IE A030BIÊN BẢN CỦA ĐƠN VỊ SỰ NGHIỆP NGÂN SÁCH NHÀ NƯỚC LIÊN BANG “TỔ HỢP VẬN TẢI Ô TÔ” THUỘC CỤC QUẢN LÝ TÀI SẢN TỔNG THỐNG LIÊN BANG NGA · 12/09/2011
Ô tô khách Hyundai AeroExpress: áp suất nén tăng lên và cân bằng mà không tháo rời
Áp suất nén tăng ở tất cả các xi lanh, nhiều nhất ở các xi lanh bị mòn, số đo giữa các xi lanh trở nên đồng đều. 1,5 kgf/cm² — áp suất nén, trung bình trên tất cả các xi lanh của động cơ D6CA (ở các xi lanh bị mòn 2–3 kgf/cm²) (2011).
có chữ ký và đóng dấu
Kết quả chính
| MÁY MÓC | QUÃNG ĐƯỜNG CHẠY KHI BẮT ĐẦU | QUÃNG ĐƯỜNG CHẠY SAU KHI XỬ LÝ | NỘI DUNG ĐO |
|---|---|---|---|
| Ô tô khách Hyundai AeroExpress, biển số M227OO | 220.763 km | 5.437 km | Áp suất nén theo từng xi lanh của động cơ D6CA |
| Ô tô khách Hyundai AeroExpress, biển số M 219 OO | 226.200 km | 14.621 km | Áp suất nén theo từng xi lanh của động cơ D6CA |
Kết quả phép đo áp suất nén
| CHỈ TIÊU | ĐỐI TƯỢNG ĐO | KẾT QUẢ |
|---|---|---|
| Áp suất nén, trung bình trên tất cả các xi lanh | Động cơ D6CA của cả hai ô tô khách | +1,5 kgf/cm² |
| Áp suất nén ở các xi lanh mà trước khi xử lý có giá trị đo thấp hơn | Động cơ D6CA của cả hai ô tô khách | +2–3 kgf/cm² |
| Chênh lệch áp suất nén giữa các xi lanh | Động cơ D6CA của cả hai ô tô khách | Giảm, áp suất nén được cân bằng |
Phép đo được thực hiện trước khi xử lý và sau khi kết thúc xử lý — ở quãng đường chạy 226.200 km đối với xe M227OO và 240.821 km đối với xe M 219 OO; động cơ không tháo rời.
Kết luận của hội đồng thử nghiệm của doanh nghiệp
Sản phẩm tương đương hiện nay
Gel phục hồi cho động cơ diesel →
Động cơ diesel dùng trong công nghiệp — động cơ máy kéo, động cơ đầu máy diesel, động cơ tàu thủy, tổ máy phát điện diesel.
Cách xử lý các cụm chi tiết loại này:
Liên quan đến kết quả này:
Giới hạn của biên bản: Kết quả áp dụng cho ô tô khách Hyundai AeroExpress lắp động cơ diesel D6CA; trên máy móc khác và trong điều kiện vận hành khác, các chỉ tiêu có thể khác. Bản gốc biên bản có chữ ký và đóng dấu được công bố toàn văn và có thể tải về.