IE A030ACTA DEL FGBU «COMBINADO DE AUTOTRANSPORTE» DE LA ADMINISTRACIÓN DE ASUNTOS DE LA PRESIDENCIA DE RUSIA · 12.09.2011
Autobuses Hyundai AeroExpress: la compresión subió y se igualó sin desmontaje
La compresión aumentó en todos los cilindros, con mayor intensidad en los desgastados, las lecturas por cilindro se nivelaron. 1,5 kgf/cm² — compresión, media de todos los cilindros de los motores D6CA (en los cilindros desgastados, 2–3 kgf/cm²) (2011).
con firmas y sello
Resultado clave
| VEHÍCULO | KILOMETRAJE AL INICIO DE LOS TRABAJOS | RECORRIDO TRAS EL TRATAMIENTO | QUÉ SE MIDIÓ |
|---|---|---|---|
| Autobús Hyundai AeroExpress, matrícula M227OO | 220 763 km | 5 437 km | Compresión por cilindros del motor D6CA |
| Autobús Hyundai AeroExpress, matrícula M 219 OO | 226 200 km | 14 621 km | Compresión por cilindros del motor D6CA |
Qué mostraron las mediciones de compresión
| INDICADOR | OBJETO DE LA MEDICIÓN | RESULTADO |
|---|---|---|
| Compresión, media de todos los cilindros | Motores D6CA de ambos autobuses | +1,5 kgf/cm² |
| Compresión en los cilindros que antes del tratamiento mostraban valores más bajos | Motores D6CA de ambos autobuses | +2–3 kgf/cm² |
| Dispersión de la compresión entre cilindros | Motores D6CA de ambos autobuses | Se igualó |
Las mediciones se tomaron antes del tratamiento y al finalizarlo — a 226 200 km en el M227OO y a 240 821 km en el M 219 OO; los motores no se desmontaron.
Conclusión de la comisión de la empresa
Equivalente actual
Gel revitalizante para motores diésel →
Motores diésel industriales — de tractor, de locomotora, marinos y grupos electrógenos.
Cómo se tratan estos conjuntos:
Sobre este resultado:
Limitaciones del acta: Los resultados corresponden a autobuses Hyundai AeroExpress con motores diésel D6CA; en otros equipos y bajo otras condiciones de explotación los indicadores pueden diferir.