Solicitud de la empresa, tratamiento a cargo de un ingeniero del distribuidor
Abre el pilotoXADO
Realiza el tratamiento según el métodoingeniero del distribuidor
Registra las mediciones en el protocolodistribuidor o empleado de la empresa
Tratamiento piloto XADO: condiciones y solicitud
Tratamiento de un agregado de la empresa según un método de la instrucción IE-24.6-25612000-005-2008 con mediciones antes y después; el resultado queda registrado en el acta de la comisión de la empresa.
Obligaciones de las partes
XADO aporta
- compuestos para el tratamiento piloto;
- el método para el conjunto de la instrucción IE-24.6-25612000-005-2008 con el cálculo de la cantidad de compuesto;
- el formulario del acta, un ejemplo cumplimentado y el análisis de los resultados de las mediciones;
- acompañamiento de un ingeniero de XADO durante todo el ciclo — opciones de acompañamiento.
La empresa garantiza
- un agregado que cumpla los requisitos de admisión;
- acceso al equipo para aplicar el compuesto y participación del personal técnico en las mediciones;
- mediciones antes y después con el mismo instrumento y en el mismo régimen, con registro de las horas de servicio entre ellas;
- una comisión de la empresa para confirmar las mediciones y firmar el acta.
Los compuestos para el tratamiento piloto se facilitan sin coste. Las condiciones de participación se fijan en el contrato de tratamiento piloto.
Procedimiento del tratamiento piloto
- Preparación del sistema de lubricación: eliminación de fugas, lavado o sustitución de los elementos filtrantes.
- Mediciones «antes» según la lista del método del conjunto.
- Aplicación del compuesto por etapas a los intervalos de horas de servicio que fija el método del conjunto: plazos por grupos de conjuntos.
- Explotación normal hasta el final del ciclo completo de tratamiento.
- Mediciones «después» con el mismo instrumento y en el mismo régimen.
Opciones de acompañamiento
En todos los escenarios XADO aprueba el método y la dosis, y la comisión de la empresa confirma las mediciones y el acta; un ingeniero de XADO acompaña cada piloto. Los escenarios se diferencian en quién abre el piloto, realiza el tratamiento y registra las mediciones.
Solicitud del distribuidor
Abre el pilotodistribuidor
Realiza el tratamiento según el métodoingeniero del distribuidor
Registra las mediciones en el protocolodistribuidor o empleado de la empresa
La empresa realiza el tratamiento por sí misma
Abre el pilotoempresa
Realiza el tratamiento según el métodoingeniero de la empresa
Registra las mediciones en el protocoloempleado de la empresa*
* Las mediciones las confirma la comisión de la empresa; el empleado que registró las mediciones no forma parte de ella.
Plazos y mediciones por grupos de conjuntos
Valores según los métodos de la instrucción IE-24.6-25612000-005-2008.
| Grupo de conjuntos, método | Antes del tratamiento | Mediciones antes y después | Etapas de aplicación | Ciclo completo de tratamiento |
|---|---|---|---|---|
| Compresores de pistón Método 1, págs. 8–9 | lavado o sustitución de los elementos filtrantes del sistema de lubricación, eliminación de fugas de aceite (ap. 1.3) | caudal, vibración, ruido, potencia o corriente consumida, presión de aceite, temperatura (aps. 1.4.1–1.4.6) | 3 etapas con un intervalo de 8–12 h de funcionamiento total | 400 h desde el inicio de la primera etapa (ap. 1.7); relleno de aceite con gel durante las primeras 200 h (nota 2) |
| Compresores de tornillo y centrífugos Método 2, Método 3, págs. 9–11 | filtros; cambio de aceite si su vida residual es inferior al 40 % (método 2; en el método 3, recomendación); mediciones (ap. 3.3) | vibración, potencia o corriente consumida, presión de aceite | Método 2: 5 etapas cada 18–24 h; método 3: 8 etapas cada 12–24 h | 500 h de servicio total |
