XADOのリバイタリゼーション技術

リバイタリゼーション（摩擦面再生処理）とは、ゲル状のXADOリバイタリザント（摩擦面再生剤）を所定の潤滑油へ段階的に投入し、運転中の対象機の摩擦面に金属セラミック皮膜を形成することです。

皮膜形成のメカニズム

過負荷時には、摩擦面の組合せの局部接触部で過剰なエネルギーが放出され、表面の破壊に向けられます。摩擦領域にリバイタリザントが存在すると、過負荷を受けた部分では、既存の表面層が破壊されるのではなく、表面に新たな皮膜が形成される条件が整います。

「金属－金属」の摩擦面の組合せは、「金属セラミック－金属セラミック」の組合せに置き換わります。皮膜は、あらゆる金属およびその合金からなる部品の表面層の結晶格子上に形成されます。処理は通常運転のまま、部位を分解せずに、対象機の運転を停止することなく進みます。

取扱説明書IE-24.6-25612000-005-2008に記載された皮膜の特性は、微小硬さが最大750 kg/mm²、表面粗さがRa 0.06 µmまでです。皮膜形成の模式図は、revitalizant.comの「技術」ページに掲載されています。

算出したゲル使用量を所定の潤滑油へ段階的に投入し、段階の間には規定の運転時間を設けます。使用量と段階数は部位別の処理手順に従います。
潤滑油の漏れと燃焼による消費が、潤滑油量の1時間あたり0.5%または燃料消費量の0.4%を超える場合は、その損失を考慮して個別の処理手順を作成します。これは取扱説明書の総則による推奨です。

部位に対する技術の効果は、処理前後の計測器による測定で評価します。測定は同一の計測器を用い、同一の運転条件で行います。

気筒別圧縮圧力
振動加速度と振動速度
騒音レベル
駆動装置の運転電流と消費電力
潤滑油圧力と作動油圧力
軸受のラジアルすきまとアキシアル内部すきま
歯厚
圧縮機の運転圧力までの昇圧時間
工作機械で旋削した試削り試験片の表面粗さと楕円度
試験台で80 hのならし運転を実施した軸受60314における軌道輪の軌道溝の表面粗さ：走行跡でRa 0.0673～0.0745 µm、走行跡外では0.1343～0.1474 µm（欧州軸受コーポレーション経営管理公開株式会社）
摩擦試験機MIでの304 hの試験における、「鋼－鋳鉄」の摩擦面の組合せを構成するディスク試験片の表面粗さ：Ra 1.2 → 0.08～0.1、リバイタリザントなしの対照試験ではRa 1.1 → 0.25～0.3（ハルキウ・トラクタ工場公開株式会社）
燃料消費量と潤滑油消費量

故障までの寿命：試験報告書に記録されるのは、報告書作成日時点での無修理の運転時間です。寿命延長倍率は、取扱説明書の総則にのみ記載されています。
皮膜の厚さ、微小硬さ、組成、構造：検査には実験室の環境が必要です。摩擦面の硬化は、事例一覧のうち2件の事例で記録されています。1件はシリンダ内壁面の硬さの測定によるもので、269～278 → 292～347 HB（KT-6圧縮機、ストイレンスキー採鉱・選鉱コンビナート公開株式会社）、もう1件は分解点検時の目視確認によるものです（ZB-360Pm減速機、ミコライウ・アルミナ精製所閉鎖株式会社）。

XADO試験導入プログラム

試験報告書に基づく処理結果

* 処理結果は、処理前の摩耗度によって異なります。

事業所向け

技師長・機械設備担当者・電力設備担当者・生産技術担当者

サービス会社・パートナー向け

設備の修理・調整、振動診断、技術コンサルタント