TsDN-710减速器及7号EKG-10驱动装置：不解体条件下金属层增厚

该系列全部设备减速器轮齿上金属层增厚，驱动电机空载电流下降。0.3–1.6 mm — 3台设备减速器轮齿沿齿廓的齿厚; 2.4–3.9 % — 输送机驱动电机空载运行时的工作电流，16.9 → 16.5和102.3 → 98.3 A (2000)。

南方采矿选矿联合企业开放式股份公司，克里沃罗格市 · 4份报告，经联合企业总机械师批准，有各厂厂长及总机械师签字，加盖企业印章 · 工作由“XADO”有限责任公司和“克里沃罗格铁矿区矿业”封闭式股份公司按2000年3月31日第158“a”号合同完成

乌克兰克里沃罗格市 · 处理：2000年4月5日～7日 · 检查测量：2000年5月16日～18日

产品XADO技术®（XADO RVS）对装配状态下的齿轮传动进行处理，减速器不解体，设备仍按原定计划运行

试验对象采矿选矿设备减速器TsDN-710 · Ts2M500 · 7号EKG-10挖掘机推压、提升、回转减速器及压缩机

全部工作总结南方采矿选矿联合企业开放式股份公司
2000年5月19日报告“所取得的积极结果证明XADO技术®在工业设备上的应用是有效的”。联合企业建议进一步推广应用XADO技术®

联合企业减速器上反复出现的结果

↑0.3–1.6mm

3台设备减速器轮齿沿齿廓的齿厚

↓2.4–3.9%

输送机驱动电机空载运行时的工作电流，16.9 → 16.5和102.3 → 98.3 A

对象、车间	减速器	处理前轮齿状态	至测量时运行时间	报告
16号输送机，第1破碎车间	TsDN-710	第2级齿轮轴85%表面有点蚀坑，齿根磨损，胶合	超过450 h	2000年5月16日
7号EKG-10挖掘机，矿务局	推压、提升、回转减速器；压缩机	齿根磨损，齿面磨损1.5 mm及以上，整个齿面有胶合和点蚀坑	350 h	2000年5月18日
1-1号和2-2号输送机，第2选矿厂	输送机驱动装置	轮齿80%表面有点蚀坑，齿根磨损10～50%，齿面胶合	350 h和30 h	2000年5月17日
7KT号和8KT号输送机，第1破碎车间	Ts2M500	轮齿80%表面有点蚀坑，齿根磨损不小于1.5 mm，齿面胶合	120 h和350 h	2000年5月17日

系列各对象的齿厚

对象、部件	处理后运行时间	齿厚增量
16号输送机，TsDN-710，第1级	超过450 h	0.9～1.6 mm
16号输送机，TsDN-710，第2级	超过450 h	0.9～1.3 mm
7号EKG-10挖掘机，提升和回转减速器	350 h	1.0～1.2 mm
7号EKG-10挖掘机，推压减速器	350 h	0.3～0.6 mm
1-1号输送机，第2选矿厂，齿轮轴	350 h	0.35 mm

绝对测量值：TsDN-710第1级为12.9～13.2 → 13.8～14.8 mm，第2级为18.2～18.9 → 19.1～20.2 mm；1-1号输送机为4.1 → 4.45 mm。

驱动装置空载工作电流

对象、驱动	处理前	运行后	降幅
7KT号和8KT号输送机，第1破碎车间，A30N 315 S4电动机	102.3 A	98.3 A	4.0 A · 3.9%
1-1号输送机，第2选矿厂	16.9 A	16.5 A	0.4 A · 2.4%

2000年5月17日在第2选矿厂和第1破碎车间的输送机驱动装置上测量。

7号EKG-10挖掘机压缩机

参数	处理前	处理后	降幅
储气罐完全充气时间	26 s	22.1 s	3.9 s · 15%
充气开始时工作电流，第3相	35 A	31.5 A	3.5 A · 10%

报告将充气时间缩短解释为压缩机排气量提高15%。

联合企业委员会记录的结果

南方采矿选矿联合企业开放式股份公司各委员会在报告中记录：轮齿工作表面“呈现光滑的磨削表面外观，即点蚀坑、胶合已消失”，接触区发现“金属层增厚”。16号输送机减速器运行超过450 h后，第1级齿厚为13.8～14.8 mm，第2级为19.1～20.2 mm；7号EKG-10挖掘机推压减速器轮齿增厚0.3～0.6 mm，提升和回转减速器轮齿增厚1.0～1.2 mm。联合企业2000年5月19日的总结报告还指出，修理在正常运行工况下进行，不需要专用设备、场地和备件。

现行对应产品