| Reductores, cajas de cambios, transmisiones por engranajes y de cadena Método 4, Método 5, Método 11, págs. 11–14, 19–20 | eliminación de fugas (ap. 4.2); método 5 — lavado de filtros, eliminación de condensado | espesor del diente y huellas de contacto de los dientes marcados (ap. 4.3), vibración, ruido, potencia o corriente, temperatura del aceite (método 11 — mediciones según el ap. 11.2) | Método 4: 3 etapas, método 5: 5 etapas — cada 8–12 h; método 11: compuesto en el volumen de aceite para 500 h (ap. 11.3.1) | Método 4: 450 h; métodos 5 y 11: 500 h; cajas de cambios de vehículos — según la cilindrada del motor (método 4) |
| Cajas de cambios automáticas y servodirecciones hidráulicas Método 6, Método 8, págs. 14, 16–17 | caja automática: nivel de fluido (ap. 6.3.1); servodirección: diagnóstico (ap. 8.2), fugas, filtro del depósito, nivel de aceite | caja automática — nivel de fluido; servodirección — alineación de las poleas, nivel y volumen de aceite | aplicación única; servodirección — 5–10 min de funcionamiento tras la aplicación | 50 h de funcionamiento o 1500 km |
| Sistemas hidráulicos de equipos industriales Método 7, págs. 14–16 | eliminación de fugas de fluido de trabajo; mediciones (ap. 7.3) | presión, temperatura del fluido, caudal de las bombas, fugas internas, vibración de las máquinas hidráulicas, estanqueidad hidráulica de los distribuidores | 6 etapas cada 8–12 h | 550 h de servicio total |
| Rodamientos y cojinetes de deslizamiento Método 9, Método 10, págs. 17–19 | eliminación de fugas (ap. 9.2); mediciones (ap. 9.3); desgaste inferior al 80 % | holgura radial, juego axial, descentramiento del eje, vibración, ruido, temperatura del aceite, corriente del motor eléctrico | Método 9: 3 etapas; método 10: 6 etapas — intervalo no inferior a 8–12 h | Método 9: 350 h; método 10: 550 h |
| Máquinas herramienta de arranque de viruta Métodos 12–18, págs. 20–50 | fugas de aceite (ap. 12.1.1) y de fluido de trabajo (ap. 12.6.1); inspección de las guías, los defectos de más de 0,1 mm de profundidad se eliminan antes del tratamiento | descentramiento y juego del husillo, vibración, corriente, rugosidad y conicidad de la pieza de control, espesor de los dientes (aps. 12.1.2, 12.2.1); juego «husillo — tuerca» (ap. 12.4.1); planitud de las guías (ap. 12.5.1.2); parámetros del sistema hidráulico (aps. 12.6.2.1–12.6.2.8) | por cada conjunto: 3–6 etapas cada 8–12 h; guías — lubricación periódica con el compuesto | husillo y caja de cambios 450 h; rodamientos y sistema hidráulico 550 h; guías 600–700 h; tratamiento preventivo una vez al año, 200 h |
| Martillos de forja, prensas, matrices Método 19, págs. 50–53 | filtros y fugas de aceite del compresor, fugas del sistema hidráulico, inspección de las guías; aceite limpio en el compresor; con un desgaste del cilindro de movimiento principal próximo al límite o daños de más de 0,1 mm de profundidad, el cilindro se trata previamente con gel revitalizante | vibración y corriente del compresor, presión de aceite; presión, caudal y temperatura del sistema hidráulico; planitud de las guías | compresor 3 etapas, sistema hidráulico 6 etapas — cada 8–12 h; guías — 20–30 min en vacío tras la aplicación | compresor 450 h; sistema hidráulico 550 h; guías 550–700 h |
| Motores diésel Método 20, Método 21, págs. 53–59 | eliminación de fugas y de las causas del consumo de aceite por quemado; limpieza de los filtros centrífugos; lavado del sistema de aceite; vida residual del aceite suficiente para todo el ciclo; con un desgaste de los cilindros próximo al límite o daños de más de 0,15 mm de profundidad, los cilindros se tratan previamente con gel revitalizante | compresión por cilindro, presión máxima de combustión, consumo de combustible al ralentí, presión de aceite, potencia | 3 etapas: método 20 — cada 8–12 h, método 21 — cada 150–250 km; tras la aplicación — ralentí durante al menos 2 min | Método 20: 400 horas de motor; método 21: 1500 km; sistema de combustible — 80 horas de motor o 3500–4000 km |
