المعتاد لهذه الوحدة ودرجة حرارة المساند المجاورة من النوع نفسه: فالفرق هو ما يدلّ على عطل موضعي، أما الارتفاع العام فيرتبط في الأغلب بنمط التشغيل.
الوحدات المعالَجة
قيست درجة الحرارة في نقاط المراقبة الأصلية، والمعالجة جرت لوحدة الاحتكاك: مساند المحامل، ونقل الحركة بالتروس في مخفّض السرعة، ومجموعة الأسطوانة والمكبس في الضاغط.
أنواع الآليات
المحاضر
خمسة عشر محضرًا بأكبر انخفاض مسجّل من بين 20 حالة تحتوي على قياس مباشر لدرجة الحرارة. والقيم مُوردة بالوحدات التي استخدمها المنفّذ: بالنسبة المئوية أو بالدرجات المئوية. والقائمة الكاملة — في الكتالوج.
| المنشأة | السنة | التغيّر | ما جرى قياسه |
|---|---|---|---|
| منشأة «Dyvany-Mebli» الخاصة | 2009 | ↓ 25% | درجة حرارة الزيت في المنظومة، 80 → 60 °C |
| «مخبز كوبيانسك» | 2000 | ↓ 21–25% | حرارة هواء الطرد في الأسطوانتين، من 140–160 إلى 110–120 °C |
| منشأة «كومونار» الإنتاجية | 1999 | ↓ 20% | درجة حرارة الزيت عند 750 rpm، 60 → 48 °C |
| محطة زاباروجيا النووية | 1999–2000 | ↓ 19–40% | درجة حرارة الزيت في منظومة آلية العمود المرفقي، من 80 إلى 48–65 °C |
| محطة زوييفسكايا الحرارية | 2001 | ↓ 17.9–24% | درجة حرارة الهواء في المرحلة الخامسة، من 117–125 إلى 95–96 °C |
| «دنيبروإنيرغو» · محطة بريدنيبروفسكايا الحرارية | 2000 | ↓ 15.2% | درجة حرارة الزيت عند ضغط 41 kgf/cm²، 59 → 50° |
| الشركة الحكومية «Zavod UB i VT» | 2000 | ↓ 10.8% | درجة حرارة الزيت في صندوق التروس عند الحمل الاسمي، 65 → 58 °C |
| شركة «MZhK Khabarovskiy» المساهمة | 2002 | ↓ 10.5% | حرارة تشغيل ضاغط الهيدروجين، 95 → 85 °C |
| مصنع ألماتي لإصلاح العربات | 2002 | ↓ 6.5–11% | درجة حرارة زيت النظام الهيدروليكي، 42–46 → 38–43 °C |
| DAT «Ukrspetstransgaz» | 2001 | ↓ 5.9% | درجة حرارة الزيت في المحرك، 85 → 80 °C |
| الجامعة التقنية السلوفاكية في براتيسلافا | 2003 | ↓ 1.2–5.1% | درجة حرارة غازات العادم، 571–665 → 542–646 °C في أنماط التشغيل التسعة جميعها |
| «مصنع غورلوفكا لبناء الآلات» | 2006 | 62.0 °C → 60.0 °C | درجة حرارة الزيت، 62.0 °C → 60.0 °C |
| GPRUP «GPO Azot» | 2002 | 50 °C → 48 °C | درجة حرارة الزيت، 50 °C → 48 °C |
| شركة «إسكر» المساهمة | 2002 | ↓ 5–7°C | درجة حرارة المراحل وعلبة المرفق، 45–85 → 40–78 °C |
| شركة SKLO ذ.م.م. | 2001 | 76 °C → 73 °C | درجة حرارة الزيت التشغيلية، 76 °C → 73 °C |
جميع الحالات الـ27 في الكتالوج ←
مستندات الحالات ذات القياس المباشر: محاضر لجان المنشآت — 12، سجلات القياسات الموقّعة — 6، مستندات أخرى — 2؛ ونوع المستند مذكور في بطاقة الحالة.
حدود قابلية تطبيق البيانات
- قابلية التطبيق. القيم تتعلق بمعدات المنشآت المذكورة في المحاضر وأنماط تشغيلها؛ وعلى وحدة أخرى تتوقف النتيجة على الاهتراء الأولي والحمل والزيت.
- المستند الأصلي. تحت كل حالة مسح ضوئي لأصل محضر الاختبار؛ وعند اختلاف البطاقة عن المسح الضوئي فالمسح هو الصحيح.