محضر إنتاجي|النقل بالسيارات|محركات ديزل

IE A030محضر المؤسسة الحكومية الفيدرالية «مجمع النقل بالسيارات» التابع لإدارة شؤون رئيس الاتحاد الروسي · 12.09.2011

حافلات Hyundai AeroExpress: ارتفاع الانضغاط وتساويه من دون فكّ المحرك

ارتفع الانضغاط في جميع الأسطوانات، وأكثره في المتآكلة، وتساوت القراءات بين الأسطوانات. 1.5 kgf/cm² — الانضغاط، المتوسط لجميع أسطوانات محركات D6CA (في الأسطوانات المتآكلة ⁦2–3⁩ kgf/cm²) (2011).

المؤسسة الحكومية الفيدرالية «مجمع النقل بالسيارات» التابع لإدارة شؤون رئيس الاتحاد الروسي، وحدة إصلاح السيارات · اعتمده: كبير المهندسين غ. أ. بويكوف · وقّعه: نائب كبير المهندسين — رئيس وحدة إصلاح السيارات ف. إ. ستيوبين، رئيس الورشة س. ل. ساموشين

روسيا · المعالجة 26.05–07.08.2011 · المحضر بتاريخ 12.09.2011

المنتججل الريفيتاليزانت XADO 1 Stageفي منظومة الزيت · جل الريفيتاليزانت XADO لمضخة حقن الوقود عالية الضغط — في خزان الوقود

موضوع المعالجةحافلتان Hyundai AeroExpress، 2 وحدةمحركا ديزل D6CA · رقما اللوحة M227OO وM 219 OO

نوع الوثيقةمحضر مؤسسة
بتوقيعات وختم

النتيجة الرئيسية

↑1.5kgf/cm²

الانضغاط، المتوسط لجميع أسطوانات محركات D6CA (في الأسطوانات المتآكلة ⁦2–3⁩ kgf/cm²)

تساوي الانضغاط بين الأسطوانات

المعدّة	المسافة المقطوعة عند بدء العمل	المسافة المقطوعة بعد المعالجة	ما جرى قياسه
حافلة Hyundai AeroExpress، رقم اللوحة M227OO	220,763 km	5,437 km	الانضغاط في أسطوانات المحرك D6CA
حافلة Hyundai AeroExpress، رقم اللوحة M 219 OO	226,200 km	14,621 km	الانضغاط في أسطوانات المحرك D6CA

ما أظهرته قياسات الانضغاط

المؤشر	موضوع القياس	النتيجة
الانضغاط، المتوسط لجميع الأسطوانات	محركا D6CA في كلتا الحافلتين	+1.5 kgf/cm²
الانضغاط في الأسطوانات التي أظهرت قبل المعالجة قيمًا أدنى	محركا D6CA في كلتا الحافلتين	+⁦2–3⁩ kgf/cm²
تفاوت الانضغاط بين الأسطوانات	محركا D6CA في كلتا الحافلتين	تساوى

أُخذت القياسات قبل المعالجة وبعد انتهائها — عند 226,200 km للحافلة M227OO و240,821 km للحافلة M 219 OO؛ ولم تُفكّ المحركات.

خلاصة لجنة المؤسسة

سجّلت لجنة المؤسسة الحكومية الفيدرالية «مجمع النقل بالسيارات» التابع لإدارة شؤون رئيس الاتحاد الروسي في المحضر: «أظهرت نتائج القياسات أنه بعد المعالجة بمنتجات XADO حدث ارتفاع وتساوٍ في قيم الانضغاط في جميع الأسطوانات في محركي الحافلتين». وبالمتوسط لجميع الأسطوانات ارتفع الانضغاط بمقدار 1.5 kgf/cm²؛ أما في الأسطوانات المفردة التي لوحظت فيها قبل المعالجة قراءات أدنى فبلغ الارتفاع ⁦2–3⁩ kgf/cm². ولم تُفكّ المحركات: نفّذ المعالجة وفق منهجية XADO أخصائيو المجمع، وظلت الحافلتان طوال الوقت تعملان في الوضع النظامي، وأُخذت القياسات النهائية بعد 5,437 و14,621 km من المسافة المقطوعة. وحققت الأسطوانات الأشد تآكلًا أكبر زيادة — إذ تنمو الطبقة حيث يوجد التآكل، ولا يمكن للانضغاط أن يرتفع فوق القيمة الاسمية المقررة من المصنع، ولذلك فإن بلوغ الأسطوانات مستوى واحدًا مشتركًا هو حدّ ما يمكن تحقيقه.