| Motores de gasolina y de dos tiempos Método 22, Método 23, págs. 59–63 | lavado del sistema de aceite (ap. 22.4.1); calentamiento hasta la temperatura de trabajo antes de cada aplicación; método 22 — con un desgaste de los cilindros próximo al crítico o daños de más de 0,15 mm de profundidad, los cilindros se tratan previamente con gel revitalizante | Método 22: compresión, consumo de combustible, presión de aceite, potencia; método 23: horas de servicio, recorrido, temperatura | Método 22: 3 etapas cada 150–250 km; método 23: sobres en el depósito o en el aceite según el esquema del método | Método 22: 1500 km; método 23: 30 h o 1500 km; sistema de combustible — 80 horas de motor o 3500 km |
| Sistemas de combustible de motores Método 24, págs. 63–65 | lavado del sistema de combustible con un limpiador; tratamiento tras consumir el combustible con el limpiador | el método no fija mediciones específicas; indicador — mejor funcionamiento tras 10 h o 500 km | gel en el depósito de combustible, número de tubos según la cilindrada del motor | 80 horas de motor o 4000 km |
La temperatura del aceite o del fluido de trabajo para disolver el gel y el régimen de aplicación por métodos figuran en la sección «Régimen durante el tratamiento».
Para motores eléctricos, pares de fricción, uniones articuladas y árboles cardán la instrucción no contiene método; el procedimiento de tratamiento se acuerda con un ingeniero de XADO.
Documentos del tratamiento piloto
| Documento | Quién lo prepara | Dónde |
|---|---|---|
| Método para el conjunto con el cálculo de la cantidad de compuesto y el plan de etapas | XADO — de la instrucción IE-24.6-25612000-005-2008 | Métodos de tratamiento |
| Formulario del acta y ejemplo cumplimentado | XADO; lo cumplimenta la empresa | Formulario (PDF, RU) · Ejemplo (PDF, RU) · Procedimiento de ensayo |
| Protocolo de mediciones «antes», por etapas, «después»: instrumento, régimen, horas de servicio | empleado de la empresa o del distribuidor; lo confirma la comisión | secciones 5–10 del formulario |
| Acta de ensayo con conclusiones y firmas de la comisión y, si lo hay, sello | comisión de la empresa | queda en la empresa; copia para XADO |
La publicación del acta en la base de ensayos solo se realiza por decisión de XADO y con el consentimiento de la empresa.
Admisión del agregado
- Piezas sin desgaste del 100 % ni daños mecánicos; rodamientos con desgaste inferior al 80 %; guías de máquinas herramienta sin defectos de la superficie de trabajo de más de 0,1 mm de profundidad.
- Fugas de aceite y de fluido de trabajo eliminadas, elementos filtrantes lavados o sustituidos.
- La vida residual del aceite es suficiente para el ciclo completo de tratamiento.
- El régimen de aplicación del compuesto es viable en el agregado: temperatura del aceite, aplicación con el equipo en marcha o parado y carga en la primera etapa — en la sección «Régimen durante el tratamiento».
- Se dispone de instrumentos para las mediciones «antes» y «después»: vibrómetro, sonómetro, pinza amperimétrica o vatímetro, manómetro, compresímetro, medios de medición de holguras y descentramientos — según el método del conjunto.
Un agregado que no cumpla estos requisitos no se admite al tratamiento piloto.
Efecto económico
El efecto se calcula a partir de los resultados de las mediciones antes y después, las tarifas y las horas de servicio de la empresa; antes del tratamiento piloto sirven de referencia los casos del catálogo con el mismo resultado.
| Resultado en las actas | Casos |
|---|---|
| Menores costes de reparación reparación aplazada, funcionamiento sin sustituir el conjunto | 22 |
| Ahorro de energía eléctrica corriente y potencia del accionamiento antes y después | 70 |
| Ahorro de combustible consumo por régimen y recorrido | 30 |
| Mayor vida útil horas de servicio hasta la reparación | 28 |
Por sectores
La calculadora estima el ahorro de energía eléctrica a partir de la mediana y el rango de las actas; los costes del tratamiento no se incluyen en el cálculo.
Calculadora de ahorro →Solicitud de tratamiento piloto
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