El resultado del tratamiento se considera confirmado solo si existen mediciones instrumentales antes y después del tratamiento. Las mediciones se realizan con el mismo instrumento, en el mismo régimen de carga y con horas de servicio entre ambas; los dos valores se registran en el protocolo.
La lista de parámetros controlados está agrupada por tipos de componente: para cada parámetro se indican la unidad de medida, el instrumento de medición y las condiciones de la medición. El formulario del acta fija la forma del protocolo; el ejemplo cumplimentado muestra el contenido de cada casilla.
Recomendación para la organización de las mediciones: antes de aplicar el compuesto, tome los valores iniciales de los parámetros de su componente y registre el instrumento, el régimen y las horas de servicio.
| indicador | instrumento | cuándo y cómo |
|---|---|---|
| juego entre flancos del engrane, mm | calibre de dientes o galga de espesores | en cada etapa |
| espesor del diente, mm | micrómetro, plantilla | en el mismo diente; se anota la profundidad de medición |
| juego de los ejes, mm | comparador de reloj con soporte | antes y después |
| vibración de los apoyos, mm/s | vibrómetro | en régimen estacionario |
| corriente y potencia del accionamiento, A / kW | pinza amperimétrica | en vacío y con carga de trabajo |
| indicador | instrumento | cuándo y cómo |
|---|---|---|
| tiempo hasta la presión de trabajo, s | cronómetro | de la misma presión a la misma presión |
| caudal, m³/min | caudalímetro o cálculo por tiempo | en el mismo régimen |
| presión de aceite en el sistema de lubricación, atm | manómetro | antes y después |
| consumo de aceite por el lubricador, l/día | recipiente graduado | durante un día de servicio |
| vibración y ruido, mm/s y dB(A) | vibrómetro, sonómetro | los mismos puntos de medición |
70 casos en el catálogo para los conjuntos: compresor, turbocompresor →
| indicador | instrumento | cuándo y cómo |
|---|---|---|
| compresión por cilindro, kg/cm² | compresímetro | motor a temperatura de servicio, todos los cilindros procedimiento de medición → |
| presión máxima de combustión, kg/cm² | maxímetro | al mismo régimen de giro y posición del controlador procedimiento de medición → |
| consumo de combustible, l/100 km o kg/h | registro de a bordo, depósito graduado | periodos comparables de igual duración |
| presión de aceite, atm | manómetro | en el mismo régimen |
| emisiones de escape, % y ppm | analizador de gases | al ralentí |
99 casos en el catálogo para los conjuntos: motor diésel, motor de gasolina, grupo cilindro-pistón →
| indicador | instrumento | cuándo y cómo |
|---|---|---|
| excentricidad y juego, mm | comparador de reloj | los mismos puntos |
| temperatura del conjunto, °C | termómetro o pirómetro | en régimen estacionario |
| vibración, mm/s | vibrómetro | antes y después |
| corriente del accionamiento, A | pinza amperimétrica | al ralentí |
84 casos en el catálogo para los conjuntos: rodamientos, guías de deslizamiento, par de fricción →
Un instrumento, un régimen, un punto. La medición «antes» y la medición «después» se toman con el mismo instrumento, en el mismo régimen de carga y en los mismos puntos: de lo contrario, la diferencia refleja las condiciones y no el resultado del tratamiento.
Horas de servicio entre mediciones. La medición «después» se toma al terminar el ciclo completo de tratamiento que fija el método del conjunto: de 30 a 700 horas de servicio o de 1500 a 4000 km de recorrido, donde el método fija el recorrido. Los plazos por grupos de conjuntos figuran en la tabla de plazos del tratamiento piloto.
Un segundo conjunto igual que no se trata. La mayoría de los casos del catálogo no cuentan con máquina de control: la máquina tratada se compara consigo misma, antes y después.
Los cilindros de un mismo motor están desgastados de forma desigual — y su compresión es distinta, por eso se mide en cada cilindro por separado. Hay que mirar no solo la media, sino también la dispersión entre cilindros.
Haga la primera medición con el motor descarbonizado. Solo entonces muestra el estado real y no una compresión sostenida por la carbonilla: de lo contrario el aumento resultará menor de lo que es.
Orden de preparación:
Los compuestos y las dosis para la descarbonización están en el método de su motor (motores diésel industriales, motores diésel de hasta 30 l de aceite, motores de gasolina); los nombres y las dosis allí son los de fábrica.
El formulario recoge los campos que con más frecuencia quedan en blanco en las actas del catálogo. El ejemplo cumplimentado muestra el contenido de cada campo; la empresa que figura en él es solo ilustrativa.
Formulario del acta, PDF · 4 hojas (RU) Ejemplo cumplimentado, PDF (RU)
El régimen de aplicación del compuesto y de explotación durante el tratamiento figura en la página Garantías y limitaciones. El procedimiento completo, desde la preparación del sistema hasta las mediciones «después», está en la sección Procedimiento del tratamiento piloto.
La norma de consumo, el número de etapas y los intervalos los fija el método del conjunto: la cantidad de compuesto se calcula por el volumen de aceite o de fluido hidráulico o por la tabla de consumo. Todo está publicado íntegramente: el método de su conjunto — qué verter y cuántas etapas, la tabla de normas de consumo — la cantidad de gel por conjunto. La instrucción en papel llega junto con el compuesto; si su edición difiere de la página, prevalece la de papel.
Programa de ensayos piloto XADO
Resultados del tratamiento según las actas de ensayo
* El resultado del tratamiento depende del grado de desgaste inicial.
Para empresas
Jefes de ingeniería, mecánicos, responsables de energía y tecnólogos
Para empresas de servicio y socios
Reparación y puesta a punto de equipos, diagnóstico de vibraciones, consultores técnicos
