محضر فني|الصناعات الغذائية · النقل بالسيارات|محرك احتراق داخلي · مجموعة الأسطوانة والمكبس
IE B055محضر بموجب العقد رقم 10-Kh المؤرخ في 07.06.2001
UAZ-3909: جميع الأسطوانات بلغت مستوى ضغط انضغاط واحداً دون فك المحرك
استعادت الأسطوانات المتآكلة انضغاطها، وتقلص التشتت بين الأسطوانات، وصار المحرك يعمل بانتظام أكبر. 13–65 % — الانضغاط في الأسطوانات المتآكلة، 5.5–7.5 → 8.5–9.1 (2001).
المنتجمعالجة وفق تقنية XADOجل، إضافة واحدة بمقدار 36 ml إلى المحرك
موضوع الاختبارسيارة UAZ-3909محرك بنزين · رقم التسجيل V 224 US
نوع الوثيقةمحضر بموجب العقد رقم 10-Kh
بتوقيعات وأختام الطرفين
بتوقيعات وأختام الطرفين
النتائج الرئيسية
↑13–65%
الانضغاط في الأسطوانات المتآكلة،5.5–7.5 → 8.5–9.1
تساوي الانضغاط بين الأسطوانات
| المعدة | المسافة المقطوعة عند بدء الاختبار | ما جرى قياسه |
|---|---|---|
| UAZ-3909، رقم التسجيل V 224 US | 35,390 km | ضغط الانضغاط في الأسطوانات الأربع جميعها — قبل المعالجة وبعد 1,803 km من المسافة المقطوعة |
ضغط الانضغاط حسب الأسطوانات — قبل المعالجة وبعد 1,803 km من المسافة المقطوعة
| الأسطوانة | قبل المعالجة | بعد 1,803 km | التغيّر |
|---|---|---|---|
| الأسطوانة 1 | 9.0 | 9.0 | دون تغيّر |
| الأسطوانة 2 | 8.0 | 8.2 | +0.2 |
| الأسطوانة 3 | 7.5 | 8.5 | +1.0 |
| الأسطوانة 4 | 5.5 | 9.1 | +3.6 |
| التفاوت بين الأسطوانات | 3.5 | 0.9 | −2.6 |
وحدة قياس ضغط الانضغاط غير مدوّنة في استمارة المحضر — والقيم مثبتة كما وردت في الوثيقة.
خلاصة المحضر
قبل المعالجة كان المحرك يعمل بخلل واضح: ففي الأسطوانة الرابعة بلغ ضغط الانضغاط 5.5 مقابل 9.0 في الأولى، وبلغ التفاوت بين الأسطوانات 3.5. وبعد إضافة واحدة بمقدار 36 ml من الجل و1,803 km من التشغيل الاعتيادي، باتت الأسطوانات الأربع جميعها ضمن حدود 8.2–9.1، وتقلّص التفاوت إلى 0.9. وهكذا تعمل الآلية: فالطبقة المعدنية الخزفية تنمو حيث يوجد تآكل ولا تنمو حيث لا يوجد — فالأسطوانة الأشد تآكلاً حققت أكبر زيادة، بينما بقيت الأسطوانة ذات أفضل ضغط انضغاط ابتدائي على مستواها السابق. ولا يمكن لضغط الانضغاط أن يتجاوز القيمة الاسمية التي حددها المصنّع، ولذلك فإن بلوغ جميع الأسطوانات قيمة واحدة هو أقصى ما يمكن تحقيقه. وقد سجّل الطرفان في خلاصة المحضر: «انخفض نتيجة المعالجة استهلاك البنزين بنسبة 10%، وتساوى ضغط الانضغاط، وصار المحرك يعمل بانتظام أكبر، وأصبحت السيارة أسرع استجابة، وازدادت ديناميكية السيارة».
النظير الحديث
- جل ريفيتاليزانت لمحركات البنزينمحركات البنزين
- جل ريفيتاليزانت لاستعادة الأسطواناتأسطوانات محركات الاحتراق الداخلي عند الاهتراء العميق
كيف تُعالَج هذه الوحدات:
حسب هذه النتيجة:
حدود المحضر: تخص النتائج محرك البنزين في سيارة UAZ-3909 ضمن ظروف تشغيل أسطول شركة «Krasnoarm. Khleb» المساهمة المقفلة؛ وقد تختلف المؤشرات على معدات أخرى وفي أنظمة تشغيل أخرى.