
Gel revitalizante para compresores y rodamientos
Compresores de pistón, de tornillo y centrífugos; rodamientos y cojinetes de deslizamiento que trabajan en baño de aceite; cabezales y guías de máquinas herramienta.
Ocho compuestos según el tipo de conjunto. El tratamiento se realiza sin desmontaje y sin retirar el equipo de servicio: la cantidad calculada de gel se añade por etapas al aceite en uso. Para cada compuesto se indican la norma de consumo y el número de etapas según la instrucción IE-24.6-25612000-005-2008.
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Compresores de pistón, de tornillo y centrífugos; rodamientos y cojinetes de deslizamiento que trabajan en baño de aceite; cabezales y guías de máquinas herramienta.

Reductores industriales, reductores laterales y centrales, cajas de cambios de camiones y maquinaria agrícola, engranajes abiertos y transmisiones por cadena.

Sistemas hidráulicos de equipos industriales y maquinaria especial, bombas y motores hidráulicos, distribuidores; reductores con filtración de aceite.

Motores diésel industriales — de tractor, de locomotora, marinos y grupos electrógenos.

Motores de gasolina de cuatro tiempos con sistema de aceite de hasta 30 l.

Cilindros de motores de combustión con desgaste importante o daños de la superficie de trabajo de más de 0,15 mm de profundidad — se aplica al espejo del cilindro antes del tratamiento principal.

Sistemas de combustible de motores diésel y de gasolina, bombas de inyección.

Cajas de cambios automáticas. Compatible con Dextron, Mercon, Mopar ATF, CVT.

Conjuntos de rodamientos con grasa consistente, articulaciones y pares de fricción — donde no hay baño de aceite y no es posible dosificar un gel.

Motores de dos tiempos de equipos domésticos y motoequipos — con lubricación por mezcla y con lubricación separada.

Dirección asistida y equipos hidráulicos de vehículos. Sustituye al gel de automoción para dirección asistida citado en el método 8.
La instrucción exige introducir el gel en un sistema limpio y tomar la primera medición con el motor descarbonizado. Eso es justamente lo que hacen estos compuestos: van antes del tratamiento, no en su lugar.

Descarbonización de los segmentos del pistón antes del tratamiento. Sustituye al producto VERYLUBE «Antikoks» citado en la instrucción. Aerosol de 320 ml.

Lavado del sistema de aceite antes del tratamiento: el gel se añade a un sistema limpio. Sustituye al limpiador VitaFlush citado en la instrucción.

Limpiador del sistema de combustible diésel con efecto descarbonizante. Sustituye a Verylube JET 100 y «DIESEL-LUX», ambos descatalogados. Frasco de 250 ml.

Limpiador del sistema de combustible de motores de gasolina con efecto descarbonizante. Sustituye a «Benzobak» y Verylube SET 100, ambos descatalogados. Frasco de 250 ml.
En las actas de distintos años una misma tecnología aparece con denominaciones diferentes: «compuesto XADO», «tecnología XADO», «revitalizante», «gel». Son nombres de una única tecnología de revitalización XADO, tal como se usaban en el año de redacción del documento. Los citamos tal y como figuran en el acta y no sustituimos nada.