Cómo ensayarlo en su planta
El tratamiento se convierte en prueba solo cuando junto a él figuran mediciones de antes y de después, tomadas con el mismo instrumento, en el mismo régimen y con horas de funcionamiento entre ambas. A continuación: qué medir en su conjunto, el formulario del acta y un ejemplo cumplimentado.
Qué medir en su conjunto
Reductores, engranajes, cajas de cambios
| indicador | instrumento | cuándo y cómo |
|---|---|---|
| juego entre flancos del engrane, mm | calibre de dientes o galga de espesores | en cada etapa |
| espesor del diente, mm | micrómetro, plantilla | en el mismo diente; se anota la profundidad de medición |
| juego de los ejes, mm | comparador de reloj con soporte | antes y después |
| vibración de los apoyos, mm/s | vibrómetro | en régimen estacionario |
| corriente y potencia del accionamiento, A / kW | pinza amperimétrica | en vacío y con carga de trabajo |
69 casos en el catálogo para estos conjuntos →
Compresores
| indicador | instrumento | cuándo y cómo |
|---|---|---|
| tiempo hasta la presión de trabajo, s | cronómetro | de la misma presión a la misma presión |
| caudal, m³/min | caudalímetro o cálculo por tiempo | en el mismo régimen |
| presión de aceite en el sistema de lubricación, atm | manómetro | antes y después |
| consumo de aceite por el lubricador, l/día | recipiente graduado | durante un día de servicio |
| vibración y ruido, mm/s y dB(A) | vibrómetro, sonómetro | los mismos puntos de medición |
70 casos en el catálogo para estos conjuntos →
Motores de combustión interna
| indicador | instrumento | cuándo y cómo |
|---|---|---|
| compresión por cilindro, kg/cm² | compresímetro | motor a temperatura de servicio, todos los cilindros procedimiento de medición → |
| presión máxima de combustión, kg/cm² | maxímetro (dispositivo de válvula) | al mismo régimen de giro y posición del controlador procedimiento de medición → |
| consumo de combustible, l/100 km o kg/h | registro de a bordo, depósito graduado | periodos comparables de igual duración |
| presión de aceite, atm | manómetro | en el mismo régimen |
| emisiones de escape, % y ppm | analizador de gases | al ralentí |
98 casos en el catálogo para estos conjuntos →
Rodamientos, husillos, guías
| indicador | instrumento | cuándo y cómo |
|---|---|---|
| excentricidad y juego, mm | comparador de reloj | los mismos puntos |
| temperatura del conjunto, °C | termómetro o pirómetro | en régimen estacionario |
| vibración, mm/s | vibrómetro | antes y después |
| corriente del accionamiento, A | pinza amperimétrica | al ralentí |
84 casos en el catálogo para estos conjuntos →
La regla que lo decide todo
Un instrumento, un régimen, un punto. La medición «antes» y la medición «después» deben tomarse con el mismo instrumento, en el mismo régimen de carga y en los mismos puntos. De lo contrario no hay nada que comparar: la diferencia será una diferencia de condiciones y no el resultado del tratamiento.
Horas de servicio entre mediciones. La revitalización avanza de forma gradual. Una medición tomada justo después de la aplicación no muestra el resultado, sino la dispersión del instrumento; la segunda medición se hace tras cientos de horas de trabajo o miles de kilómetros de recorrido — y se anota.
Un segundo conjunto igual que no se trata. Es la prueba más sólida y la más escasa: en el catálogo solo 19 casos de 255 cuentan con máquina de control. Si no hay un segundo conjunto, escríbalo así: es más honesto que callarlo.
Cómo leer la compresión
La compresión no subirá por encima del valor nominal de fábrica. El techo lo fija el diseño del motor: el tratamiento devuelve a los valores de catálogo, no los supera. Por eso en un motor desgastado el aumento es mayor y en uno próximo a la norma, menor, y eso no es una diferencia en la calidad del tratamiento.
Los cilindros de un mismo motor están desgastados de forma desigual — y su compresión es distinta. Tras el tratamiento, por lo general, se iguala entre los cilindros: la dispersión entre el peor y el mejor se reduce. Hay que mirar no solo la media, sino también la dispersión.
Justo después del tratamiento la compresión puede caer: no es un fallo. En un cilindro muy desgastado a menudo se sostiene sobre la carbonilla del pistón y los segmentos. La carbonilla desaparece y en la primera etapa el instrumento muestra el estado real, que estaba oculto. Después el valor crece.
Los segmentos desgastados se cambian sin reparación general. Si tras el tratamiento se ve que la causa son los segmentos, se sustituyen y el tratamiento se repite — para ello no hace falta abrir el motor por completo.
Haga la primera medición con el motor descarbonizado. Solo entonces muestra el estado real y no una compresión sostenida por la carbonilla: de lo contrario el aumento resultará menor de lo que es y la caída en la primera etapa quedará sin explicación.
Orden de preparación:
- descarbonizar los cilindros — XADO RED ANTICARBON;
- si según el plan de mantenimiento ya corresponde el cambio de aceite — lavar el sistema de aceite con XADO RED FLUSH y cambiar el aceite;
- tomar las mediciones «antes» — ahora son honestas;
- tratamiento con el gel revitalizante.
El segundo paso va entre paréntesis a propósito: el lavado y el cambio de aceite no se imponen por el tratamiento — se hacen si ya figuran en el plan de mantenimiento. Con qué descarbonizar y cuánto verter no está aquí: consta en el método de su motor (motores diésel industriales, motores diésel de hasta 30 l de aceite, motores de gasolina), allí las denominaciones y las dosis son las de fábrica.
Formulario del acta y ejemplo
El formulario se ha compuesto según la estadística de lagunas en 433 actas analizadas. El ejemplo cumplimentado muestra qué escribir en cada casilla; la empresa que figura en él es ficticia.
Formulario del acta, PDF · 4 hojas (RU) Ejemplo cumplimentado, PDF (RU)
Cómo transcurre el tratamiento
- Tomar las mediciones «antes» y anotar las horas de servicio, la marca del aceite y el régimen.
- Añadir la cantidad calculada de gel al aceite en uso con el conjunto en funcionamiento — sin desmontaje y sin retirarlo de servicio.
- Cumplir las horas de servicio previstas y repetir la aplicación tantas veces como esté prescrito para ese conjunto.
- Tomar las mediciones «después» — con el mismo instrumento y en el mismo régimen.
- Al cabo de varios meses de trabajo, tomar una medición de control: distingue el resultado de la dispersión del instrumento.
La norma de consumo, el número de etapas y los intervalos dependen del conjunto y del volumen de aceite. Están publicados íntegramente: el método de su conjunto — qué verter y cuántas etapas, la tabla de normas de consumo — cuánto gel por litro de aceite. La instrucción en papel llega junto con el compuesto; si su edición difiere de la página, prevalece la de papel.
Auditoría industrial y ensayos piloto de XADO — a nuestra cuenta
XADO Zero-Cost Pilot