産業事例|鉄鋼・非鉄金属工業|圧縮機 · ピストン・シリンダ部
IE A1012000年11月4日付試験報告書
産業用圧縮機：シリンダ内壁面の摩耗を補填、修理は不要
シリンダ内壁面のすじ傷が浅くなり、損傷した内壁面が復元され、修理は不要となった。2.5× — 第2気筒のシリンダ内壁面のすじ傷の深さ、0.05 → 0.02 mm (2000)。
製品XADOリバイタリザント（摩擦面再生剤）ガソリンエンジン用処理剤 · チューブ3本、潤滑系統へ3回投入
供試機3気筒圧縮機運転圧力7 atmまで · シリンダ内壁面・ピストン部
文書の種類署名・押印のある
試験報告書測定は外部の整備工場に委託、評価には第三者の専門家が参加
試験報告書測定は外部の整備工場に委託、評価には第三者の専門家が参加
主な結果
↓2.5×
第2気筒のシリンダ内壁面のすじ傷の深さ、0.05 → 0.02 mm
| 機械類・部位 | 試験開始時の状態 | 測定項目 |
|---|---|---|
| 3気筒圧縮機、運転圧力7 atmまで | 使用不能：潤滑油消費量過多、圧縮圧力不足 | 潤滑油消費量・空気タンク充てん時間 |
| 第2シリンダ内壁面 | 上部の広い範囲で損傷、すじ傷の深さ約0.05 mm | すじ傷の深さ |
| 第1シリンダ内壁面 | 指で触れて分かるすじ傷3本 | 表面状態 |
| 工場の空気ハンマ | 粉じんの多い腐食性環境下での頻繁な引っかかり・不規則な作動 | 工具の作動状態の評価 |
シリンダ内壁面：試験前後の状態
| 部位 | 処理前 | 121 h運転後 |
|---|---|---|
| 第2シリンダ、内壁面上部 | 内壁面の広い範囲で損傷、すじ傷の深さ約0.05 mm | すじ傷の深さ最大0.02 mm、内壁面は大幅に回復 |
| 第1シリンダ、内壁面 | 指で触れて分かるすじ傷3本 | 以前のすじ傷、指触で判別不能 |
すじ傷の深さの測定は、外部機関のZakład Mechaniki Pojazdowej「AUTO-SZLIF-SPRAWKA」（チェンストホヴァ）が実施した。
圧縮機の運転パラメータ
| パラメータ | 処理前 | 処理後 |
|---|---|---|
| 潤滑油（エンジンオイル）消費量 | 運転8 hで100 cm³ | 運転24 hで100 cm³ |
| 4.5 atmまでの空気タンク充てん時間 | 3 min | 1 min 30 s |
試験前に全ピストンのピストンリングを交換した。ピストンリングの交換はシリンダ内壁面の寸法・形状に影響しない。
試験報告書の結論
事業所Prywatna Huta「ALMET」の試験報告書には、「本試験の実施後、運転パラメータが大幅に改善したため、圧縮機の修理は不要となった」と記録されている。処理前の供試機は使用不能の状態にあった。第1シリンダ内壁面には指で触れて分かるすじ傷が3本あり、第2シリンダ内壁面は上部の広い範囲で損傷し、すじ傷の深さは約0.05 mmであった。121 hの運転後、第2シリンダのすじ傷の深さは最大0.02 mmとなり、内壁面は大幅に回復した。第1シリンダの以前のすじ傷は指で触れても判別できなくなった。これは、摩耗していた箇所に皮膜が形成されたことを示している。これとは別に、工場の空気ハンマには金属表面用のXADO補修キットを適用した。その結果、引っかかりはなくなり、工具は規則的に作動するようになった。記載された事実の真正性は、事業所長、第三者の専門家およびXADO代表者が証明している。
現行の相当製品
- 圧縮機・軸受用ゲル状リバイタリザント圧縮機・軸受・主軸
- シリンダ再生用ゲル状リバイタリザント深い摩耗のあるエンジンシリンダ
同種の部位の処理方法:
この結果について:
試験成績書の制約事項: 本結果は、Prywatna Huta「ALMET」（ポーランド、チェンストホヴァ）の運転圧力7 atmまでの3気筒産業用圧縮機に関するものであり、他の機器や運転条件では測定値が異なる場合がある。試験報告書にはXADO代表者も署名している。すじ傷の深さの測定は外部の整備工場が実施し、評価には第三者の専門家が参加した。署名・押印のある試験報告書の原本は全文を公開しており、ダウンロードできる。